Как новый

Ей специально не дали пройти тех осмотр, поэтому и списали. Жалко, ведь мотор был хороший, и водидеть сам её ремонтировал.

В одних местах занашивают Ики до тихого ужаса http://fotobus.msk.ru/photo/254714/ ,а где то списывают отличные машины... А потом говорим: денех нет...
А про меринов и говорить не хочется.

egor272272, а как вы предлагает ремонтировать машины детали на которые уже не достать?

Цитата (rino, 30.07.2010):
> egor272272, а как вы предлагает ремонтировать машины детали на которые уже не достать?

Я думаю, там не один такой, пару тройку списали и разобрали, и пустили все что еще можно на запчасти для оставшихся.
Но так как когда есть деньги, зачем ремонтировать старье, тем более 83 год.
Не ненаплевать было бы, на худой конец продали бы в другие регионы, там такому были бы рады, если еще не совсем сгнило конечно))

Цитата (egor272272, 30.07.2010):
> В одних местах занашивают Ики до тихого ужаса

У нас были ужаснее...

Цитата (egor272272, 30.07.2010):
> А потом говорим: денех нет...

У нас деньги есть, потому икарусы и были списаны, и заменены другими автобусами. Икарусов всё равно оставалось мало, массово их списали в 2006 году. Жалко конечно, а что поделать.
Цитата (egor272272, 30.07.2010):
> на худой конец продали бы в другие регионы

Это всё очень агульно, тем другим регионам ничего уже и не надо. От Икарусов избавляются везде.

в 2008 году на территории ПАТП видел кучи Икарусов но уже их было мало в основном только желтые и 3 белых

Первый водитель Юльметов Ильшат. До осени 2004 года работал на маршруте № 110. Был списан одним из последних ИК-280 в УПАП-1

он тоже на 110 ездил все время