Наконец-то эти гробики добрались до сайта!

Ну прямо JDM

Что у него с развалом переднего моста?

Цитата (Володя, 20.10.2014):
> Что у него с развалом переднего моста?

Скорее даже, переднего левого колеса =)))

Если это не оффтоп, нагружу несколько.

Это не оффтопы, это уникумы!

У краснодарского Коли есть фотографии вообще шайтана: на секцию длиннее, чем обычный.

Когда я был в Ереване в 2006 их достаточно много работало на маршрутах и многие были в очень приличном состоянии.

До какого же года работал Ереванский автозавод?

До 2002.

состояние административного корпуса в 2006 было такое что его забросили не 4 а минимум 14 лет назад.

В девяностые завод влачил достаточно жалкое существование после того, как из-за отсутствия электричества и отопления зимой были повреждены производственные цеха

Вряд ли могло быть по-другому - некому в Армении покупать столько Еразиков

Гробики на ГАЗовских агрегатах?

Так получилось. Дело даже не в ограниченности спроса

Цитата (Corvair, 21.10.2014):
> Гробики на ГАЗовских агрегатах?
А каких же еще?

Цитата (iluxa, 21.10.2014):
> А каких же еще?

Ну, на момент рождения проекта базовый мотор там был от Москвича-412 и ведущий мост от УАЗ-469 редукторный

http://oldbusclub.ru/blog.php?u=2100&b=17
Кстати яндекс находит немало Еразиков-маршруток, например
http://max-models.ru/data/ErAZ/ErAZ-3730/_3218_1.jpg

Цитата (iluxa, 21.10.2014):
> http://oldbusclub.ru/blog.php?u=2100&b=17

Я думаю, мы с Дементьевым как-нибудь напишем большую статью про автомобили серии 763/3730... По этой ссылке текст читается легко, но у автора не было нормальных исходных данных, чтобы определить правильные причинно-следствнные связи в судьбе семейства 3730.