Водитель автобуса произвел операцию по замене колес где-то в течение часа. Причем делал он все в спокойной обстановке,последовательно пока пассажиры были на экскурсии. Запаска находилась прямо за передним госномером.
С похожей ситуацией я столкнулся, будучи пассажиром, летом 2004 года.
Во время рейса Калуга-Тула, где-то через 20-25 км после выхода в рейс произошел сильный хлопок и у Икаруса (госномеров не помню, я тогда за этим не следил) лопнули (пришли в негодность) 2 задних покрышки (справа).
Основная проблема была в том, что у водителя было лишь 1(!) запасное колесо. Время шло, а ремонт никто не производил. Через некоторое время в этом же направлении ехал ЛАЗ-695Н по тому же маршруту. Если я не ошибаюсь, ЛАЗы ходили тогда по этому маршруту. Но вероятно, данный ЛАЗ принадлежал другому перевозчику, и водитель отказался вести пассажиров сломанного Икаруса, требуя платы за проезд. И это несмотря на то, что у всех пассажиров были куплены билеты в Калуге, и у каждого они были в сохранности.
Водителю нашего Икаруса ждал, пока в сторону Калуги пошел ЛАЗ-695Н (того же перевозчика, что и Икарус). Водитель ЛАЗа отдал запаску нашему водителю (правда, не знаю как запаска от ЛАЗа подошла к Икарусу, но может быть у них была своя договоренность). Тогда, наконец, можно было производить смену колес. Водитель произвел смену колес и мы доехали до Тулы с опозданием в 2 часа (была пятница).
Просто я хотел сказать, автобус изображенный на фото - служебный, и водитель смотрит за ним лучше,чем общественным (муниципальным) ведь в дороге у ничего не произшло. Это значит, что он следит за состоянием автобус,в данном случае - покрышек и у него есть не менее 2 запасок.