Заводской номер и год выпуска не стыкуются.

Да, я в курсе, сам удивился, увидев трёхзначный номер. Тем не менее на табличке указано именно так. Возможно перебивка, т.к. табличка по виду покоцанная. Сегодня-завтра загружу фото.

Табличку выложил: http://fotobus.msk.ru/photo/1285128/

Спасибо! Получается, что машиной закрыли "дырку" в заводской нумерации 206-х МАЗов либо 544 машина реально была выпущена в 2011 году, но под другой модиф., а потом табличку перебили под 206.063.

Цитата (MedveD, 21.01.2015):
> Спасибо! Получается, что машиной закрыли "дырку" в заводской нумерации 206-х МАЗов либо 544 машина реально была выпущена в 2011 году, но под другой модиф., а потом табличку перебили под 206.063.

Кузов ждал своей очереди, где-то под забором, они же не все вместе подряд на сборку идут. Плюс, как раз может это сама по себе экспериментальная машинка .063. Доводили ее, доводили, ну а что бы денежку нормальную получить, выбили г.в. 2013, вот и все)

Цитата (Васехо Евгений, 22.01.2015):
> может это сама по себе экспериментальная машинка .063. Доводили ее, доводили, ну а что бы денежку нормальную получить, выбили г.в. 2013, вот и все)

Я больше склоняюсь к этому варианту, т.к. по всем остальным машинам .063 и .085, поступивших к нам в 2014 году, вопросов нет, таблички адекватные. Если бы они действительно стояли под забором годами в ожидании сборки, то наверняка в нумерации был бы больший разброд.

Так что решим, корректнее будет проставить 2011 год выпуска с каким-нибудь уточнением в примечании или оставить как есть?

Год постройки кузова еще не есть год выпуска всей машины. Склоняюсь к тому, что это отказник или бракованный кузов, который под этого заказчика скомплектовали в .063 и продали
В каком качестве он там был - уже другой вопрос.

Цитата (Андрей Киняев, 22.01.2015):
> оставить как есть

Вон у ЛАЗа три соседних номера кузова вполне могут иметь три разных года выпуска, например:
Y8A5208DL83000079
Y8A5208NL71200080
Y8A5208DLA1200081

Так что ничего удивительного не вижу)