По Новосибирску гуляет номер Н988ОЕ70, не имеющий конкретного автобуса-носителя, и по документам проходящий как YV31MGD10JA016328.)
И ещё такой же О773МР70 YV3B10R5900003879 тоже с документами из Ленинградской области.

Этот пробивается как YV31MED15FA010486 (http://fotobus.msk.ru/vehicle/8681). А почему мы решили, что он списан? Действительно, у машины на фото больше общего с ае700-47, чем с ае689-47, либо из двух одну собрали?

По YV31MGD10JA016328 прежний номер пробивается как кх251-54 (до 12.2014), но на фото на ФБ явно не соответствующая данному VIN машина. У неё явно документы от машины из данного профиля (но не факт, что от той, что на данном фото)

А YV3B10R5900003879 до 02.2015 - тт675-54 и непонятно, при чем тут ЛО.

А номер В709КР47 пробивается как http://fotobus.msk.ru/vehicle/92346/.

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2017):
> А YV3B10R5900003879 до 02.2015 - тт675-54 и непонятно, при чем тут ЛО.

А ещё раньше Р39???47.

Цитата (ghost car, 26.05.2017):
> А номер В709КР47 пробивается как http://fotobus.msk.ru/vehicle/92346/.

Это где? Там все чётко должно быть - в709кр47 стала ае689-47, в747нм47 стала ае802-47, даже со шведской базой по фото сходится.

> > А YV3B10R5900003879 до 02.2015 - тт675-54 и непонятно, при чем тут ЛО.
> А ещё раньше Р39???47.

Это не парковский. У частников могло быть что-то.

Играются с документами.

В последнем случае вроде все совпадало с документами.

По документам списан, а реально?

Все стало еще интереснее - номер шасси YV31MGD10JA016328 пробился у Гатчинской 08231. Приклеил шведский профиль к ней.
И очень вероятно, что документы от нее действительно ушли в Новосибирск, т.к. она пропала почти сразу.

А в709кр47 - YV31MGD15GA013367 действительно, т.к. в Швеции это был двухосник, который зачем-то объединили с российским трёхосником и даты расставили неправильно. Переделал.
Остается опознать, кем был в Швеции в747нм47-ае802-47.