Фотобус
Мурманская область, Ikarus 260.04 № А 886 МО 51
  Мурманская область Ikarus 260.04 № А 886 МО 51  —  маршрут 10
Мурманская область, Мурманск, конечная остановка "Завод Севморпуть"
Последний Ikarus-260 работающий в Мурманске. Исторический кадр, последний день работы, последний рейс эпохи "260"...С этой машиной ушла не только эпоха, а судьбы миллионов людей, которые он каждый день не спеша возил.

Автор: Петро Петрович · Мурманская область           Дата: 31 мая 2014 г., суббота

Статистика

Опубликовано 15.06.2014 13:00 MSK
Просмотров — 1527

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:SP500UZ
Время съёмки:31.05.2014 19:39
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:6.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

17.06.2014 14:06 MSK
Ссылка
Фото: 3
Фотографий салона и места водителя не будет?
18.06.2014 00:14 MSK
Ссылка
ДимАЗ · Мурманская область
Фото: 282
Нет. Нас убедительно попросили выйти, т.к. конечная... :(
18.06.2014 02:43 MSK
Ссылка
Рома51 · Мурманская область
Фото: 349
Уболтали бы по такому поводу:)
20.06.2014 16:39 MSK
Ссылка
Петро Петрович · Мурманская область
Фото: 846
Не было времени фотографировать, так как уже нужно было трогаться, да и потом бы было бы трудно догнать о времени.
29.07.2014 21:33 MSK
Ссылка
Кирпич · Тамбовская область
Фото: 1023
Всё, больше Икарусы не выйдут у вас на маршруты?
31.07.2014 09:57 MSK
Ссылка
Рома51 · Мурманская область
Фото: 349
Нет,уже усё..
29.09.2014 16:46 MSK
Ссылка
ДимАЗ · Мурманская область
Фото: 282
Последний раз икарус старый
Нас резво в гору повезёт,
Последний день, и он устанет,
И навсегда в свой парк зайдёт.
Но перед этим ещё раз
Пройдёт по улицам весенним,
Ему покажется в тот час,
Под низким солнышком вечерним,
Что жизнь то только началась,
Что он вот-вот с завода!
Да только жизнь та пронеслась
Безумным хороводом...
Последний раз к Севморпути,
Увидеть трубы, зелень, горы,
Потом устать, домой придти,
Где встанет под забором...
Ну а сейчас ещё живёт!
Пускай последние мгновения,
Но он от жизни всё возьмёт,
Он лишь не избежит волнения, -
Последний раз катясь со спуска,
Чихнет движком, стеклом тряхнет,
Ему и тяжело, и грустно,
Но он людей не подведёт.
А люди те его бранили,
За холод, шум, небыстроту,
Они лишь радость проявили,
Его не видя поутру...
И это грустно, и забавно,
Что никому и дела нет...
Икарусы ушли бесславно,
Лишь хрупкий за собой оставив след...
29.09.2014 21:41 MSK
Ссылка
Рома51 · Мурманская область
Фото: 349
Очень грустное произведение.
03.02.2015 22:10 MSK
Ссылка
Петро Петрович · Мурманская область
Фото: 846
Что ж...Последний Икарус выполнявший свой исторический маршрут...Последний зеленый Икарус...Хочется и его отметить в своих циклах посвященных нашим трудягам. Как нам уже известно, машина пришла к нам в 2011 году, что для всех было очень удивительно! Для кого-то он был просто Икарус-260, но не для нас! Мы его называли "Зеленый Тамбовец" :). Начнем с салона. Приятно, что когда он пришел к нам, внутри был произведен ремонт( Правда, российско-парковый, дешевый) но все же!Еще этот экземпляр интересен тем, что у него всего два окна без форточки. Иногда это сильно раздражало. Окна с форточками так тряслись, что было такое ощущение, как будто в компрессоре :) Но это было классно! Печек, как и во всех Икарусах было мало, всего 2-3. Но, зимой было прохладно, но и не очень холодно! Зато летом было невыносимо, очень жарко....И душно. Сидения были родные, Икарусовские. Но, передние около передний двери были неудобные :( Двери хорошие, их не меняли и не было проблем, открывались очень быстро, с такой силой бывало :)
Хочется отметить, что единственная шторка в салоне была, это у кондуктора, видимо чей-то потерявшийся женский шарф :) Но, время шло с нашими условиями, а салон проявил себя плохо, краска стала отколупливаться.Кстати, салон тоже зеленый! А еще на задней площадке верхняя обшивка(Картонная или ДВП) вылезла, но ничего :) Очень нравилась подвеска, с ней никогда не было проблем, его никогда не перекашивало и на ямах было классно!Единственной болезнью было, это панель приборов, машина работала со сломанным спидометром и другими приборами так машина года два точно работала! Коробка тоже не подводила, отличительной особенностью автобуса было, так это: Во всех Икарусах с коробками часто проблемы или когда переключаешь передачу, страшный скрежет. Но не в этой машинке! Тут вместо скрежета был сильный, сильный скрип(Как на качелях) :) Бывало забежишь в автобус и толком не помнишь, что за автобус :) Этот скрип помогал определить :) Говорят, что при перегоне машины, проблем не было с двигателем. Но когда вышел на линию, каждый день его тащили в парк. На моей памяти 6 раз его таскали в парк. Но, работником надоело возиться с ним и поменяли двигатель, от чего я его больше никогда не видел сломанным! Хочется отметить такой факт, как реклама, ее как залепили в 2011, так и он и до конца гонял с ней. Сколько отработал у нас, с кузовом проблем не было, в апреле 2014 подкрасили немного заднюю часть. Мне машина нравилась тем, что она очень бодрая была! У нее не было хозяина, машина по рукам ходила. Но, когда на ней работали молодые парни, на ней гоняли страшно....Как сейчас помню, иногда и старые водители, тогда спокойненько. Машина не кричала, спокойно работала и не коптела.Со свет.техником проблем не было, постоянно перегорала одна из двух передних фар. Мне этот Икарус нравился тем, что он не только работал каждый день, но и делал последние рейсы по 10 маршруту и возвращался почти ночью! Приятно было увидеть его 00.30, когда на дорогах нет никого и мчится он! :) Обычно Икарусы бегают по всем маршрутам, но кроме него! Что не свойственно, только по 10 и 18 маршруту. Редко, очень мог выйти на 5 маршрут. Очень еще нравилось наблюдать за водителем в Икарусе, но не в этом :( Перегородка была почти глухая, а единственное окно завешено зеленым полотенцом :) Даже в последние день работы, машина показала, что с таким возрастом можно так быстро забраться на Семеновскую гору!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.