Фотографий салона и места водителя не будет?

Нет. Нас убедительно попросили выйти, т.к. конечная... :(

Уболтали бы по такому поводу:)

Не было времени фотографировать, так как уже нужно было трогаться, да и потом бы было бы трудно догнать о времени.

Всё, больше Икарусы не выйдут у вас на маршруты?

Нет,уже усё..

Последний раз икарус старый
Нас резво в гору повезёт,
Последний день, и он устанет,
И навсегда в свой парк зайдёт.
Но перед этим ещё раз
Пройдёт по улицам весенним,
Ему покажется в тот час,
Под низким солнышком вечерним,
Что жизнь то только началась,
Что он вот-вот с завода!
Да только жизнь та пронеслась
Безумным хороводом...
Последний раз к Севморпути,
Увидеть трубы, зелень, горы,
Потом устать, домой придти,
Где встанет под забором...
Ну а сейчас ещё живёт!
Пускай последние мгновения,
Но он от жизни всё возьмёт,
Он лишь не избежит волнения, -
Последний раз катясь со спуска,
Чихнет движком, стеклом тряхнет,
Ему и тяжело, и грустно,
Но он людей не подведёт.
А люди те его бранили,
За холод, шум, небыстроту,
Они лишь радость проявили,
Его не видя поутру...
И это грустно, и забавно,
Что никому и дела нет...
Икарусы ушли бесславно,
Лишь хрупкий за собой оставив след...

Очень грустное произведение.

Что ж...Последний Икарус выполнявший свой исторический маршрут...Последний зеленый Икарус...Хочется и его отметить в своих циклах посвященных нашим трудягам. Как нам уже известно, машина пришла к нам в 2011 году, что для всех было очень удивительно! Для кого-то он был просто Икарус-260, но не для нас! Мы его называли "Зеленый Тамбовец" :). Начнем с салона. Приятно, что когда он пришел к нам, внутри был произведен ремонт( Правда, российско-парковый, дешевый) но все же!Еще этот экземпляр интересен тем, что у него всего два окна без форточки. Иногда это сильно раздражало. Окна с форточками так тряслись, что было такое ощущение, как будто в компрессоре :) Но это было классно! Печек, как и во всех Икарусах было мало, всего 2-3. Но, зимой было прохладно, но и не очень холодно! Зато летом было невыносимо, очень жарко....И душно. Сидения были родные, Икарусовские. Но, передние около передний двери были неудобные :( Двери хорошие, их не меняли и не было проблем, открывались очень быстро, с такой силой бывало :)
Хочется отметить, что единственная шторка в салоне была, это у кондуктора, видимо чей-то потерявшийся женский шарф :) Но, время шло с нашими условиями, а салон проявил себя плохо, краска стала отколупливаться.Кстати, салон тоже зеленый! А еще на задней площадке верхняя обшивка(Картонная или ДВП) вылезла, но ничего :) Очень нравилась подвеска, с ней никогда не было проблем, его никогда не перекашивало и на ямах было классно!Единственной болезнью было, это панель приборов, машина работала со сломанным спидометром и другими приборами так машина года два точно работала! Коробка тоже не подводила, отличительной особенностью автобуса было, так это: Во всех Икарусах с коробками часто проблемы или когда переключаешь передачу, страшный скрежет. Но не в этой машинке! Тут вместо скрежета был сильный, сильный скрип(Как на качелях) :) Бывало забежишь в автобус и толком не помнишь, что за автобус :) Этот скрип помогал определить :) Говорят, что при перегоне машины, проблем не было с двигателем. Но когда вышел на линию, каждый день его тащили в парк. На моей памяти 6 раз его таскали в парк. Но, работником надоело возиться с ним и поменяли двигатель, от чего я его больше никогда не видел сломанным! Хочется отметить такой факт, как реклама, ее как залепили в 2011, так и он и до конца гонял с ней. Сколько отработал у нас, с кузовом проблем не было, в апреле 2014 подкрасили немного заднюю часть. Мне машина нравилась тем, что она очень бодрая была! У нее не было хозяина, машина по рукам ходила. Но, когда на ней работали молодые парни, на ней гоняли страшно....Как сейчас помню, иногда и старые водители, тогда спокойненько. Машина не кричала, спокойно работала и не коптела.Со свет.техником проблем не было, постоянно перегорала одна из двух передних фар. Мне этот Икарус нравился тем, что он не только работал каждый день, но и делал последние рейсы по 10 маршруту и возвращался почти ночью! Приятно было увидеть его 00.30, когда на дорогах нет никого и мчится он! :) Обычно Икарусы бегают по всем маршрутам, но кроме него! Что не свойственно, только по 10 и 18 маршруту. Редко, очень мог выйти на 5 маршрут. Очень еще нравилось наблюдать за водителем в Икарусе, но не в этом :( Перегородка была почти глухая, а единственное окно завешено зеленым полотенцом :) Даже в последние день работы, машина показала, что с таким возрастом можно так быстро забраться на Семеновскую гору!