Он и на СТТС есть, надо все таки определится, куда же его определять.

Госномер есть - значит тут ему точно место.

Цитата (HAV, 19.05.2014):
> Госномер есть - значит тут ему точно место.

В некоторых странах, госномера и у троллейбусов есть.

Троллейбус же...

В Зальцбурге и Золингене госномера точно есть, но они ведь не перестали быть троллейбусами от этого и в Риме на Тролино есть некое подобие госов.

Цитата (STS, 19.05.2014):
> Троллейбус же...
От КС он только заряжается на конечных

Цитата (alex26, 20.05.2014):
> В Зальцбурге и Золингене госномера точно есть, но они ведь не перестали быть троллейбусами от этого и в Риме на Тролино есть некое подобие госов.

У нас тоже на всех троллейбусах гос-ы обязательны.

Цитата (DimonS, 20.05.2014):
> От КС он только заряжается на конечных

А, вот как.
Смотрю, пантограф весьма интересный.

Цитата (STS, 20.05.2014):
> Смотрю, пантограф весьма интересный.
=====
По идее посредине изолятор должен быть, это же не трамвайная КС...

А он как автобус на категорию зарегистрирован же? Или всё таки это является 100% троллейбусом?

Жаль не уделил этой штуковине никакого внимания, когда я был в Вене!
Qvad, какая длина КС? Он заряжается только во время стоянки?

Если всмотреться, то видно, как КС обрывается. Видимо это и есть конечная, на которой он подзаряжается.

Цитата (alex26, 20.05.2014):
> какая длина КС? Он заряжается только во время стоянки?

КС короткая, видел два одновременно заряжающихся электробуса, на больше места вроде не хватит. Заряжаются только на стоянках на конечных.

Цитата (Nikolay_k, 20.05.2014):
> По идее посредине изолятор должен быть

Так и есть.

Троллейбусом его назвать уж точно никак нельзя - КС он использует только для зарядки аккумуляторов. Видел его в Вене на двух маршрутах исторического центра с довольно узкими улочками - 3А и 2А. Очень органично вписывается в городской ландшафт. И ездит, в отличие от наших троллейбусов, практически бесшумно.