Ну вот и всё. Организовали ТОО и им передали (по другим данным из Департамента - выкупили) весь автобусный парк. У них даже нет никакой своей базы, автобусы пока обслуживаются у себя в УТТ. Само УТТ (в основном грузовые машины) тоже пытаются продать, но покупатели приходят, смотрят на развал, разворачиваются и уходят. ТОО в свою очередь набрало водителей. Подработку убрали, заработки сильно упали. На маршруте номер 3 (на данном фото) постоянно работало 2 водителя, теперь же добавили ещё одного. 10 путёвок в день, 10 в ночь и зарплата 79000 KZT. Если перевезти на рубли, то это будет, приблизительно, делить на 5 - получаем рубли. По идее, автобусы должны сменить номера, но тут как-то всё запутано и не понятно. Получается Митталу выгодно платить деньги кому-то, чем содержать свой автобусный парк...

Создали аффилированное ТОО, для облегчения налогового бремени - смысл в том, что становится уже не основным производством, а подрядчиком.
У нас так многие крупные предприятия уже сделали - нефтяники, энергетики, некоторые заводы.

Цитата (AndreiKaraganda, 20.05.2016):
> зарплата 79000
А с вычетами, на руки сколько?

Цитата (Stanislav KrugLove, 21.05.2016):
> А с вычетами, на руки сколько?

За прошлый месяц 90000 вышло на руки.