На будущее, тем кто грузит фото в регион (желательно отобразить всё в лицевой странице региона), информация на конец 2013 - начало 2014 года:

Павлодар:
1. ТОО "Автобусный парк №1" (бывшее ГКП "Автобусный парк №1")
Маршруты №№: 6, 10, 14, 21, 22, 31, 38, 40, 41, 44, 55.

2. ТОО фирма "Пассажирский транспортный альянс"
Маршруты №№: 5, 17Л, 24, 111, 157.

3. ТОО "Павлодарский автокомбинат" (бывший филиал ТОО "Нар-Транс")
Маршруты №№: 1, 1Э, 2, 9, 18, 27. (На условиях аренды курсируют автобусы ТОО "Нар-транс" (автобусы с номерами S***MB, S***VW), а также ИП Зайцева (частные номера)).

4. ТОО ТФ «Таксомотор»
Маршруты №№: 3, 003, 115, 126, 151.

5. ТОО фирма "Рас"
Маршруты №№: 4, 7, 152.

6. ТОО фирма "Гортранс"
Маршруты №№: 16, 28Л.

7. ОО ПГДОИ "Оптимист"
Маршруты №№: 153.

8. ТОО "ЖеңісKZ"
Маршруты №№: 66.

Экибастуз:
1. ТОО "Маис"
Маршруты №№: 3, 6, 9, 10, 66.

2. ТОО "ЦУПТ" (бывшее ТОО "Шығыс", ИП Шаихов)
Маршруты №№: 1, 2, 5, 22.

3. ТОО "Жоламан-ЭК" (бывшее ТОО "Нар-Транс", Экибастузское ПАТП)
Маршруты №№: 7, 22-й микрорайон-садоводства "Надежда", "ГО", "Союз".

Аксу:
1. АО "Аксуское ПАТП" (бывший филиал ТОО "Нар-Транс")
Маршруты №№: 2, 3, 4, 6, 7, 10, Проходная ЕЭК, Аксу-Беловка.

2. ТОО "Зейін"
Маршруты №№: 1, 4У, 5, Аксу-Павлодар-Аксу.

Внесу. Вопрос по 1му автопарку и Пассажирскому транспортному альянсу. Раньше шла речь о том, что это по сути одна контора. Сейчас это не так?

Цитата (gvp, 21.04.2014):
> Вопрос по 1му автопарку и Пассажирскому транспортному альянсу. Раньше шла речь о том, что это по сути одна контора.

"Мафия" Ватутина приказала долго жить. Директора полукомуннального-получастного Автобусного парка №1 поменяли в 2013 году. Теперь парковские автобусы не гуляют из конторы в контору. НО частники продолжают бравое дело (ещё помимо этого лезут в Автокомбинат и постоянно прыгают в Гортранс - но этих вшей во внимание не беру).

Лично для себя я сделал следующую разбивку:
ТОО "Автобусный парк №1"
ТОО "Пассажирский транспортный альянс"
Частные автобусы, привлекаемые на маршруты этих 2-х ТОО.

Собственно в последний всех частников, записанных в этой шараге и заметать, оставляя в первых двух только ПС, зарегистрированный на ТОО.

Неплохо бы пофиксить другие автопарки, тоже есть неправильные привязки. Сейчас копаю инфу по межгороду и особенно внутриобластным частным перевозчикам.

Так а от Нар-Транса что то вообще осталось? Или они теперь только автобусы в аренду сдают?

Цитата (gvp, 21.04.2014):
> Так а от Нар-Транса что то вообще осталось?
Да, остались площади, боксы и автобусы. Многое продали по филиалам. Один списанный автобус ушёл в Усть-каменогорск, ещё один (или несколько) в Астану.

Маршрут Павлодар-Экибастуз они ещё обслуживают, а также спецмаршруты-развозки для работников Экибастузской ГРЭС и разрезов.

По маршруту №7 - там полностью сдаются автобусы в аренду новоиспечённому Жоламан-Эк (Цинаев его для себя и создал, и в аренду сдаёт сам себе), арендуются в Павлодаре также Хуангхэи и Зонды.

*Экибастузский Нар-транс и Жоламан объединить, потому как все автобусы всё равно числятся на Нар-трансе.

Всё понял, внесу.