Фотобус
Московская область, ЛиАЗ-5292.30 № Т 221 МО 150
Нижегородская область, Нижний Новгород, проспект Ленина
24 марта 2014 г., понедельник
  Московская область,  ЛиАЗ-5292.30 № Т 221 МО 150 
 Нижегородская область, Нижний Новгород, проспект Ленина
Выставка продукции группы "ГАЗ"

Автор: skoda 727 · Нижегородская область           Дата: 24 марта 2014 г., понедельник

Информация

Опубликовано 26.03.2014 17:42 UTC
Просмотров — 5551

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 1100D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки24.03.2014 12:52
Выдержка1/125 с
Диафрагменное число7.1
Чувствительность ISO100
Фокусное расстояние18 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 63

26.03.2014 18:29 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Может стоит собрать профиль в кучу c
http://fotobus.msk.ru/vehicle/548845/
?
26.03.2014 18:55 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
А это точно он же?
26.03.2014 19:09 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Точно
26.03.2014 19:52 UTC
Ссылка
Snite2010 · Тюменская область
Фото: 11803
Если это тот же автобус, который был на выставке, то его вообще будут покупать для маршрутных перевозок и вот этот http://fotobus.msk.ru/photo/964328/, или на заводе будет как образец самый первый 5292?
26.03.2014 21:09 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
И что в итоге мешало на Олимпиаду также морду расписать?...
27.03.2014 03:56 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Техзадание заказчика мешало.
27.03.2014 07:23 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
http://cs608517.vk.me/v608517259/4745/Lc6TG0SqaZI.jpg
http://cs608517.vk.me/v608517259/473b/pbNwE3G_D5o.jpg
http://cs619628.vk.me/v619628170/1557/v2zZ1FDbcr0.jpg
http://cs619628.vk.me/v619628170/155f/UYujpqSno_U.jpg
Новинка от лиаза,не знаю,кидали сюда эти фотки или нет.
27.03.2014 07:48 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Так исторически сложилось, что. бсуждается это под фото башкирского пазика.
http://fotobus.msk.ru/photo/1051718/
А вообще интересно - кроме базы еще и задний свес ощутимо укоротили.
27.03.2014 09:14 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
А они в этом Лиазе планируют поставить 15 сидений? Чего от них ожидать теперь?
Вообще, создаётся впечатление,что этот обрубок 5292, будет жутко тесным и не очень то и вместительным. 70-80 пассажиров, это не повод сажать автобус на тяжелые агрегаты от 18-19 тонного автобуса. Есть же Маз-206, эталон компоновки СВ.
Из 10.5 метровой длинны, рабочей площади в автобусе мало, накопитель маловат. Но если он будет дешёвый, миллиона 4, то будет логичная замена Курганскому 4239.
27.03.2014 09:17 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
DimonS · 27.03.2014
А вообще интересно - кроме базы еще и задний свес ощутимо укоротили.
Ничего кроме -1 секции не укорачивали.
27.03.2014 09:30 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
В ТЗ то-ли 20 то-ли 22 сидушки у этого "обрубка" было.
27.03.2014 09:55 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Свес такой же как и н длинных.Хотя идея неплохая,не всем перевозчикам нужен полноценный БВ,должна же быть и укороченная версия 5292,все вполне логично.
27.03.2014 10:01 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
И 4230 заодно, хотя интересно, что если отказаться от портального моста сзади...
27.03.2014 10:07 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
В МТАшном ТЗ было и что-то такое - "пригородный " вариант длиной 9,5 метров с 27 сидячими местами.
27.03.2014 11:25 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
BOSS · 27.03.2014
что если отказаться от портального моста сзади...
И без того бюджетный кузов, сделать ещё бюджетнее?
27.03.2014 13:29 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Однако, судя по фоткам, короткий шайтан-агрегат знатно перелопатили.
27.03.2014 14:36 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Как минимум, бак из заднего левого подиума в передний правый переехал.
27.03.2014 15:07 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Помимо бака, непонятно куда уехали аккумуляторы, плюс появился какой то люк за задней дверью. В салоне вообще прикол, левкю часть перегородки взяли от питерского варианта, с окошком в стекле и навесили на неё московскую дверь. Получается будет две форточки для продажи билетов.
27.03.2014 15:14 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Насколько я понимаю, это еще пока прототип типа той двухдверки в питерском кузове. Тут тоже по ТЗ должны быть салонный кондей и ЭМУ Искра, но их у данной машины нет.
27.03.2014 15:26 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Где это ты в ТЗ узрел Искру? Там написано что эму должен быть под четырехзначный номер маршрута.
27.03.2014 17:40 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Техзадание то да, однако Волгабасы пришли не целиком белые, а с чёрными очками.
27.03.2014 17:48 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
В ТЗ четко прописан графический ЭМУ, это может быть все что угодно, кроме Селены. Если ЛиАЗ опять поставит это гавно, то я приложу все усилия, чтобы ЛиАЗу выставили штрафные санкции.
28.03.2014 07:18 UTC
Ссылка
евген087 · Московская область
Нет фотографий
А когда новье начнет приходить? По ТЗ должно в марте 70 штук прийти, или что-то изменилось?
28.03.2014 17:52 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Iwan Iwanycz · 27.03.2014
В ТЗ четко прописан графический ЭМУ, это может быть все что угодно, кроме Селены. Если ЛиАЗ опять поставит это гавно, то я приложу все усилия, чтобы ЛиАЗу выставили штрафные санкции.
Судя по фотографиям, таки придется тебе прилагать усилия. На новомордных 5292 стоит обычная селена, даже не с четырехзначным номером маршрута.
28.03.2014 17:56 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
А какой толк в этих санкциях, если для производителя действуют послабления с самого начала?
Как можно было выиграть конкурсы эти все, не имея ни одной действующей машины, не прошедшей хотя бы какие то испытания? Или у нас что-то изменилось? Может начнём покупать технику которую сделают только 2015 году?
Ничего не учит история с Олимпийскими Голазами, будет отличный повтор. Нельзя покупать то, чего не испытали.
28.03.2014 18:02 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Aртур · 28.03.2014
. Нельзя покупать то, чего не испытали.
Ну, а как покупали трамваи? Точно так же, придумали ТЗ и разыграли "бумажный" вагон.
28.03.2014 18:15 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Тебе не кажется, что в этой истории ни одна из сторон не заинтересована в получении надёжных машин? Лиаз для этих людей, удобный инструмент для выкачивания денег и всё.
Неприятно это всё.
28.03.2014 18:22 UTC
Ссылка
Антон Чулков · Архангельская область
Фото: 205
Aртур · 28.03.2014
Тебе не кажется, что в этой истории ни одна из сторон не заинтересована в получении надёжных машин?
Сейчас всё делают так, чтобы отработало свой срок службы и купили новый продукт.
28.03.2014 18:24 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Aртур · 28.03.2014
Тебе не кажется, что в этой истории ни одна из сторон не заинтересована в получении надёжных машин?
А с чего ты взял, что машины должны быть ненадежными? 5292 вполне надежный агрегат. В коротких машинах будут все те же агрегаты, что и в обычных 5292. Вся разница в длинне кузова, которая никак на надёжность повлиять не может.
28.03.2014 18:32 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
А что там будет за мотор? Не многовато ему шестёрки?
28.03.2014 18:40 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
На 10,5 метровых машинах будет стандартный ЯМЗ-536, на 9,5 метровых должен быть ЯМЗ-534, только уже Евро-5.
28.03.2014 18:48 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 28.03.2014
Ничего не учит история с Олимпийскими Голазами, будет отличный повтор. Нельзя покупать то, чего не испытали.
Мыши колются, плачут, но кактус жрут регулярно.))
01.04.2014 13:18 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Возможно технологии и привнесли что-то хорошее в Волжанин и Лиаз, но это система закупок противоречит законам. Нельзя продать или заключить контракт, на пустое место.
01.04.2014 19:01 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Aртур · 01.04.2014
Возможно технологии и привнесли что-то хорошее в Волжанин и Лиаз, но это система закупок противоречит законам. Нельзя продать или заключить контракт, на пустое место.
В Европе уже вовсю так делают, почему это нам нельзя?
02.04.2014 05:21 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Друг, сколько испытательных тысяч км машины проходили в НИИ и Институтах, прежде чем попасть в руки водителя из Ангарска? Даже тогда 20 лет назад автобус улетел и были трупы. Почему сейчас глубоко перепаханную конструкцию 5292 и так мало известную перевозчику, просто так могут взять и продать? Не испытав все свои изменения за свой счёт?
Усечение колёсной базы, повлечёт сильнейшее изменение поведения на дороге, изменилась развессовка и тд.
Ни кто не против новой техники, но тут имеет место быть корпоративно низкое качество продукции, кузова гнущиеся, что вообщем-то не есть нормально, особенно учитывая то, что свою продукцию позиционируют как европейское качество, надёжность и комфорт.
02.04.2014 07:27 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 02.04.2014
и так мало известную перевозчику
В МТА немножко 5292 уже есть.
Aртур · 02.04.2014
Ни кто не против новой техники, но тут имеет место быть корпоративно низкое качество продукции, кузова гнущиеся, что вообщем-то не есть нормально, особенно учитывая то, что свою продукцию позиционируют как европейское качество, надёжность и комфорт.
Две конторы, обе на "Мос" начинаются, с подводной лодки никуда не денутся...
08.04.2014 19:24 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
Cерёга · 28.03.2014
Судя по фотографиям, таки придется тебе прилагать усилия. На новомордных 5292 стоит обычная селена, даже не с четырехзначным номером маршрута.
Туго пошло. Но просвет вроде есть.
08.04.2014 23:42 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Сами машины то начали приходить?
09.04.2014 05:36 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
Пока нет. Автобусы есть, но там есть нюансы.
13.06.2014 16:00 UTC
Ссылка
Кирилл Куляшов · Нижегородская область
Фото: 523
Теперь под этим номером - http://cs613523.vk.me/v613523072/10508/5DA0c8W_U7E.jpg
13.06.2014 18:05 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
Это заводской госномер, он висит на всем, на чем только можно
19.06.2014 18:02 UTC
Ссылка
skoda 727 · Нижегородская область
Фото: 3383
Кирилл Куляшов · 13.06.2014
Теперь под этим номером - http://cs613523.vk.me/v613523072/10508/5DA0c8W_U7E.jpg
С этим номером ещё фото есть http://savepic.org/5654615.jpg Фоткал в конце апреля,фотки не прошли с формулировкой :не вижу смысла в публикации, такие машины уже на ходу и все аналогичные фото имеются. этот кузов идентифицировать не получится.
19.06.2014 18:12 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
skoda 727 · 19.06.2014
С этим номером ещё фото есть
С ним ещё 100500 фото будет, мож быть уверен)
19.06.2014 18:43 UTC
Ссылка
skoda 727 · Нижегородская область
Фото: 3383
Да пусть будут,мне не жалко!
09.08.2014 15:02 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Жив здоров, сегодня стоял на мероприятии в честь 90 лет московского автобуса.
09.08.2014 15:41 UTC
Ссылка
Snite2010 · Тюменская область
Фото: 11803
Да продали бы наконец-то уже кому-нибудь). Заколибали уже этими поездками мучить туда сюда. Автобус пассажиров своих давно уже ждёт забитыми сиденьями и стоячими местами))
09.08.2014 16:05 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
Snite2010 · 09.08.2014
Да продали бы наконец-то уже кому-нибудь).
Рано или поздно продадут, я думаю, как и многие другие выставочные машины
09.08.2014 17:22 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
Никто его продавать не будет. Обычное его пристанище - экпериментальных цех. Я, кстати, на нем по ЛиАЗу ездил. Погремушка ужасная.
09.08.2014 17:33 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Iwan Iwanycz · 09.08.2014
Я, кстати, на нем по ЛиАЗу ездил. Погремушка ужасная.
Ну так если на нем даже некоторые поручни сейчас нормально до конца не прикручены и некоторый пластик - то же самое.
09.08.2014 17:45 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
Iwan Iwanycz · 09.08.2014
Обычное его пристанище - экпериментальных цех.
Ну тот же ПАЗ продал многие выставочники, да и не только ПАЗ. Просто не сразу. До ума только довести
09.08.2014 17:58 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Yozhik_NN · 09.08.2014
да и не только ПАЗ
Синий выставочный ГолАЗ, проданный в Рязанскую область совсем недавно на сайте мелькал.
09.08.2014 18:34 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
Yozhik_NN · 09.08.2014
Ну тот же ПАЗ продал многие выставочники, да и не только ПАЗ.
ЛиАЗ этим не занимается. В экспериментальном цеху есть интересные экземпляры, которые так же никому не продаются.

Кстати, в начале лета делали еще какую-то 30-ку, нигде не всплывала?
09.08.2014 18:41 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
Iwan Iwanycz · 09.08.2014
ЛиАЗ этим не занимается.
Да ладно? http://fotobus.msk.ru/vehicle/272782
09.08.2014 18:47 UTC
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
Раньше может быть, сейчас нет. Наоборот даже скупают какие-то интересные машины для своей дочки, чтобы рабочих возить.
09.08.2014 23:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Yozhik_NN · 09.08.2014
Цитата (Iwan Iwanycz, 09.08.2014):
> ЛиАЗ этим не занимается.

Да ладно? http://fotobus.msk.ru/vehicle/272782
Для МГТ особые условия) А вот реально на сторону ничего особо экзотичного не уходило.
И это правильно: несерийная продукция заведомо менее качественна (см.выше), а это в руках нелояльного потребителя может и по репутации ударить. Красочный пример из истории - 400 с лишком Волг 3111, собранных вручную из чего попало. Обходные технологии испортили репутацию так, что доброго слова не услышать.
10.08.2014 06:01 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Iwan Iwanycz · 09.08.2014
ЛиАЗ этим не занимается. В экспериментальном цеху есть интересные экземпляры, которые так же никому не продаются.
Да ладно, не занимается... Всё что можно продать всегда продают и примеров тому полно, начиная с первых 6212 и заканчивая всякими 5292 и 6213 проданые в разное время в разные города. В эксперементальном цехе стоит то, что физически невозможно продать, из-за отсутствия документов разрешающих эксплуатацию с пассажирами, или то на что просто не нашлось покупателей. Если бы выставочные машины не продавались, то в цеху уже давно невозможно было бы пройти, не говоря о том, что б там работать.
10.08.2014 07:41 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор / Локальный редактор
BOSS · 10.08.2014
Красочный пример из истории - 400 с лишком Волг 3111, собранных вручную из чего попало. Обходные технологии испортили репутацию так, что доброго слова не услышать.
Я и по другим 3111 ничего доброго не скажу :)
Но вопрос в том, что мешает несерийного ликинца-дулевцадовести до ума, исправить косяки и продать? Все-таки на его сборку деньги ушли немалые, некоторый процент вложений можно было бы и отбить
10.08.2014 08:19 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
BOSS · 10.08.2014
Красочный пример из истории - 400 с лишком Волг 3111, собранных вручную из чего попало. Обходные технологии испортили репутацию так, что доброго слова не услышать.
У 3111 не в репутации дело было, а в том, что она в кризисный год вышла. По цене вышло дорого, народ брать не стал. Та же участь постигла бы и УАЗовский Симбир, если бы более дальновидные менеджеры Северстали не заглянули бы в будущее и не увидели бы в нём Патриота. Если бы на ГАЗе приостановили выпуск 3111, провели бы аудит модели и внесли ряд адекватных изменений, то условная Волга 31115 и сегодня бы продавалась неплохо.
10.08.2014 11:50 UTC
Ссылка
Николай Марков · Тульская область
Фото: 191
Никак бы она не продавалась. Рентабельность начинается тысяч с 30 в год. Столько "Волг", в какую обертку не заверни, нафиг сейчас никому не надо.
10.08.2014 13:19 UTC
Ссылка
burlack · Санкт-Петербург
Фото: 304
Была у меня 11-я Волга. Хорошо задуманная, но ужасно, чудовищно сделанная машина. Несмотря на это, ездил на ней около 2 лет.
18.08.2014 12:40 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Николай Марков · 10.08.2014
Никак бы она не продавалась. Рентабельность начинается тысяч с 30 в год. Столько "Волг", в какую обертку не заверни, нафиг сейчас никому не надо.
Патриотов вроде меньше продаётся, но ничего, вполне рентабельно.
18.08.2014 19:18 UTC
Ссылка
Николай Марков · Тульская область
Фото: 191
Исходя из чего делаете вывод про рентабельность Патриота? Плохо там с рентабельностью. А держатся на плаву только за счет того, что Патриот собирают на одних мощностях с козлами и буханями - суммарно там точно более 40 тыс. до сего момента было.
18.08.2014 21:12 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Предлагаю не углубляться в оффтоп ;)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.