У Нижегородца нужно модель не нашёл..

О, доделали! 29 мая как раз лазил по нему на производстве, когда он еще наполовину фургоном был :)

Я правильно понимаю, что после ввода 23% пошлины на итальянские фургоны, Мастер станет примерно равен им по цене?

Цитата (Николай Марков, 10.06.2013):
> О, доделали! 29 мая как раз лазил по нему на производстве, когда он еще наполовину фургоном был :)
А индекс у него уже есть?

Цитата (DimonS, 10.06.2013):
> Я правильно понимаю, что после ввода 23% пошлины на итальянские фургоны, Мастер станет примерно равен им по цене?

Он станет самым дешевым импортным фургоном. Поэтому все и ринулись резко их пилить - и Луидор, и Промтех, и Нижегородец.


Цитата (DimonS, 10.06.2013):
> А индекс у него уже есть?

Две недели назад вроде как не было еще.

А Елабужский Транзит?

А он уже не импортный же
Так что драка за рынок будет между Мастером, Транзитом, Спринтером Классик и микриком на базе Некста, который "вот-вот"...

Кстати, уже Транзиты нового поколения с мая в Елабуге собирают, но они пока в маленьких кузовах, 9-местные.

А микрик на базе Некста, наверное, подзадержится. До сих пор не определено, кто (на каких площадях) его делать будет.

Цитата (Николай Марков, 10.06.2013):
> А микрик на базе Некста, наверное, подзадержится. До сих пор не определено, кто (на каких площадях) его делать будет.
Сам ГАЗ или Луидор?

Цитата (Николай Марков, 10.06.2013):
> До сих пор не определено, кто (на каких площадях) его делать будет.

А что мешает собирать и на ГАЗе и на Луидоре по аналогии с бизнесом?

Цитата (DimonS, 10.06.2013):
> Сам ГАЗ или Луидор?

Туриста-то наверняка Луидор переделывать будет (салон).


Цитата (Yozhik_NN, 12.06.2013):
> А что мешает собирать и на ГАЗе и на Луидоре по аналогии с бизнесом?

Завод (цех) надо отдельный строить, чтобы наладить пр-во автобусных кузовов. Никто пока не построил.

Цитата (Николай Марков, 12.06.2013):
> Завод (цех) надо отдельный строить, чтобы наладить пр-во автобусных кузовов. Никто пока не построил.

А что мешает производить Нексты там, где делают Бизнесы, естественно, взамен последних?

Цитата (Yozhik_NN, 15.06.2013):
> А что мешает производить Нексты там, где делают Бизнесы, естественно, взамен последних?

1) Бизнесы с производства не снимут еще лет... короче, очень много лет
2) Существующие площади не годятся - абсолютно разная технология производства. Бизнесы варят роботы из штампованных элементов, а для Некстов-автобусов нужен заготовительный цех (раскрой и гибка труб для каркаса, раскрой элементов обшивки) и новый сборочный цех со стапелями, на которых будут варить боковины, крышу, потом соединять это в пространственную конструкцию, потом обшивать. Короче, нужен отдельный мини-завод.

А грузовые Нексты где делают? И главное, где делали выставочные Нексты?

Грузовые нексты идут по одному конвейеру с грузовыми бизнесами, там же одинаковая технология. Выставочные нексты делали на газе - в опытном порядке на их мощностях хоть майбах можно сделать.