А поручни турникета хиловато сделали.

Крышка электрощита как на обчном 5292/6213 http://fotobus.msk.ru/photo/366481/

Это первый ЛИАЗ-5292 в Москве с учебной кабиной?

Далеко не первый. Их уже полно.

Цитата (Александр Марянович, 01.09.2012):
> Далеко не первый. Их уже полно.

ну линии-то их нету еще.

Цитата (rino, 01.09.2012):
> Цитата (Александр Марянович, 01.09.2012):
> > Далеко не первый. Их уже полно.
>
> ну линии-то их нету еще.

Ну на линии нет, а так-то их уже много)

почему сзади а не рядом?

Потому, что турникет и вход в первую дверь.

Справедливости ради, в Москве есть стажерские троллейбусы где половина передней двери отдана кабине.

Есть еще 5256 у которого вход через среднюю дверь :)

Это какой такой?

Цитата (IvanFilippov, 01.09.2012):
> у которого вход через среднюю дверь

а в 18ом парке икарус 280. Частенько на бдд вижу.

Ну правильно, 18128, всегда работает на 213. Кстати, водитель родом из Волжского и хорошо знаком с продукцией завода и с самими заводчанами. Недавно общался с перегонщиками, которые гоняют 6271 в Москву. После этого общения сказал, что ни за какие коврижки не возьмет учебный 6271. Говорит, что лучше будет на короткой учебке ездить.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> Недавно общался с перегонщиками, которые гоняют 6271 в Москву. После этого общения сказал, что ни за какие коврижки не возьмет учебный 6271.
Фирменное волжское качество?

Цитата (DimonS, 02.09.2012):
> Фирменное волжское качество?

Перегонщики сказали, что видимо перемудрили с весом. Двигатель не тянет эту повозку. В горку надо чуть ли не самому подталкивать, что б заехать. Общие слова описания были примерно такими: "Ох и намучаетесь вы с ними". Слово намучаетесь было вставлено по соображениям цензуры.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> "Ох и намучаетесь вы с ними"

А с какими нашими автобусами люди не МУЧАЮТСЯ?) Со всем отечественными поделками все мучаются!)

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> Перегонщики сказали, что видимо перемудрили с весом. Двигатель не тянет эту повозку. В горку надо чуть ли не самому подталкивать, что б заехать.
А может это движки пока не приработались? У нас на междугороднем Хайгере такое было. По началу (дело было летом) водителю приходилось даже кондей перед крутыми горками отключать. А в сочетании с неотрегулированной кулисой (видимо в лом китайцам оную на заводе отрегулировать)) было совсем хорошо.

Не знаю кто с чем мучается. Я со своим 5292 не знаю ни забот, ни хлопот. С раннего утра выехал на линию, глубокой ночью сменьщик заехал. Что такое ремзона я вообще забыл. У всех кто работает на новых машинах, насколько я знаю, тоже самое. Кстати, на моей машине пробег уже без копеек 70тыс. Думаю, что к декабрю, если не случится ДТП (три раза тьфу), будет вся сотня.

70 тыс мелочи, а вот что через пару лет будет?

Цитата (DimonS, 02.09.2012):
> А может это движки пока не приработались?

Почему 6213 с теми же движками носятся, как метеоры, с новья, а этим "прикатывать" нужно?

Цитата (wpwpr, 02.09.2012):
> 70 тыс мелочи, а вот что через пару лет будет?

Думаю, что ничего особенного не будет, если "фирменным" обслуживанием не угробят. Есть у нас в колонне один 5292, самого первого прихода, у него пробег уже под 400 тыс и ничего, ездит без проблем. Весь покоцаный, пошарпаный и тд и тп, а единственная проблема это постоянно рвущиеся ремни на кривых, после ДТП, шкивах.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> Почему 6213 с теми же движками
С другими - там Евро-4, тут Евро-5.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> а этим "прикатывать" нужно?

У этих же какая-то очень понтовая короба...Да и вполне могут быть программные ограничения на период обкатки;)

Цитата (DimonS, 02.09.2012):
> Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> > Почему 6213 с теми же движками
> С другими - там Евро-4, тут Евро-5.

У 529222 на тягу тоже никто не жалуется.


Цитата (Володя, 02.09.2012):
> вполне могут быть программные ограничения на период обкатки;)

Отродясь ничего подобного небыло ни у вапа, ни у других наших заводов.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> Перегонщики сказали, что видимо перемудрили с весом. Двигатель не тянет эту повозку. В горку надо чуть ли не самому подталкивать, что б заехать. Общие слова описания были примерно такими: "Ох и намучаетесь вы с ними". Слово намучаетесь было вставлено по соображениям цензуры.

Он имел в виду только учебные или вообще все? Кстати почему сотрудники ВАП не могли поставить движок, который был на опытном экземпляре, он же тоже МАN, а мощность побольше.
Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> Почему 6213 с теми же движками носятся, как метеоры, с новья, а этим "прикатывать" нужно?

Может Волжанин потяжелее
Цитата (DimonS, 02.09.2012):
> С другими - там Евро-4, тут Евро-5.

Разница невелика, сравните 5292.21 и .22


Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> У 529222 на тягу тоже никто не жалуется.

БВ намного легче.

Цитата (George B, 02.09.2012):
> Кстати почему сотрудники ВАП не могли поставить движок, который был на опытном экземпляре, он же тоже МАN, а мощность побольше.
Не лез в ТЗ. В ТЗ был прописан объем двигателя НЕ БОЛЕЕ 8 с чем-то литров.

Цитата (DimonS, 02.09.2012):
>
> Не лез в ТЗ. В ТЗ был прописан объем двигателя НЕ БОЛЕЕ 8 с чем-то литров.

Да как интересно ТЗ придумали? Сидений мало, двигатель не более 8 литров, зато колпаки есть, которые отвалятся через 3 дня.

Цитата (George B, 02.09.2012):
>
> Он имел в виду только учебные или вообще все?

Учебных еще не существует в природе. Гоняли пока что только обычные.

Цитата (George B, 02.09.2012):
> Может Волжанин потяжелее

Так о том и речь, что скорее всего он слишком тяжелый.


Цитата (George B, 02.09.2012):
> БВ намного легче.

Причем тут БВ вообще? Я 529222 привел в пример только для сравнения двигателей евро-4 и Евро-5 на одинаковых машинах, а на 621321 двигатель стоит не такой, как на 529221.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
> Так о том и речь, что скорее всего он слишком тяжелый.

Сомневаюсь я, что в дороге можно почувствовать разницу в весе пустых машин. Скорее, коробка чудит. Например, не переключается вниз вовремя..Говорили же, что первый пришедший с глючной коробкой.

Цитата (Cерёга, 02.09.2012):
>
> Так о том и речь, что скорее всего он слишком тяжелый.
>

Сам сходил взвесил, сказочник?

Цитата (George B, 02.09.2012):
> Да как интересно ТЗ придумали? Сидений мало, двигатель не более 8 литров, зато колпаки есть, которые отвалятся через 3 дня.

ТЗ писался под ликинский отстой...

Цитата (lensti, 01.09.2012):
> почему сзади а не рядом?

чтобы хлестать нерадивого стажёра газетой =)))