обалдеть! спасибо за фото!

Круто! Я сначала, когда увидел индекс 260, даже не поверил. Хорошо замаскировали! :)

обалдеть! спасибо за фото! — Sklep
25.12.2008 00:19 MSK
Не за что!)

Это не маскировка, а всего ...лишь соответствие тогдашним ГОСТам )

Он же явно красно-белый, да и диски у него "люксовые". Разве такие 260 бывали?

Это не диски, а колпаки, которые можно нацепить на что угодно. Единственно, что в нем выдает 260, на первый взгляд, это широкая резиновая полоса, которой на "Люксах" небыло никогда.

Разве 260.27 89 г.в. были с такими форточками ?

>>Разве 260.27 89 г.в. были с такими форточками ?
задался тем же вопросом глядя на фото

Мне кажется или первое окно после водительского длиннее остальных?

>Единственно, что в нем выдает 260, на первый взгляд, это широкая >резиновая полоса, которой на "Люксах" небыло никогда. — Cерега
Ну и выхлопная труба, собственно. ;)

Ну такая морда не удивительно, у нас был 260.37 в АП№6 с такой рожицей :)

Всетаки его сделали "под туриста", даже бампер повесили.

Да, он красно-белый. Его, как и все остальные в Тбилиси 260.27,образца 1988-1989 годов, перекрасили из жёлтого. Выдаёт его то, что двигатель у него находится в базе. А колпаки ...ну если вы не знаете что это за колпаки, то что же тогда говорить (они не люксовые). Форточки ему поставили от старого 260. Первое окно после водительского длиннее остальных у всех без исключения 260-х. Да, его, и не только его, делали "под туриста".

>Единственно, что в нем выдает 260, на первый взгляд, это широкая >резиновая полоса, которой на "Люксах" небыло никогда. — Cерега
Ну и выхлопная труба, собственно. ;) — Hrzan
25.12.2008 23:57 MSK
Означает что двигатель не сзади а под полом в центре