Опять ваша самодеятельность? Нахрена оторвали http://fotobus.msk.ru/photo/450486/ её? Лучше бы её оставили, а то поналепили черте-что!

Цитата (Влад Харламов, 11.07.2011):
> а то поналепили черте-что!

поналепили то, что выгодно депо

Реклама=бабки. У нас тоже такую сейчас на несколько машин налепили.

Я понимаю, что бабки.
Но могли бы уже эти три машины (116,122,128) не трогать! У нас полно других ЛиАЗов, а эти три оставили бы.

Да ладно тебе, Влад, в следующем году к 9 мая новые лозунги наклеят.

Красиво! У нас в таких местах правда другая техника работает, более подходящая: http://fotobus.msk.ru/photo/490468/

Красивое место. Это типа разворотное кольцо?

Мих, всё равно - козлы.

Кто хоть козлы то?

Цитата (Trolleman21, 12.07.2011):
> Красиво! У нас в таких местах правда другая техника работает, более подходящая: http://fotobus.msk.ru/photo/490468/

Там место совершенно подходящее для асфальтового ЛиАЗа, потому что вплоть до самого кольца он едет по асфальту. В травку он заехал скорее всего, чтобы поотстаиваться. А народу на 28-ом пожелает ехать столько, что ЛАЗика не хватит)

Козлы те, кто эту рекламу дали добро поклеить, и вообще, у кого такая идея возникла!

Я не понимаю, зачем так нервничать из за какой то наклейки, к тому же приносящей некоторый доход автопарку?

Влад, не думал, что ты так ненавидишь чипсы))) Обычная ж реклама, бывает страшнее.

Цитата (Влад Харламов, 12.07.2011):
> Козлы те, кто эту рекламу дали добро поклеить, и вообще, у кого такая идея возникла!

Зря вы оскорбляете людей, которые делают логичное правильное дело

Цитата (Сергей Иванов, 12.07.2011):
> Я не понимаю, зачем так нервничать из за какой то наклейки, к тому же приносящей некоторый доход автопарку?

А Вы уверены, что автопарк получает с этого доход? Реклама - это прерогатива рекламных агентств, а они включают в стоимость рекламы собственные расходы и собственную прибыль, и что мы получаем в сухом остатке? Уже куда менее существенную сумму, а уж проследить, куда она идет, тем более невозможно. У нас в городе рекламы на автобусах все больше и больше, автобусов в заводской окраске скоро не останется совсем. А автобусы при этом работают всё хуже, запчастей не хватает, бюджет скудеет. Из расписания убирают и убирают поезда и конца и края этому нет.
Может быть, если при парке есть своя рекламная служба, которая заведует вопросами рекламы от и до, то конечно, реклама станет большим подспорьем для парка. А если нет, то это просто лишь хорошая кормушка для совершенно определенных лиц, которые работают уже только на себя. Печально, но факт

Цитата (Влад Харламов, 11.07.2011):
>
> Но могли бы уже эти три машины (116,122,128) не трогать! У нас полно других ЛиАЗов, а эти три оставили бы.

Обычно руководствуются не тем, какая машина, а тем, по какому графику она закреплена


Цитата (Yozhik_NN, 12.07.2011):
> А автобусы при этом работают всё хуже, запчастей не хватает, бюджет скудеет. Из расписания убирают и убирают поезда и конца и края этому нет.

Если на предприятии порядка нет - то как не зарабатывай, все разворуют.

Цитата (BOSS, 12.07.2011):
> Если на предприятии порядка нет - то как не зарабатывай, все разворуют.

Может быть. Но проблема ещё и в том, что это проблема не одного предприятия, а практически всех. Да и вообще, есть ли в стране хоть одно предприятие, которое от рекламы выиграло?

А от чего оно проигрывает? От того, что очередному фанатику не понравилось что закрасили заводскую окраску? Пассажирам по большому счету наплевать заводская окраска или нет. Им главное, чтобы автобус ехал. А яркая и позитивная рекламная окраска только привлекает внимание. Опять же рекламщикам частенько приходится ковыряться с гнилыми бортами, на которые в парке попросту забили, приводя их в нормальный вид.

В том-то и дело, что бардак у нас по всей стране.

Цитата (Yozhik_NN, 12.07.2011):
> Да и вообще, есть ли в стране хоть одно предприятие, которое от рекламы выиграло?

Контора, получившая право рекламить МГТ, выплатит такую сумму, что им придется закатать весь ПС в три слоя, чтобы отбиться

Не, Андрюх, Мск тут не причем. В регионах редко когда проводятся аукционы на такие суммы.

Цитата (Сергей Иванов, 12.07.2011):
> Я не понимаю, зачем так нервничать из за какой то наклейки, к тому же приносящей некоторый доход автопарку?

Да тут не в наклейке дело. Просто суть такова, что людям больше нравилась старая реклама, да и самим водителям тоже. Что, 31 ЛиАЗ исчез тупо, и клеить обязательно на них надо было?
Лично мне впринципе тоже пофигу, какой он там, лишь бы не тащился и ехал как надо. НО, старая наклейка с георгиевской лентой реально полюбилась не только мне, но и горожанам.

Ну все, конец света, наклейку поменяли... На такую фигню обычно внимание обращают, когда других проблем нету.
Мне например тоже нравятся некоторые рекламы, но я же не кричу, что все козлы и уроды, когда их сдирают. А "людям" обычно все равно, какой автобус пришел - белый, рекламный, или в крапинку, лишь бы довез вовремя.

Цитата (Yozhik_NN, 12.07.2011):
>
> А Вы уверены, что автопарк получает с этого доход?

Автопарк точно нет, этот автобус из троллейбусного депо)))

Цитата (BOSS, 12.07.2011):
> Обычно руководствуются не тем, какая машина, а тем, по какому графику она закреплена

В Тамбовгортрансе принципиально нет закреплений за маршрутами и графиками. Куда скажут, туда и поедет.

Цитата (Влад Харламов, 12.07.2011):
> Да тут не в наклейке дело.

Очень даже в наклейке. Были затрачены бюджетные деньги (т.е. налоги с моей зарплаты) на то, чтобы к празднованию юбилея победы напомнить людям о подвиге солдат, о тех, кто трудился и сражался. А всего месяц спустя клеят не социальную рекламу, а коммерческую именно на те машины, где были наклейки "9 мая". все это говорит о настоящем отношении к ветеранам и памяти о них. Действительно можно было наклеить рекламу на др. машины и никто не пострадал бы.


Цитата (Yozhik_NN, 12.07.2011):
> А Вы уверены, что автопарк получает с этого доход? Реклама - это прерогатива рекламных агентств, а они включают в стоимость рекламы собственные расходы и собственную прибыль, и что мы получаем в сухом остатке?

А вы хотите, чтобы рекламное агентство взяло все расходы на себя, а парку отдали всю прибыль? Будь Вы на месте агентства, Вы бы не торопились отдавать максимум денег. Да, и что теряют транспортники и каковы их затраты кроме затрат на восстановление краски после окончания срока договора? Это бизнес. И если директора будут и дальше сидеть и хныкать, что им денег мало, и кто-то должен принести, то им никто не сможет помочь. У нас долгое время (это касается троллейбусов) рекламу клеили на полудохлые 15-летние машины. Перед поклейкой их красили. Кто от этого потерял? Не КВРить же их нужно было за клочек самоклейки.

Сергей Иванов, абсолютно согласен.

Цитата (Влад Харламов, 12.07.2011):
> Просто суть такова, что людям больше нравилась старая реклама, да и самим водителям тоже.

Так пускай водитель покупает свой автобус и клеит на него хоть коровок в травке, хоть свиней в грязи, хоть голых баб и испускает при этом лучи радости прямо из кабины в салон. Водитель на то, чтобы водить, а не наглаживать каждый день борт своего, нравящегося ему, автобуса.

А подобную социальную рекламу, как правило, делают не на деньги налогоплательщиков, а за счет рекламного агентства, в счет, скажем скидки на аренду бортов. Так что, Андрей, вы бы лучше парились куда деваются деньги, которые идут с вашей зарплаты, скажем, в дорожный фонд, а дороги чуть дальше Совесткой и Интернациональной превращаются в разной степени какашечности поселковые ухабы.

Цитата (Andrey68, 12.07.2011):
> А всего месяц спустя клеят не социальную рекламу, а коммерческую именно на те машины, где были наклейки "9 мая". все это говорит о настоящем отношении к ветеранам и памяти о них. Действительно можно было наклеить рекламу на др. машины и никто не пострадал бы.

Во, Андрюха прально сформулировал мою мыслю:)

Цитата (Andrey68, 12.07.2011):
> А вы хотите, чтобы рекламное агентство взяло все расходы на себя, а парку отдали всю прибыль? Будь Вы на месте агентства, Вы бы не торопились отдавать максимум денег

Перегибать палку все-таки не стоит. Что такое автобус по сути, с рекламной точки зрения? Это тот же мобильный биллборд, который разъезжает по всему городу и светит рекламой везде, где только можно (особенно, если речь идет о резервной машине, которая может маршрут менять даже в течение дня). Есть конечно и случаи фарс-мажора, когда автобус, получив рекламу, встает на прикол, и после и вовсе режется, в то время, как тот же щит, например, как его установят, так он и стоит.
А что до прибыли, то её всегда можно настроить при помощи цены контракта

Цитата (Andrey68, 12.07.2011):
> Да, и что теряют транспортники и каковы их затраты кроме затрат на восстановление краски после окончания срока договора?

У нас, по-моему, краску восстанавливают сами рекламщики. Насчет автобусов не в курсе, а вот на ЭТ транспортникам вообще запрещено прикасаться к рекламе.

Цитата (Доктор Верховцев, 12.07.2011):
> а дороги чуть дальше Совесткой и Интернациональной превращаются в разной степени какашечности поселковые ухабы.

Ну вот это неправда, кстати. Есть плохие дороги в городе, но сейчас все основные магистрали не хуже Советской и Интернациональной. Взять хотя бы Базарную, Чичканова, Гастелло, Киквидзе, Гагарина. Да даже Астраханская ещё более-менее приличная, хотя её давно не ремонтировали. К слову в Твери дороги не лучше)

Ну в Твери то вообще все заброшено давно...

Цитата (Доктор Верховцев, 13.07.2011):
> Ну в Твери то вообще все заброшено давно...

Ну про всё - это преувеличение, конечно, но есть за что ругать городскую администрацию.