Этот автобус первоначально работал в ПАТП-1149. Осенью 2003 года рейс Воронеж-Губкин на 8-50 отобрали у ПАТП-3 и отдали ПАТП-1149.А в ноябре я поехал в Старый Оскол этим рейсом,был как раз этот автобус. Половина пассажиров чертыхалась из-за того, что там стоят пригородные сиденья.Ну а летом 2005 года я увидел его уже в ПАТП-3 с эмблемой, работающим на маршрутах Левобережного автовокзала.

Т.е. передан в трешку в 2005 году?

PS. Евгений, огромное спасибо за исправления по базе! :)

Вроде бы да. Как я сейчас вспоминаю, весь 2004 год он катался на Губкин(Белгород "оттяпали" у "трёшки" в 2005, да и его не пустили бы туда).По вечерам я его видел на Краснознамённой, он ехал с автовокзала в гараж на Острогожскую.

Оформлено.

Вообще, ПАТП-1149 пускает на Белгород разнообразный корейский ПС, но выловить его тяжело,т.к. он уезжает в Белгород в 7-10, а возвращается в районе 20-00.

Там еще скандинав зеленый появился, ВВ738.

А вот этого не видел, любопытно было бы взглянуть.А ещё хотелось бы взглянуть на водителей, ведь там, по крайней мере,были водители с бывшего ПАТП-5.Я имеею ввиду не ООО, а старое доброе советское ПАТП-5.
Раньше на Левобережном автовокзале работало именно оно.С 1.04.2003 вся маршрутная сеть с потрохами перешла к ПАТП-3. А три ЛИАЗа: АА 351,АА 352, АА 353, полученные в 2002, успели поработать на пригороде. 351 ездил в Р.Хаву,352 в Отрадное от автостанции "Ярмарка",ныне ликвидированной, 353 работал на Тимирязево и Гор.Выселках.Так вот,один из водителей с 352 и один с 353 пересели в ПАТП-1149 на "Корейцев".Интересно, где эти мужики сейчас,работают ли?
P.S. Алексей, если вы интересуетесь историей автобусного движения в Воронеже и если желаете, я вам полностью распишу распределение маршрутов по воронежским ПАТП, начиная с 80-х годов прошлого века и далее в динамике, но я думаю, это отдельная тема.

Цитата (Евгений36, 02.10.2011):
> Этот автобус первоначально работал в ПАТП-1149. Осенью 2003 года рейс Воронеж-Губкин

И я помню этот автобус. Он приходил из Воронежа перед отправлением алексеевского.
А вот до него Икарусы ходили, а на Старый Оскол ходил зелёный 699-й, впервые жёлтые номера кстати, я увидел именно на нём, в нашу область они пришли немого позднее.

Цитата (alextown, 03.10.2011):
> А вот до него Икарусы ходили, а на Старый Оскол ходил зелёный 699-й, впервые жёлтые номера кстати, я увидел именно на нём

А гос не вспомнишь? :)

Я тоже помню тот ЛАЗ. Даже ездил на нём.Автобус был с МАЗовским двигателем.Ездил он по тому графику, на котором сейчас работает ИП Стаханов.Стоянка у него была в районе гостиницы "Спутник" , что на Задонском шоссе.Вот гос,к сожалению, не могу вспомнить.

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.10.2011):
> А гос не вспомнишь? :)

Нет, к сожалению не вспомню сейчас. Серия по-моему была АТ, но это неточно, вот в голове вертится что-то...

Была б БД по 36 можно было бы попытаться что-то методом проб и ошибок вспомнить.

Цитата (alextown, 03.10.2011):
> Серия по-моему была АТ

Вряд ли она была АТ. Если анализировать выдачу серий по годам и месяцам,то получается АА. А АТ шла где-то в 2006.

БД есть, но старая очень, актуальность на начало 02.2003.

Цитата (Евгений36, 04.10.2011):
> Вряд ли она была АТ. Если анализировать выдачу серий по годам и месяцам,то получается АА. А АТ шла где-то в 2006.

Именно. АТ выдавалась в 2006-7.

Цитата (Алексей Лаушкин, 04.10.2011):
> Именно. АТ выдавалась в 2006-7.

Да вот и мне кажется, что АТ более поздняя серия, но в голове засела почему-то именно АТ. А в 2004 АО уже была по-моему? И вообще они по порядку выдавались или всё же нет?

Цитата (alextown, 05.10.2011):
> вообще они по порядку выдавались или всё же нет?

В нашем регионе да в отличие, например от Липецкой области,где после АВ пошла АС.А у нас сразу после появления жёлтых в 2002-м усердно принялись перенумеровывать всё,что можно.Перенумеровывали даже недавно выданные российские.Так, например, 2 ЛиАЗа ПАТП-3 АА 016 и АА 017 изначально имели именно белые номера. Но прошло буквально 2 месяца и на них уже повесили жёлтые номера.

АС после АВ - логика понятна, всего лишь последовательность букв в латиннице. У нас же порой выдавались беспорядочно после АК пошла АМ, затем снова АК 48* - 49*.

Цитата (alextown, 05.10.2011):
> АС после АВ - логика понятна, всего лишь последовательность букв в латиннице

А у нас после АВ пошла АЕ-приоритет отдали русскому алфавиту.А у вас некоторые советские номера не трогали. Например, у Старого Оскола был Икарус-междугородник, то ли 250, то ли 256, сейчас не вспомню,
36-06 БЕЛ.Вот это, я понимаю,ветеран!Первый раз я на нём ехал в январе
1986-го,последний- в марте 2006-го.Но и 2007-8 годах он мне попадался на глаза.А почему, собственно, был? Может его перенумеровали?

Цитата (alextown, 05.10.2011):
> Да вот и мне кажется, что АТ более поздняя серия, но в голове засела почему-то именно АТ. А в 2004 АО уже была по-моему? И вообще они по порядку выдавались или всё же нет?

Более менее. В основном было вот так:
АА - 2002-2003 |
АВ - 2002-2003 | эти три серии выдавались вперемешку
АЕ - 2002-2003 |
АК - 2003
АМ - 2003, довыдача куска серии в 2010
АН - 2003, довыдача в 2007
АО - 2003-2004
АР - 2004-2005
АС - 2005-2006
АТ - 2006-2007
АУ - 2007-2008
АХ - 2008-03.2009
ВА - 03.2009 - до сих пор. Основная масса госов выдана, но еще встречаются отдельные новые жестянки
ВВ - 07.2009 - до сих пор. Серия не выдана до конца, самый большой известный гос из выдаваемых по порядку - ВВ770. Но есть отдельно выданные ВВ831 и ВВ856.
ВЕ и далее - видимо уже не будет.

Отдельные госы разных серий могли выдаваться в "чужих" годах, но общая картина была примерно такой. :)

ЗЫ. Кстати у АЕ тоже довыдача была в районе 2007-8 гг, машины серии АЕ5хх.

Спасибо за информацию.
Цитата (Евгений36, 05.10.2011):
> 36-06 БЕЛ.Вот это, я понимаю,ветеран!Первый раз я на нём ехал в январе
> 1986-го,последний- в марте 2006-го.Но и 2007-8 годах он мне попадался на глаза.А почему, собственно, был? Может его перенумеровали?

Вот этого не знаю. Может Виталик (wpwpr)мог бы чего разузнать, но он в армии. А вообще Старый Оскол и сейчас радует советскими госами.