Интересно, что он тут забыл?

здесь ближайшая столовая

Было бы очень интересно, если бы его снова в Питер отправили работать :)
Ну а принципе, если серьёзно, то интересно: будет ли в дальнейшем связь по передаче автобусов между ЯТК и ЯТК-СПБ?

Сейчас вряд ли, в Санкт-Петербург были закуплены новые нулёвые автобусы, а в Ярославском филиале ЯТК уже все автобусы поюзанные. А в дальнейшем - как говорится: "поживём, увидим".

На условия конкурса по маршрутам ЯТК-СПб можно глянуть? Если там только новье должно быть заявлено, то вряд ли вам наше говно сливать будут. А вот в обрутную сторону движение вполне возможно. Правда не думаю, что нам они сильно пригодятся. Конкурс по маршрутки сейчас идет, и, НЯЗ, ЯТК в нем не участвует. "Социальные" маршруты у нас сокращаются, а на старые маршруты конкурсов уж года 3-4 не было никаких (если не считать №25), так что ЯТК в нашем городе особо некуда расширяться.

Цитата (Михаил Костров, 04.01.2011):
> На условия конкурса по маршрутам ЯТК-СПб можно глянуть?

Социал: БВ, от 90 до 139 стоящих и сидящих пассажиров, не старше 2005 г. в., не ниже Евро-3, не менее 3 дверей, минимум с 35% низкого пола, наличие аппарелей, не менее 1 места для крепления инвалидной коляски, мягкие сиденья, автоматическая трансмиссия, также конструкция кабины должна позволять водителю брать плату за проезд не вставая со своего места. На лоты ЯТК требуется 19 БВ + резерв (ЯТК купило 22 машины).
Коммерция: СВ, от 23 до 89 стоящих и сидящих пассажиров, не старше 2007 г. в., не ниже Евро-3, не менее 2 дверей (для автобусов с вместимостью 46-89 пассажиров), мягкие сиденья. На лоты ЯТК требуется 60 СВ (ЯТК купило 62 машины).

Спасибо!
О как. У нас 23-местные считаются ОМВ, а никак уж не СВ. Вон форды бегают - по 24 места, но ОМВ считаются. То, что купила ЯТК для вас - это автобусы малого класса все же, а не СВ. По метражу до СВ не дотягивает.
На счет мягких сидений не понял. Это как? Вот у пазиков я бы не сказал, что ни мягкие. Конечно, не пластмассовые, но все же.

Цитата (Михаил Костров, 05.01.2011):
> Конечно, не пластмассовые, но все же.

Подмечено верно, по условиям не проходят только пластмассовые сиденья. Но, похоже, чиновники и на это глаза закрыли...

Вам еще повезло, что выложена документация. У нас сейчас конкурсы на коммерцию собираются организовать, так на сайте мэрии тишина (хотя такое обязаны публиковать), а то я может бы тоже хотел поучаствовать, а информации - ноль! Видать, между своими все делят.)))

Цитата (Михаил Костров, 05.01.2011):
> Видать, между своими все делят.)))

У нас было 2 конкурса. По 2-ому так и сделали)

Так у нас тоже "социал" последние 3 года так перераспределял маршруты. в основном в пользу той же ЯТК, никаких конкурсов не было, по крайней мере мы о них ничего не знали. Маршруты как-то сами взяли и стали обслуживаться ЯТК.

Цитата (Михаил Костров, 05.01.2011):
> Вон форды бегают - по 24 места, но ОМВ считаются.

Это что ж за форды-переростки такие?

Цитата (Алексей Лаушкин, 05.01.2011):
> Это что ж за форды-переростки такие?

18 сидячих + 6 стоячих мест

IRL стоячих мест раза в 2 больше набивают)))))
Почему я и не люблю ездить во всех этих фордах и пежо. В газели и то спокойнее, там все сидят.

Цитата (Михаил Костров, 05.01.2011):
> По метражу до СВ не дотягивает.
СВ сколько метров?

Цитата (Михаил Костров, 05.01.2011):
> У нас сейчас конкурсы на коммерцию собираются организовать
На часть маршрутов конкурсы уже прошли.

Если по ОН 025270-66, то средний класс - это 8 - 9.5 м
По каким маршрутам прошли? Каковы итоги?

Не готов сказать конкретно (боюсь соврать, праздники все же). Но парочка не известных мне ранее перевозчиков по десятку автобусов перед новым годом отхватила.

Цитата (Михаил Костров, 05.01.2011):
> в основном в пользу той же ЯТК, никаких конкурсов не было, по крайней мере мы о них ничего не знали. Маршруты как-то сами взяли и стали обслуживаться ЯТК.
Хочу отметить, что льготники компенсируются ЯТК в ТРИ раза меньше, чем муниципалам, из расчета на 1 км.

Alex25, перевозчики целиком маршруты берут или по старинке стараются по 1-2 выхода с каждого маршрута набрать себе?

> из расчета на 1 км.

Интересно. Я слышал, что компенсации за льготников Ярославль хотел драть с бюджетов высших уровней по количеству пассажиров (что по идее является более выгодным), а распределяет значит по машинокилометрам, как и раньше...

Цитата (Михаил Костров, 06.01.2011):
> Я слышал, что компенсации за льготников Ярославль хотел драть с бюджетов высших уровней по количеству пассажиров (что по идее является более выгодным), а распределяет значит по машинокилометрам, как и раньше...
Так электронный проездной ещё до конца не ввели. О каком числе пассажиров может идти речь?