Ну не надо драматизировать
Вот, к примеру в Брестской области еще бегают.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/40269/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/40274/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/35332/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/35333/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/780259/#n923524
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1110423/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/787711/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/837251/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/115926/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1023551/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/619842/

Цитата (AstaD, 16.03.2019):
> Вот, к примеру в Брестской области еще бегают.

А я про Минск.

По Минску еще бегают МАЗы 104. Просто их не осталось у Минсктранса.

В Тверской области, тоже живут по крайнее мере в Удомле 6 штук. http://fotobus.msk.ru/list.php?cid=27&mid=573

Драматизм ситуации заключается как раз в том, что руководство Минсктранса при наличии музея ОТ списало последний имевшийся на балансе МАЗ-104!

Цитата (Николай Колесников, 16.03.2019):
> руководство Минсктранса при наличии музея ОТ списало последний имевшийся на балансе МАЗ-104!

Ну надо план по металлу братве выполнить и показатели подкорректировать, какие там музеи))

Это как раз тот случай, когда нужно было обратить внимание не на план по металлу. Как будто земля содрогнётся от того, что спишут на один автобус меньше и сдадут чуть меньшее кол-во металла

Цитата (Николай Колесников, 16.03.2019):
> Драматизм ситуации заключается как раз в том, что руководство Минсктранса при наличии музея ОТ списало последний имевшийся на балансе МАЗ-104!
=====
Чему вы после порезки 435-го Икаруса удивляетесь?

Здесь ситуации разные. В момент вывода 435-го из эксплуатации не было музея. А сейчас музей есть.

Но вообще Вы правы. Удивляться тут нечему.

Цитата (Николай Колесников, 16.03.2019):
> В момент вывода 435-го из эксплуатации не было музея. А сейчас музей есть.
=====
Эксплуатации - нет, а на момент порезки? Вроде мне казалось, что уже тогда был и для него его так долго придерживали.

Цитата (Aleksei2506, 16.03.2019):
> По Минску еще бегают МАЗы 104. Просто их не осталось у Минсктранса.

Но это всякие служебные. В Амкадоре их много.

Цитата (Николай Колесников, 16.03.2019):
> Драматизм ситуации заключается как раз в том, что руководство Минсктранса при наличии музея ОТ списало последний имевшийся на балансе МАЗ-104!

Так в музее был же 104,не?

Цитата (Artyom, 16.03.2019):
> Так в музее был же 104,не?

Был, да всплыл. Как только начальник уехал в отпуск 104-й тайком порезали.

Обо всём по порядку.

1) Икарус-435 порезали в феврале 2012 года. Музея на тот момент не было. ПС на территорию музея перегнали примерно в 2017 году (судя по снимкам).

2) Да, в Минске встречаются служебные МАЗ-104. Но неужели кто-то думает, что руководство Минсктранса будет прорабатывать вопрос о передаче на каких-л. условиях автобус МАЗ-104 с баланса некого предприятия на баланс Минсктранса для нужд Музея? Да ну, глупости.

3)Да, некоторое время назад в музее был МАЗ-104, который позже списали. И списали его не тайком, как только директор музея уехал в отпуск. Думаю, что было всё примерно по такому сценарию:
http://fotobus.msk.ru/photo/1461622/#1320573