Теперь все 9 "Векторов" этого парка работают на маршруте 44. А на 20 маршрут поставили только 3 маршрутки.

Помню, на 20 маршруте в 2008 году работал Икарус 280, а дальше ЛиАЗы. Совсем "мельчает" транспорт

Цитата (Алексей Алексеевич, 08.05.2019):
> Помню, на 20 маршруте в 2008 году работал Икарус 280, а дальше ЛиАЗы. Совсем "мельчает" транспорт

На 12 маршруте ситуация ещё хуже. То он есть, то его нет. А интервал движения 30-40 минут. Ездят старые Форды

Цитата (Andrey100, 08.05.2019):

> На 12 маршруте ситуация ещё хуже. То он есть, то его нет. А интервал движения 30-40 минут. Ездят старые Форды

От частников изменения в лучшую сторону очень редко происходят. Они никаким правилам и законам не подчиняются

Цитата (Алексей Алексеевич, 08.05.2019):
> Помню, на 20 маршруте в 2008 году работал Икарус 280, а дальше ЛиАЗы. Совсем "мельчает" транспорт

В 2008 году по 20 маршруту работало 3 или 4 автобуса и только в часы пик. Поэтому там "гармошка" была нужна т.к. был единственным прямым маршрутом через промзону на машзаводе из НЮР. Сейчас там добавилась 41 маршрутка и смысла в больших автобусах на 20 нет. Достаточно СВ типа Лотуса с тем расписанием по которому ездило ПА. У них кстати на 20 работало 9 автобусов

Цитата (Andrey100, 08.05.2019):
> Цитата (Алексей Алексеевич, 08.05.2019):
> > Помню, на 20 маршруте в 2008 году работал Икарус 280, а дальше ЛиАЗы. Совсем "мельчает" транспорт
>
> На 12 маршруте ситуация ещё хуже. То он есть, то его нет. А интервал движения 30-40 минут. Ездят старые Форды

Слышал что на 12 маршрут отправляли водителей с 41 работать раз в 6 дней. Многие отказывались на 12 выходить так на топливо ели собирали выручку...

Пригород должен ездить от автостанции до автостанции, а в Чебоксарах пригород ездит через весь город, работая как городские маршрутки. Это Чебоксары.

Загубили же единственное предприятие, которое осуществляло более менее цивилизованные перевозки. Теперь нужно привыкать к сложностям