В Уфе будет работать у частника.

Пермь не стала обратно выкупать их?

Говорят их приехало в Уфу больше 6 штук и некий перевозчик ждёт развития событий, они не куплены. Если машинам дадут маршрутные карты в госкомтрансе РБ, ими заменят пазики на маршруте.

Было бы не плохо. Сами машины довольно таки шустрые. Работал на таком, динамика впечатляет.

Лучше бы их брали, а не 5299-30-51 с мотором Мерседес. 820-й газо740 ходит 350 тысяч и капиталится в условиях предприятия за гуманный ценник, у мерседеса цена одного вкладыша, помпы, или оригинальных свечей, адок) А ещё их лихо можно перегреть. Вся экономичность Мерседеса, аукается диким ценником на обслуживание.

Цитата (Aртур, 24.12.2017):
> некий перевозчик

Один из официальных частных перевозчиков?

Если раньше Тюмень не заберет, увидите своими глазами на каких маршрутах поедут.

Цитата (Aртур, 24.12.2017):
> 820-й газо740 ходит 350 тысяч и капиталится в условиях предприятия за гуманный ценник

Да, это действительно так. По динамике нисколько не уступает газомерсу. Ну тут есть одна особенность. Многое по тяге зависит от прошивки мозгов Фойта.
Цитата (Aртур, 24.12.2017):
> у мерседеса цена одного вкладыша, помпы, или оригинальных свечей, адок)

У Челнинского Электротранспорта 70 машин отдыхают на приколе у забора именно по этим причинам.

Цитата (Aртур, 24.12.2017):
> увидите своими глазами на каких маршрутах поедут.

Было бы не плохо, может в дальнейшем частных автобусов БВ на Уфимских маршрутах станет больше...

Цитата (Санёк 007, 24.12.2017):
> Челнинского Электротранспорта 70 машин отдыхают на приколе у забора именно по этим причинам.

А они закупили кучу техники, не сделав пост на единовременную заправку 12 машин, как хотели, а потом обещали хотеть. Постоянно тянули с обслуживанием и тачки приехали. Близость Раритека не гарант ходимости, они не будут за спасибо обслуживать технику. Да там есть болячки с редукторами, белорусской тормозной системой в которой гольная вода и в морозы они встают.
Сейчас очередной тендер ожидается, на плановое обслуживание, и даже деньги есть.
Свежие поставки как-то лучше сделаны, но всем 51-е доставляют хлопот.

Цитата (Magirus, 24.12.2017):
> Было бы не плохо, может в дальнейшем частных автобусов БВ на Уфимских маршрутах станет больше...

Частники были всегда, т.к ГУП неповоротлив и у него задача чуток другая. После 2004 года в нём закончилась эра расцвета, началась эра освоения денег. До этого времени денег было с гулькин нос, а объёмы перевозок были гигантские, маршрутная сеть пухла ежегодно.
Проблема нелегалов решится если главный арбитр махнёт рукой в нужном направлении, пока что он делает хладнокровные заявления.

Цитата (Aртур, 24.12.2017):
> Близость Раритека не гарант ходимости, они не будут за спасибо обслуживать технику.

Трамвайщикам нельзя доверять управлением автобусов, в конкретном случае. На периодическое ТО забивают. Большинство проблем возможно было избежать своевременной диагностикой, и не маслом для дизеля(в одну из машин умудрились залить это). По поводу АГЗС их две, что ничтожно мало на весь город, с учетом растущей газификации. Электротранспорт заправляют машины на одной из заправок только. Расписания составлены практически у всех с одинаковым окончанием. Авторитетом пользуются в плане заправки машины, которые обслуживают заводские маршруты. Был разговор про мобильный ПАГЗ, пока тишина. Бабло отмывается не хило, ибо автобусный на гособеспечении 3 года. Следующий год видимо будет последним для газомоторов. Ибо без вложений все это далеко не взлетит.

Автобус приехал в Новосибирск.

Цитата (Кирилл Величко, 03.01.2018):
> Автобус приехал в Новосибирск.

Эх..