уютно тут

Но судя по количеству сидений автобус явно пригородный, а пригородному больше подошли бы мягкие сиденья.

Ни фига тут не уютно: сидушки не слишком удобные, все хлипкое - того и гляди отвалится, а самое главное - бьющий в нос фенольный запах, такого даже на ЛиАЗах не бывает.

Мне этот автобус больше нравится чем все китайские

>Мне этот автобус больше нравится чем все китайские — sk00w
Чем этот китаец более китайский, чем все остальные китайцы?

Красота, нашему ЛиАЗу даже до китайцев как до луны, в плане оформления салона, да и по качеству наверно тоже.

Да хватит судить о салонах по фоткам! Зайдите туда вживую - 5256 или Волжанин раем покажется!

>Да хватит судить о салонах по фоткам! — Hrzan
Не обращай внимания, это обычный троллинг; банить за провокации надо.

>Зайдите туда вживую - 5256 или Волжанин раем покажется!

Вот с этим абсолютно согласен) Салоны китайцам никак не даются.

Да и не только салоны.

Салон - пакость! Ездил на таком, у меня при росте 177 коленки еле-еле влазят, сидел выставив их в проход, благо модификация была городская, проход широкий. А на задних арках сидушки стоят на такой же высоте, как в наших немцах после местной перепланировки - коленки в районе ушей, короче :) Пренеприятнейшая машина!

Да какой он нафиг нормальный? Две ступеньки на вход, а в заднюю часть 4 получается. Да такой жути уже в 70-х годах не выпускалось. ЛиАЗ 677 - эталон комфортабельности по сравнению с этим чудом.

Я кстати разговаривал с водителем подобного агрегата в Перми. Купили его новым аж за 3,1млн! Сыпаться начал почти сразу. Ему около года, и стоит он чаще, чем ездит.
Что называется, найдите 10 отличий http://fotobus.msk.ru/photo/151642/
Про задний ряд сидений молчу. Для детей до 5 лет. Автобус - редкостная гадость, хоть и симпатичный.

Ну автобус может быть и гадость, но по оформлению китайцы явно утрут нос. А по качеству... вы думаете те серые допотопные сидушки которые стандартно ставит ЛиАЗ и большинство российских производителей хоть капельку лучше?

>Ну автобус может быть и гадость, но по оформлению китайцы явно утрут нос. — Виталий VAT
Ничего хорошего лично я тут не вижу: яркие кричащие попугайные цвета и все. Такого в МАНе или Вольво не встретишь.
>А по качеству... вы думаете те серые допотопные сидушки которые стандартно ставит ЛиАЗ и большинство российских производителей хоть капельку лучше? — Виталий VAT
Павловские сиденья от Реала, ставящиеся в стоке на 5256, значительно лучше. Как и весь остальной салон.

Тем, кто хочет хороших сидений в российском автобусе надо посетить Волжский, в тамошних Волжанинах вроде отличные попадаются, не то, что хлам, который на фото. А подобный хлам вроде МАРЗ для своих городских моделей последнее время покупал. И зря, раньше на МАРЗах были классные мягкие кресла.

> яркие кричащие попугайные цвета и все.
Что значит "и всё"? А что ещё должно быть?

> ставящиеся в стоке на 5256, значительно лучше. Как и весь остальной > салон.
Да, серый салон, с самой дешёвой отделкой, окнами на резинках, огромной вибрацией конечно лучше красивого светлого салона. Ну-ну.
> Такого в МАНе или Вольво не встретишь.
Встретишь.

Ребяты !
качество всего китайского автопрома - такой хлам !! Честно..
У нас в Казахстане набрали этих чудес еще 10 лет назад ( и автобусов и грузовых, сечас вот легковые стали возить), потому как оптом все это стоит "три пинка в базарный день"...
Ломается через месяц от начала эксплуатации, салоны расчитаны на лиллипутов, ступенек в салон много,лезешь "как на Голгофу", особенно в часы - пик "приятно" прокатиться. Заявленные стандарты "евро-2,3" полная фикция, дымят - паровоз отдыхает...
Вобщем пока китайцы не тянут на мирового автопроизводителя.
Единственно из все, что к нам привезли достоно по дизайну, комфорту и качеству - это троллейбус совместного производства Китая с MANом.