Псковская область, ГАЗ-322130 (XTH, X96) № Е 179 МУ 60

Кат. B?

322130 с завода D

Цитата (Михаил Жуков, 12.03.2024):
> 322130 с завода D

130-е тоже с завода все D? А-то я только про 132-е слышал

Цитата (Rai, 12.03.2024):
> 130-е тоже с завода все D?

Кроме 322100, с завода все D

Цитата (Yozhik_NN, 12.03.2024):
> Кроме 322100, с завода все D

322170 - тоже B

Цитата (Yozhik_NN, 12.03.2024):
> Кроме 322100, с завода все D


Цитата (ALX, 12.03.2024):
> 322170 - тоже B

То есть, все ГАЗели кроме этих двух - онтоп по сути?

Всё немного сложнее
Сложные случаи надо рассматривать индивидуально

Знать бы ещё, как распознать эти сложные случаи.. Если известна модель, ну допустим 125-й или 173-й - можно ли это тогда грузить?

С 322132 разобрались вроде однозначно, тут бы тоже ясность какую..

Цитата (Rai, 12.03.2024):
> С 322132 разобрались вроде однозначно, тут бы тоже ясность какую..
Сложные случаи могут касаться наверное и 322132 тоже.
Но да, 322100 и 322170 могли быть B, кроме них еще и перепилы разные.

Цитата (Rai, 12.03.2024):
> То есть, все ГАЗели кроме этих двух - онтоп по сути?

Еще газовые 322105 существовали, они тоже В.
А так в расцвет маршрутных перевозок и 322100 переоборудовали под категорию D, так что за древние Газели однозначно ничего нельзя сказать.

Ну как регламент - получается, что у 322100 и 322170 (и 322105, которые мне не встречались) D надо смотреть, а остальные были изначально D (за исключением сложных случаев), но зачастую перепиливались под В?

Цитата (Rai, 12.03.2024):
> а остальные были изначально D (за исключением сложных случаев), но зачастую перепиливались под В?
В конце жизни вообще массово под B (в том числе под грузовые).

Цитата (Михаил Жуков, 12.03.2024):
> В конце жизни вообще массово под B

Ну по правилам сайта начало жизни ключевую роль тогда играет. Придётся прошерстить архивы видимо..

В начале 99% - по общему правилу.