Sankt Petersburg, Volgabus-5270.G2 (LNG) Nr. 6208

Довелось вчера проехаться на этой повозке. Прям вайб поездки на икарусе 20-леьней давности: заледеневшие окна, через которые не видно вообще ничего, ощущение, что в салоне холоднее, чем на улице, разве что ветра нет. Ну и уже нюансы наших дней - ледяные сиденья на колёсных арках (да и не на них сидеть не намного теплее).
А ведь когда-то проблемой в автобусах виделись разгерметизировавшиеся стеклопакеты. Сейчас этого нет, ввиду отсутствия стеклопакетов.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 01.02.2026):
> Довелось вчера проехаться на этой повозке. Прям вайб поездки на икарусе 20-леьней давности: заледеневшие окна, через которые не видно вообще ничего, ощущение, что в салоне холоднее, чем на улице, разве что ветра нет. Ну и уже нюансы наших дней - ледяные сиденья на колёсных арках (да и не на них сидеть не намного теплее).

В точности описаны мои впечатления от вчерашней поездки на 66?? по 145Б.
Вообще, по моим ощущениям, этой зимой в автобусах почти не топят... Но не до такой же степени должен быть проморожен автобус при всего -15?

В ПАТовских по большей части тепло, в МАЗах ДТА тоже.
Хуже всего в Волгобасах ВС.

Именно эта модель является эталонной морозилкой. 97, 189, 271, 295... Вечно промёрзшие, с заледеневшими стёклами. В этом году, на удивление, не попадались с толстым слоем льда на полу. Соль или что-то сделали с отоплением и оно примерно выдаёт околоплюсовую температуру?
З.Ы. Удивительно, что в этих автобусах ещё никто насмерть не замёрз на крайнем правом переднем сидении. Там при нулевой-то температуре сильно морозит.
З.З.Ы. На удивление, но прям промёрзшего ПАТа не попадалось. Небольшой плюс, но был. Зато частники и ГЭТ (!) впереди планеты всей. Последние ещё и на трамваях умудряются все открытые двери держать до последнего, даже в вагонах с адресным открытием.

Цитата (Assate, 15.02.2026):
> Именно эта модель является эталонной морозилкой.
> На удивление, но прям промёрзшего ПАТа не попадалось.

У ПАТа в старых Волгабасах тоже холодно.

В них двойное остекление как минимум.

Цитата (Михаил Жуков, 15.02.2026):
> В них двойное остекление как минимум.

В них был ташкент в первые года, потом стали морозилками.
6213.20 тоже по той же схеме работали.

Толи не включают обогрев на полную силу, толи циркуляция антифриза нарушается со временем по каким-то причинам

Второе, очевидно