Baszkortostan, Nizhegorodets-222700 (Ford Transit FBD) Nr С 390 УО 102

В Башкирии столкнулись два автобуса: погибли женщина и ребенок, 11 человек пострадали
https://www.bashinform.ru/news/1544445-v...radali/

Какая контора обслуживает маршрут?

Цитата (cplazz, 10.01.2021):
> Какая контора обслуживает маршрут?

Пишут "ИП Байрамгулов".

Цитата (cplazz, 10.01.2021):
> Какая контора обслуживает маршрут?

ИП Байрамгулов Ринат Ризаевич. Маршрут №3314 "с. Большеустьикинское - г. Уфа" (Дата начала осуществления перевозок, по реестру минтранса: 15.06.2020).

Жуткая трагедия. Погоня за шальными деньгами в сложных дорожных условиях ошибок никому никогда не прощает.

Сейчас каждый депутат курултая РБ на открывает себе дублёра БАТ и ещё больше трупов получим.
Были же рейсы с большими автобусами, удобные, безопасные, что ещё нужно было?

Кстати, что-то оппозиционные СМИ поддерживающие частных перевозчиков, что-то заткнулись вчера и не побежали защищать частника, интересно, почему?

Цитата (Vodila1304, 11.01.2021):
> (Дата начала осуществления перевозок, по реестру минтранса: 15.06.2020).

А потом Кумертау - Екатеринбург отменили, классный был маршрут и 848 тоже

Да, 1095 жаль, что закрыли. БАЛ сам виноват. Пока делали карту маршрута (осенью 2019), расплодились частники. Свято место пусто не бывает.
По аварии. Дорога была не чищена. Погода была сложной. Превышение скорости в таких условиях вряд ли возможно. Заснуть там тоже не успеешь. Маршрут короткий. Да и условия дают адреналин. Большой автобус конечно же более устойчив на дороге.

Число жертв увеличилось до трёх.
https://vk.com/wall-75618648_19435

Тусовка частников подобного характера - микроавтобусные дальнобойщики, после этого ДТП, наняли пару бывших журналистов из двух Уфимских СМИ, сейчас они в тестовом режиме пробуют эту ситуацию вытянуть и не дать ей развиться. Проблема в количестве погибших..

Как и думалось, главные транспортные критики РБ, критикующие БАТ и защищающие частных перевозчиков, за ситуацию с Дтп не взялись, на оплачено!(
Пассажиров у частников меньше не стало, от властей северо-восточной части республики, реальной поддержки ГУПа нет, напротив, частников за 2019-2020 год стало ещё больше, один из них вообще администрацией района преподносится как официальный, хотя они ежегодно бьют по автобусу с парой погибших.

Цитата (cplazz, 11.01.2021):
> Большой автобус конечно же более устойчив на дороге.

Все что ходит по М-5, должно быть под пристальным контролем, состояние, водители, личная безопасность пассажира.
Сколько раз ездил на 1095, обгоны были глубокой ночью, часа в 2-3, когда никого нет. Все частники на микроавтобусах ходят на скоростях 120-130, у БАТ уже давно все привязаны к 80, да медленно, да кого-то бесит, живые ведь

Цитата (Aртур, 14.01.2021):
> от властей северо-восточной части республики

А какая формальная поддержка от муниципалитетов может быть, если межмуниципальные маршруты история про региональное подчинение? Разве что неформальные движения...

Цитата (Антон Чулков, 17.01.2021):
> А какая формальная поддержка от муниципалитетов может быть, если межмуниципальные маршруты история про региональное подчинение?

Просто и по русски. ИПшник чьи автобусы тюкнулись, член всемирного курултая Башкир, есть аналог у Татарстана - у них конгресс Татар, у Казахов - Акимат. Так вот, по сути это чиновник, у тебя есть связи. Связи помогают тебе с 2013 года начать возить муниципальные заказы на перевозку школоло, бюджетников на учёбу в Уфу, потом с поддержки главы района об ИП пишут статейки в районных газетах, не забывая чиркануть расписание которое дублирует БАТ и уезжает в 15 метрах от вокзала. Потом родителям студентов в райцентре доступно объясняют, что ездить с автовокзала - нельзя, что нужно поддерживать по братски своих парней из аула, чтобы их семьи не остались без айфонов, турций, квартир в крупных городах и хозяин ИП не нервничал. Потом на уровне администрации района решают, что сотрудники всех бюджетных учреждений будут ездить куда либо только с нужным перевозом. Потом перевоз борзеет, водители тоже, связи с районными силовиками за пятилетку улучшаются, а БАТ и частник БАЛ что-то представляющие из себя, пропадают.

Итог ДТП? На автовокзале через пару дней ажиотаж, ГУПовские автобусы битком, добавляется несколько рейсов, уже не на горизонте, планы вернуть БК на маршруты.
Просто нужно было устроить череду ДТП с трупами и где погиб годовалый ребенок. Защитников среди местного населения особо не было, погибшие и пострадавшие соседи, родственники и друзья.
Самый ожесточённый вопль защитников частного бизнеса - БАТ не вывезет пассажиров, не сбылся, машин в ГУПе дофига, правда люди отвыкли по скоростному режиму ездить и откровенно хейтят водителей за 85 км/ч, в бураны, которые охватили Урал.
Ну и физики со своим барахлом от частника убежали за неделю, но битва за пассажира не окончена - Ларгусы уже куплены и ездят. Чтобы им что-то заработать, они будут по 2 раза в день ездить 300+300, это почти 1000 в день.