Этот хлам выгоняют с города и перемещают на межгород. Зато витыкы гоняюют на моря.

Сколько можно над людьми то издеваться?

Это "чистый" пассажир, если там ещё не в хлам убитый салон - то терпимо.

Видимо в Днепре свои понятия междугородных "автобусов"
Из той же серии:
http://fotobus.msk.ru/photo/658310/
Цитата (Илья С., 17.07.2013):
> Это "чистый" пассажир
Не спорю. Но 90%, что это пригородный. Мне в пригородном Неоплане было не совсем удобно полтора часа тащиться. Про такое вообще речи идти не может, хотя бы из-за подвески. Колбасит и кидает по салону при любом удобном случае.

После поездки Никополь-Днепропетровск стоя в Спринтере меня уже ничем не испугаешь)))

Однако)
Спринтера тоже бывают разной степени гнусности и кривости, к слову. Есть и такие, в которых и по 500 км можно ездить с комфортом...

После суток в МБ Спринтер 515, любая развалюха БВшного класса, покажется раем.
Автобус должен быть большим, из его размеров исходит и безопасность, коей микробы похвастаться не могут.

> Aртур
Соглашусь с тем, что маршрутко с БВ ни в какое сравнение не идёт, по уровню безопасности, Но.
Каждый год я попадаю на моря, и всегда маршруткой. В сПринтере, с нормальными сидушками, между которыми нормальный шаг, можно разложиться как душе угодно, и отдыхать. По крайней мере, мои 186 см. дискомфорта в таких спринтерах ни разу не чувствовали. Подобной езды 5 часов, в среднем. Задняя рессорная подвеска, иногда даётся в знаки, но жить можно. У нас в Кривом Рогу, да и в других городах, думаю, тоже есть люди, заминающиеся развозкой по морям, у которых 5-6 Мерсюков, дающие выше описанный комфорт. Но извините, цена вопроса, 150-190 грн.(18-23 USD) Автобус Кривой-Рог - Ялта, к примеру, стоит ненамного дешевле...
А вот что касается маршрутных Спринтеров, всяких заблёванных контор, как эта:
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1731
Невозможно просидеть и сорока минут. Идут же маршрутки по несколько часов. Я не представляю, как там можно находиться.
А если у вас там в БАТ-е чудят, то извините. Сутки в Принтере, это и вправду перебор.

Цитата (Aртур, 18.07.2013):
> После суток в МБ Спринтер 515, любая развалюха БВшного класса, покажется раем.
Я тебе настоятельно рекомендую проехаться где-то взаду этого автобуса:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/130489/#n600631
Где ни люк с электроприводом, ни кондиционер не работают. А спереди ещё какая-то тётка откинула сидушку и ноги придавила. И ехать часа четыре. Рая в подобной ситуации, я не нахожу.
Я ничуть не защищаю спринтера, но среди всей их массы иногда попадаются машины дающие приличный уровень комфорта. То же касается некоторых Т2 и Варио. Может я ездил не так много, как некоторые, и чего-то ещё не понимаю, но убитый О350, где ни сесть, ни встать, ещё и жарко, проигрывает адекватно переоборудованному спринтеру.

Цитата (Perlatoff, 18.07.2013):
> Где ни люк с электроприводом, ни кондиционер не работают

Плавность хода еще никто не отменял

Я вот тоже раньше думал, что мелочёвка на межгороде - зло. Однако после поездки в оригинальном пассажирском Крафтере понял, что это не так. Вполне соответствующая по комфорту БВ машина.

Мелочёвчки тоже разные бывают. Совсем не обязательно и зло. Какимали на Ивековском шасси очень неплохой микроб.

Цитата (Михаил Исаков, 19.07.2013):
> Я вот тоже раньше думал, что мелочёвка на межгороде - зло

Я раньше думал, что ГАЗели зло, но в детстве один раз удалось проехаться на Газели с оригинальным пассажирским салоном.
И тогда понял, что ГАЗели тоже разные бывают :)

Что и требовалось доказать)
Цитата (Михаил Исаков, 19.07.2013):
> Вполне соответствующая по комфорту БВ машина.

Цитата (Andrey Tsegelnik, 19.07.2013):
> Плавность хода
Ну если бы вы внимательнее читали, увидели бы:
Цитата (Perlatoff, 18.07.2013):
> Задняя рессорная подвеска, иногда даётся в знаки, но жить можно.
Ну да, лучше ехать в жаре и в позе эмбриона, но зато на "подушках".

Цитата (Andrey Tsegelnik, 19.07.2013):
> И тогда понял, что ГАЗели тоже разные бывают :)
А как же плавность хода?

Есть масса примеров более плавной рессорной подвески по сравнению с пневматической...

Цитата (Perlatoff, 19.07.2013):
> А как же плавность хода?

Я заговорил про плавность хода при сравнении 18 местного Спринтера и 50 местного Мерседеса, понятное дело плавность хода в Газеле в пассажирской версии и в грузовой кардинально отличаться не будет.

Цитата (Perlatoff, 18.07.2013):
> У нас в Кривом Рогу, да и в других городах, думаю, тоже есть люди, заминающиеся развозкой по морям, у которых 5-6 Мерсюков, дающие выше описанный комфорт

Сейчас спринты постоянно тормозят с проверками так, что людишки переходят на витыкы.

Цитата (Макс Чичиркин, 20.07.2013):
> Сейчас спринты постоянно тормозят с проверками так, что людишки переходят на витыкы.

Не знаю, как по мне, то в стандартных Варио комфорт намного хуже чем в спринтерах, а все остальное на том же низком уровне ( вентиляция, шаг сидений, мотор итд )

Есть фотография Икаруса слева?

Цитата (Daewoo, 20.07.2013):
> Есть фотография Икаруса слева?

Это не Икарус!

Цитата (Andrey Tsegelnik, 20.07.2013):
> Не знаю, как по мне, то в стандартных Варио комфорт намного хуже чем в спринтерах, а все остальное на том же низком уровне ( вентиляция, шаг сидений, мотор итд )

Я имел ввиду не варио, а мерседес вито. Он 8-ми местный потому просто так тормозить не будут - легковой автомобиль :-)

Цитата (Perlatoff, 18.07.2013):
> А вот что касается маршрутных Спринтеров, всяких заблёванных контор, как эта: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1731

А вот это очень серьёзное заявление, аргументы в студию...

Фото данной машины ни о чем не говорит, внешний вид немного потрепаный но по собственному опыту могу сказать что по комфорту с заводскими такими пассажирами мало что сравнится, хотя то что это заводской пассажир есть сомнения,этот по win бьется как 711, про такие заводские пассажирские мне неизвестно, скорее колхоз самопал на базе грузового.
А заводские очень мягкие, очень тихие, очень шустрые с крейсерской скоростью 110-120 это касается межгородных 614 и 814 моделей и очень комфортные, любой спринтер на спарке на такой скорости создает уже больший уровень шума так для примера.
То же касается и надежности по собственному опыту могу сказать что общая надежность этих автобусов как и варио, мотор, ходовая значительно превышает все остальные, это не конкретно данного экземпляра а в целом.
Поэтому по фото как там в нем не определить,смотря как его сделали, какие сиденья, шаг, как подвеску сделали, мягкую или нет, как обезшумлен, мост бьется как довольно скоростной под скорость 100-110 что нормально для межгорода, вполне может оказаться очень комфортным и по фото внешнего вида этого не определить.