Прокатился на этом Волгабесе. Кабина непростительно маленькая. Зеркала с электроприводом, но джойстика нет, используется швабра:) Норма топливо на СП наряд всего 57 литров, меньше чем на СР-15. Дворники, кондишн работают с таким шумом, что нормально работать невозможно. В принципе, машина неплохая, но качество сборки ниже плинтуса.

Кстати, после случая со стажером по 46А доски с лобовиков заставляют убирать.

А еще тариф для гармошечников на 20% выше остальных. При том, что тариф для трехосников и коротышей - одинаков. Цирк да и только.

Интересно, а проводка электропривод зеркал уложена? В

Кстати, еще один любопытный факт. На коротышах Волгабесах стоят движки на 50 л.с. мощнее, чем на гармошках. Колеса прокручиваются на старте:) А Смольный отказался их ставить на 6271.

Так понятное дело, что доска загораживает обзор, а при низкой посадке водителя этот перекрытие обзорности больше. Вот и ОБД запретило. А раньше внизу справа стояли квадраты, боковухи были редкостью. А вообще надо табло настраивать...

Глупости они придумывают, просто надо же как-то отреагировать на требование начальства "принять меры"... Я на Нефазе всегда опускаю сиденье в максимально низкое положение и никаких проблем с обзорностью не испытывал.

Вот запретили ставить таблички внизу справа, так теперь некоторые автобусы вообще ездят по маршруту без таблички на лобовом стекле (сам сегодня видел))) Вниз большую доску ставить нельзя, а ставить её куда-нибудь наверх или искать какую-нибудь другую маленькую табличку некоторым водителям лень...