Заводские номера всей десятки: 1106, 1109, 1110, 1111, 1112, 1113, 1114, 1121, 1122, 1124. Если на фото первый в колонне, значит, 1110. Если не первый, скажите, какой. :-)

Чего это вдруг с маленькими форточками? Вроде ж 5293 теперь с большими идут.

Ответ - на крыше :-)

Так у сочинских и кондеи и большие форточки.

Вот именно.
Олег, сам-то в работу кондиционеров веришь? В депо уверены, что они до первой поломки. Плюс народ не заставишь при рабочем кондее не открывать форточки и люки, а с открытыми они быстро сдохнут. В мегаманах чуть прохладный воздух с них идёт.
Так что большие форточки были бы кстати. А не это.

Как связано сдыхание кондея и форточки? У кондея есть свой мозг чтобы не переработать. Вот расход топлива и форточки-связаны.

Ну не просто же так окна и в квартирах и в машинах закрываются при его работе, верно? :-)

Моё любимое расположение форточек.

Цитата (Игорь Букатин, 05.06.2013):
> Ну не просто же так окна и в квартирах и в машинах закрываются при его работе, верно? :-)

Верно, но закрывают их не для того что б кондей не сдох, а что бы улицу не охлаждать. Ты ж зимой поди дверь в квартиру закрываешь не для того что б отопление не сдохло, а для того что б тепло не уходило. Так же и здесь, только плюс с минусом местами махнулись.

А там кондёр или климат-контроль?

Климат контроль. Единственный агрегат с обычным кондёром, который я видел, это не прошедшие в Москву 6271.

Не понимаю, почему все думают, что они должны сломаться? Кондёр неоусский-то, к тому же стереотипы про русскую сборку постепенно уходят в прошлое.

Автобусный кондей - штука довольно нежная и требующая периодического обслуживания.

Цитата (DimonS, 08.06.2013):
> Автобусный кондей - штука довольно нежная и требующая периодического обслуживания.

Не знаю чего в нём особо нежного. У меня на машине пашет второй сезон без всякого постороннего вмешательства. За 135 тыс км один раз разлохматился ремень, который был обрезан и заменен на новый, и больше ничего.

А разве форточки не запираются на ключ в машинах с кондером?

У нас - нет.