Fotobus
Moskevská oblast, LiAZ-5256 č. 36-17 проба
Moskva, Парад в Лужниках
Datum: říjen 1987
пассат
Zhlédnutí: 4607 Statistika
  Moskevská oblast,  LiAZ-5256 č. 36-17 проба 

Komentáře · 31

31.03.2009 13:38 UTC
Odkaz
пассат · Moskva
Počet fotografií: 2314
Очень интересная передняя дверь, вот вход в кабину я не помню где был, больше мне такие экземпляры не встречались.
31.03.2009 15:48 UTC
Odkaz
avk · Moskevská oblast
Bez fotografií
интересный агрегат
31.03.2009 17:55 UTC
Odkaz
Nikolay_k · Moskevská oblast
Počet fotografií: 710
А красивый, морда Неоплан чем-то напоминает.
31.03.2009 18:00 UTC
Odkaz
Павел 63 · Samara region
Počet fotografií: 2531
Мне кажется он так лучше выглядит =)
31.03.2009 19:09 UTC
Odkaz
Cерёга · Moskva
Počet fotografií: 95
А чего там помнить? В перегородке двери в салон нет, значит дверь в кабину была с улицы.
31.03.2009 19:20 UTC
Odkaz
Aртур · Bashkortostan
Počet fotografií: 10952
По размеру окна видно.
02.04.2009 03:33 UTC
Odkaz
Vasek1991 · Moskva
Počet fotografií: 101
такая морда стоит вроде на 5256 инвалидных...вроде.если не ошибаюсь
17.12.2009 18:28 UTC
Odkaz
ESP-1237 · Ulyanovsk region
Počet fotografií: 107
А красивый, морда Неоплан чем-то напоминает. — Nikolay_k
31.03.2009 21:55 MSD

А еще 415...
17.12.2009 21:05 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 5350
Да много на что он похож. Вот например на это http://fotobus.msk.ru/photo/99941/
17.12.2009 21:13 UTC
Odkaz
ESP-1237 · Ulyanovsk region
Počet fotografií: 107
Ну не очень-то они и похожи.
17.12.2009 21:49 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Интересно, с какого дуба рухнуло вообще это сравнение 5256 и 415? То, что это заднемоторные трехдверные БВ, не делает их клонами. А иначе так все автобусы мира можно породнить)
18.12.2009 07:09 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 21
Интересно, с какого дуба рухнуло вообще это сравнение 5256 и 415? )...... — BOSS
18.12.2009 00:49 MSK

Вероятно с того, что завод ЛиАЗ в те славные 80-е годы тесно сотрудничал с заводом ИКАРУС. И то, что в то время ЛиАЗ 5256 практически был копией первых разработок ИКАРУСа 400 серии.
18.12.2009 07:18 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
В результатах этих изысканий я ничего общего не вижу
18.12.2009 07:26 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 21
Вероятно потому, что не видери первые разработки ИКАРУСа 400-серии.
18.12.2009 09:54 UTC
Odkaz
iluxa · Sverdlovsk region
Počet fotografií: 4753
В топе просмотров - почти одни ранние 5256 :)
18.12.2009 13:52 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 3
Это не удивительно, после этих ссылок. http://fotobus.msk.ru/photo/197300/
18.12.2009 16:20 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 191
Да, это действительно вариант с отдельной дверью водителя с левой стороны. Он был сделан в 1 экземпляре.
18.12.2009 21:03 UTC
Odkaz
Nikolay_k · Moskevská oblast
Počet fotografií: 710
>Вероятно с того, что завод ЛиАЗ в те славные 80-е годы тесно сотрудничал с заводом ИКАРУС.
=====
Только не ЛиАЗ, а известный украинский НИИ.
19.12.2009 22:46 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2286
Вероятно с того, что завод ЛиАЗ в те славные 80-е годы тесно сотрудничал с заводом ИКАРУС. И то, что в то время ЛиАЗ 5256 практически был копией первых разработок ИКАРУСа 400 серии. — Plyto
В результатах этих изысканий я ничего общего не вижу — BOSS
Конечно! Ещё как имели сходства! Вот здесь наглядный пример!
http://bus.al.ru/city/spb/foto_a31.htm
20.12.2009 10:58 UTC
Odkaz
Nikolay_k · Moskevská oblast
Počet fotografií: 710
>Конечно! Ещё как имели сходства! Вот здесь наглядный пример!
http://bus.al.ru/city/spb/foto_a31.htm — Бараш Алексей
=====
Крышка моторного отсека - не показатель.
Окна - просто стремились к стандаризации, дабы с зап.частями проще было.
20.12.2009 20:13 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2286
Кстати говоря помню вроде в 1994 г. прокатился в бело-красном
ЛиАЗе-5256 по 757 авт. и в нём на потолке были приспособлены
серые круглые крышки вентиляционных задвижек от Икаруса - это была особая модификация или это просто их уже в парке приделали от старых Икарусов?
14.07.2010 17:27 UTC
Odkaz
ЖЕКА42rus · Kemerovo region — Kuzbass
Počet fotografií: 1666
А что с этим автобусом? Он живой вообще?
26.03.2011 16:25 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2286
Наверно всё же следует сделать пометку "судьба неизвестна"?
26.03.2011 18:55 UTC
Odkaz
iluxa · Sverdlovsk region
Počet fotografií: 4753
Скорее даже "списан"
03.02.2012 20:37 UTC
Odkaz
ПисателЬ · Kursk region
Počet fotografií: 166
Николай Марков · 18.12.2009
Да, это действительно вариант с отдельной дверью водителя с левой стороны. Он был сделан в 1 экземпляре.
В одном ли?? http://fotobus.msk.ru/photo/601733/
04.02.2012 07:47 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 191
Николай Марков · 18.12.2009
> Да, это действительно вариант с отдельной дверью водителя с левой стороны. Он был сделан в 1 экземпляре
ПисателЬ · 04.02.2012
В одном ли?? http://fotobus.msk.ru/photo/601733/
Читайте внимательно: с отдельной дверью С ЛЕВОЙ стороны сделан в 1 экземпляре.
04.02.2012 17:31 UTC
Odkaz
ПисателЬ · Kursk region
Počet fotografií: 166
Так а где тогда дверь водителя в том автобусе, который на фото по ссылке??
В перегородке её тоже не наблюдается, вроде бы. Или я плохо разглядел??
04.02.2012 18:48 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 191
Да с такого ракурса там вообще сложно что-то точно разглядеть...
04.02.2012 21:35 UTC
Odkaz
epanoff · Perm region
Bez fotografií
Подобная передняя одностворчатая дверь у ЛиАЗа-5256 с устройством низкого глухого окна спереди (между дверью и лобовым стеклом) есть у одного из автобусов ЛиАЗ-5256, Пермский край, АТП Нытвенское. Если смогу, то сделаю фото данного экземпляра.
08.02.2012 13:57 UTC
Odkaz
Oleja-kid · Perm region
Počet fotografií: 3991
epanoff · 05.02.2012
Подобная передняя одностворчатая дверь у ЛиАЗа-5256 с устройством низкого глухого окна спереди (между дверью и лобовым стеклом) есть у одного из автобусов ЛиАЗ-5256, Пермский край, АТП Нытвенское. Если смогу, то сделаю фото данного экземпляра.
Да, да, да! Сегодня его обнаружил, фото выложу.
07.04.2012 21:28 UTC
Odkaz
Kievbus · Kyjev
Počet fotografií: 160
Plyto · 18.12.2009
Интересно, с какого дуба рухнуло вообще это сравнение 5256 и 415? )...... — BOSS
18.12.2009 00:49 MSK

Вероятно с того, что завод ЛиАЗ в те славные 80-е годы тесно сотрудничал с заводом ИКАРУС. И то, что в то время ЛиАЗ 5256 практически был копией первых разработок ИКАРУСа 400 серии.
Всё неправильно.
Всесоюзный институт автобусо- и троллейбусостроения (что во Львове) сотрудничал с венграми. Первым их проектом была машина 11-630 "Мир". которая затем была воплощена в модель 5256 (в 1978 году). И лишь после этого созданная во Львове машина была передана для производства на ЛиАЗ. И уже венгры в 80-е для 410-й серии позаимствовали львовские технические решения.
Так что копировали не те, как бы это странно не звучало :)

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..