Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5293.53 № 3443
Санкт-Петербург, Ивановская улицаулица Седова
20 мая 2013 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5293.53 № 3443  —  маршрут К-4-МЕГА
 Санкт-Петербург, Ивановская улица / улица Седова

Автор: Александр Разумов · Санкт-Петербург           Дата: 20 мая 2013 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 20.05.2013 16:15 UTC
Просмотров — 801

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot SX230 HS
Программное обеспечениеAdobe Photoshop 7.0
Время съёмки20.05.2013 12:23
Выдержка1/640 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO125
Фокусное расстояние16.962 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 17

20.05.2013 20:08 UTC
Ссылка
Xolodezzz · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А комитет выдал. что автобусы будут ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО низкопольные! С другой стороны, у ПА такие есть, но состояние, в особенности, внешний вид, оставляют желать лучшего...
20.05.2013 20:16 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Xolodezzz · 21.05.2013
автобусы будут ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО низкопольные!
Можно подумать, в "Мегу" ездит масса инвалидов , престарелых граждан и мамочек с колясками). Вообще непонятно, к чему там нужны низкополы, основной контингент пассажиров- молодёжь.
20.05.2013 20:36 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Xolodezzz · 21.05.2013
А комитет выдал. что автобусы будут ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО низкопольные! С другой стороны, у ПА такие есть,
Кстати, ПА-шные 5293 у диспетчеров почему-то считаются низкопольными, в то самое время как ПАТовские Омнилинки и 5299-30-32 нет
20.05.2013 21:51 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Xolodezzz · 21.05.2013
А комитет выдал. что автобусы будут ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО низкопольные!
А это что по-вашему? 35% низкого пола минимум, всё в порядке
21.05.2013 05:57 UTC
Ссылка
Николай Бондаренко · Санкт-Петербург
Фото: 279
Бабкам и инвалидам вполне достаточно двух дверей, чтобы войти и выйти. Помешались уже на этой низкопольности...
21.05.2013 07:03 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Николай Бондаренко · 21.05.2013
Помешались уже на этой низкопольности...
Полностью согласен.
21.05.2013 07:07 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Макс · 21.05.2013
Цитата (Николай Бондаренко, 21.05.2013):
> Бабкам и инвалидам вполне достаточно двух дверей, чтобы войти и выйти. Помешались уже на этой низкопольности...

Полностью согласен.
+100!
21.05.2013 09:54 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Николай Бондаренко · 21.05.2013
Помешались уже на этой низкопольности...
Не помешались, а так надо, чтобы безборьерная среда была для инвалидов.
Николай Бондаренко · 21.05.2013
Бабкам и инвалидам вполне достаточно двух дверей, чтобы войти и выйти.
Так Питеравто полунизкополы и закупает.
21.05.2013 12:55 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
> Бабкам и инвалидам вполне достаточно двух дверей, чтобы войти и выйти.
> Помешались уже на этой низкопольности...
Поддерживаю! Реально помешались на этой низкопольности.
21.05.2013 17:07 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Макс · 21.05.2013
Можно подумать, в "Мегу" ездит масса инвалидов , престарелых граждан и мамочек с колясками).
Ездить туда (как и в любое другое место) или не ездить - это личное дело каждого, но обязанность государства и общества - предоставить всем такую возможность.
Макс · 21.05.2013
Вообще непонятно, к чему там нужны низкополы, основной контингент пассажиров- молодёжь.
Это смотря в какое время, утром по выходным как раз преимущественно пенсионеры и ездят.
21.05.2013 18:01 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 21.05.2013
обязанность государства и общества - предоставить всем такую возможность.
+1
Лично я против 100%-ных низкополов с дурацкой планировкой, но вот полунизкополы - вещь хорошая
21.05.2013 19:10 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Касаемо СНГшных автобусов. Низкополы (лиаз 5292, маз 203) хоть можно считать нормальными автобусами как в эстетическом, так и в техническом плане, а вот полунизкополы типа 5293 или 30-32 - это просто убожество во всех отношениях, в первую очередь по части конструкции. Это же надо же додуматься, тупо высокопол превратить в пнп, практически не понижая уровень окон в низкопольной части и уровень пола в водительской кабине! Одна эта топорность уже убивает. А так да, если наплевать на эстетику и на ощущение, что едешь в вытесанной топором арбе, то да, российские полунизкополы вещь хорошая.
21.05.2013 23:03 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
HAV · 21.05.2013
Лично я против 100%-ных низкополов с дурацкой планировкой, но вот полунизкополы - вещь хорошая
+1
22.05.2013 19:22 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
HAV · 21.05.2013
Цитата (Сергей Якимов, 21.05.2013):
> обязанность государства и общества - предоставить всем такую возможность.

+1
Лично я против 100%-ных низкополов с дурацкой планировкой, но вот полунизкополы - вещь хорошая
+1000)
22.05.2013 19:45 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
000Nikita000 · 22.05.2013
итата (HAV, 21.05.2013):
> Цитата (Сергей Якимов, 21.05.2013):
> > обязанность государства и общества - предоставить всем такую возможность.
>
> +1
> Лично я против 100%-ных низкополов с дурацкой планировкой, но вот полунизкополы - вещь хорошая

+1000)
+1001, +999, -1000, +3.14, аж раздражает
26.05.2013 07:53 UTC
Ссылка
Николай Бондаренко · Санкт-Петербург
Фото: 279
Михаил К-в · 21.05.2013
Так Питеравто полунизкополы и закупает.
Это я понял - мой коммент являлся ответом сторонникам ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ низкопольности.
22.11.2013 18:36 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
В Колпино на 390.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.