Отчего ж модель не известна? Её на глаз угадать можно - это Nova, только сочленённая. Nova LFS. Cборка наверняка американская (у них в Канаде два завода, в США открыли третий, в штате Нью-Йорк, иначе субсидии на покупку иностранного автобуса не дадут согласно закону "Покупай Американское". Правда, сама Nova теперь принадлежит Volvo).
Автобус поступил в 2010-м году, всего Нью-Йорк закупил их 90 штук. Живым я Нову-гармошку видел только в прошлом году в Бостоне на челночном маршруте в аэропорту от терминала к станции метро Синей линии. Сфоткать не успел. :(

Дополнение- надпись скорее всего означает, что автобус выпущен на линию с середины маршрута. В Нью-Йорке это очень распространённая практика, когда где-то образуется брешь и интервалы растягиваются, выпускается добавочный автобус, который насчёт подбирать пассажиров с какого-то участка, восстановив, таким образом, интервал на маршруте. Что именно при этом включают на табло, я не подметил, но, судя по логике, это тот самый случай. Хотя не исключено, что это "политически правильное" "Not In Service". :)

Отчего ж модель не известна?
оттиги что я спешил офотмить файл, или на меня кто-то напирал по телефону.
КОнечно я знаю что это Новабас, и искренне рад что они и на моей улице есть теперь.

Какие огромные форточки несмотря на наличие кондиционера!

Нормальные форточки.

Вот я и говорю, что у них форточки не противопоставлены кондиционеру, как это делается в Европе и России, которая смотрит на Европу, как на эталон для подражания.

Цитата (Сергей Федосов, 30.03.2013):
> Дополнение- надпись скорее всего означает, что автобус выпущен на линию с середины маршрута. В Нью-Йорке это очень распространённая практика, когда где-то образуется брешь и интервалы растягиваются, выпускается добавочный автобус, который насчёт подбирать пассажиров с какого-то участка, восстановив, таким образом, интервал на маршруте. Что именно при этом включают на табло, я не подметил, но, судя по логике, это тот самый случай. Хотя не исключено, что это "политически правильное" "Not In Service". :)

В Лондонских маршрутных автобусах тоже похожая практика.
На маршрутных табло (кстати, в их автобусах не ЭМУ, а подсвеченные маршрутоуказатели на мягком материале, скручивающиеся в рулон) при следовании в гараж выставляют ближайшую остановку на точке схода с маршрута, автобус следует до нее, высаживает пассажиров, после чего табло меняют на NOT IN SERVICE, и машина следует в гараж.
При указании на табло NOT IN SERVICE, пассажиров автобус не берет в принципе, думаю, тут должно быть то же самое по логике.

Цитата (Володя, 31.03.2013):
>
> Вот я и говорю, что у них форточки не противопоставлены кондиционеру, как это делается в Европе и России,

Это продолжение "холодной войны". Скажем "НЕТ" проклятым империалистическим большим форточкам. Мы создадим СВОИ,маленькие. Даёшь пятилетку за три года!

Цитата (Владимир Самарин, 31.03.2013):
> Мы создадим СВОИ,маленькие.
=====
НЯП, маленькие форточки регламентируются каким-то из европейских документов.

Цитата (Nikolay_k, 31.03.2013):
> НЯП, маленькие форточки регламентируются каким-то из европейских документов.

Это утверждение верно для европейских производителей,а для Этой страны,
до недавнего времени,европейские документы были не указ.
Было лишь(как тут выше написано)подражание,зачастую даже слепое.
Копирование отдельных элементов и дань моде в целом.

Цитата (Nikolay_k, 31.03.2013):
> НЯП, маленькие форточки регламентируются каким-то из европейских документов.

Защита против выпадания/высовывания?

А спереди новая эмблема Мострансавто :-)

Цитата (Владимир Самарин, 31.03.2013):
> до недавнего времени,европейские документы были не указ.
=====
Вроде как мы тоже присоединились к этим требованиям.


Цитата (МИГИКЛ, 31.03.2013):
> Защита против выпадания/высовывания?
=====
да.