Некоторое число машин из САХа, работавших на служебных развозках, теперь стали работать на муниципальных маршрутах (из них С 148 ОВ, ВТ 026 и этот НефАЗ).

Конкретно по ВР 865. Приятный НефАЗ, видно, что он в хороших руках. Состояние отличное для 9-ти летней машины. Особенно приятным показалось полное отсутствие всякого бренчания/скрежета/скрипа на кочках. Движок работает без ощутимой вибрации, в отличии от собратьев из Башкирии.
Для БД - модификацию придётся заменить... :
http://fotobus.msk.ru/photo/1022087/

Цитата (Dhanny, 29.11.2013):
> Некоторое число машин из САХа, работавших на служебных развозках, теперь стали работать на муниципальных маршрутах (из них С 148 ОВ, ВТ 026 и этот НефАЗ).

Летом 2009 года, спустя небольшое время после ухода РАТ-Т с заводских маршрутов, на маршрутах №№ 71 и 77 работали, к примеру, ВТ028 и ВА604, и подозреваю, что не только эти машины из списка, который ни до лета 2009, ни после 2009, на регулярных маршрутных перевозках засвечен не был.

ВТ026, кстати, продается. Этот факт, как и факт появления его на муниципальном маршруте, возможно связан с тем, что АВА сокращает объем заказных перевозок и частники из списка САХ ищут новую работу для автобусов.


Цитата (Dhanny, 29.11.2013):
> Для БД - модификацию придётся заменить... :

Да, заменил, спасибо. Собственно, старая модификация 20-15 была указана в казанском профиле, к которому я наш и привязывал в свое время. Поэтому, как говорится, за что купил.


Цитата (Dhanny, 29.11.2013):
> С 148 ОВ

А на каком маршруте засветилась эта машина?

Цитата (Евгений Леонтьев, 29.11.2013):
> А на каком маршруте засветилась эта машина?

На 27. Он ещё перекрашен в чисто белый.

Даже наш гаражный номер сохранился)