Перевозчик настолько беден что так с извращается?

Перевозчик рационален - гонять бОльшую машину там смысла нет, ГАЗели с головой хватало - за раз больше 10 человек не едет.
А на маршруты с большим пасс.потоком он не скупится, закупая БВ начала 2000-ых гг выпуска

Как бы эта рациональность трагедией не обошлась...

Все вполне логично, тем более что шасси, я так понимаю, проходит капитальный ремонт.
В некоторых российских городах наоборот, делают даунгрейд 3221 в 3302, устанавливая на старую раму новые кабину и платформу.

Цитата (BOSS, 15.01.2013):
> Все вполне логично, тем более что шасси, я так понимаю, проходит капитальный ремонт.

Конечно.

Цитата (Антон Чулков, 15.01.2013):
> Как бы эта рациональность трагедией не обошлась...

Ну не обходятся же трагедией капремонты и модернизации 20-летних икарусов и лазов - так что плохого в сертифицированной модернизации и капремонте 6-10 летних газелей?

Цитата (BOSS, 15.01.2013):
> В некоторых российских городах наоборот, делают даунгрейд 3221 в 3302, устанавливая на старую раму новые кабину и платформу.

И у нас есть такие примеры. Например, после отказа Харькова от эксплуатации ГАЗелей на маршрутах вот эта:
http://fotobus.msk.ru/photo/334595/
машина превратилась в
http://avto-nomer.ru/ua/nomer222649

Или вот ещё один пример модернизации 3221 в Руту:
http://fotobus.msk.ru/photo/523693/ - май 2011
http://fotobus.msk.ru/photo/540971/ - октябрь 2011

Цитата (Trolleman21, 15.01.2013):
> А на маршруты с большим пасс.потоком он не скупится, закупая БВ начала 2000-ых гг выпуска

Ты перевозчиков путаешь. Эти Руты (и бывшие ГАЗели, из которых они построены) - АТП-16350.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 16.01.2013):
> Ты перевозчиков путаешь. Эти Руты (и бывшие ГАЗели, из которых они построены) - АТП-16350.

Та ну как сказать. На это указывает всё - и перевозчик, обслуживающий маршрут - АТП. И вся информация в машинах - АТП.
Но. До августа 2011 года эти машины работали на ФЛ-П Фурсенко. А приобретались вообще в начале 2000-ых для аб472. (Ни для кого не секрет, что Фурсенко, Николаенко, Сапелкин, Возруд, Маршал-транс, Феникс - это всё одна контора). На маршрутах АТП кроме 473 и 497 ГАЗелей не было.

Но - согласен, сейчас наверное стоит отнести эти Руты к АТП-16350. Точно так же, как и ГАЗели, работавшие до августа 2011 на 497 и 473

Цитата (Trolleman21, 16.01.2013):
> > А приобретались вообще в начале 2000-ых для аб472.

И откуда такая инфа? Желтые номера (011-**ХА) появились на этих машинах в июле 2003-го года. И уже тогда они ездили исключительно на внутригородских маршрутах в Чугуеве, а также на Эсхар. Со старыми белыми номерами я их не помню, т.к. за ГАЗелями со старыми белыми номерами никогда особо не следил.
Машины все 2000-2002 годов выпуска.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 16.01.2013):
> Желтые номера (011-**ХА) появились на этих машинах в июле 2003-го года.

Хорошо. Рассмотрим "дореформенную ситуацию" (т.е. до перераспределения маршрутов 08.2011)
Берём 011-12. Машина 2004 года, работала на городе и Эсхаре:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/295113/#n315470
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/4331/

011-23. Машина 2003 года, и работала на частника (Возруд, 650т):
http://fotobus.msk.ru/vehicle/263118/#n276720

011-24 - 011-30. Тут да, согласен, эти машины работали на городе.

Кстати, в январе-феврале 2011 года в расписании на АС перевозчиком на "ГАЗельных" рейсах 13 и 15 значился Фурсенко.

И бонус. 013-20. Машина работала на Малиновке, когда маршрут обслуживался ещё АТП. Так же машина работала на городе:
http://fotobus.msk.ru/photo/471931/
Или 021-13. Машина тоже работала на городе

И по белым номерам. 830-21 ХК. Белая ГАЗель со старой мордой, работала на городе: http://fotobus.msk.ru/photo/471032/ с табличками АТП

А ведь с белых газелей и начинался 472т, разве нет? И по-моему как раз эти белые - остатки тех самых
http://www.nezabarom.ua/img/cities/2aed69403a.jpg

В 2011 году я отснял много газелек, надо будет поднят архивы. В т.ч. там есть и последние замеченные появления газелек на аб472 (январь 2011)


Т.о. можно сказать, что Руты - это явно АТП. А вот как быть с газелями непонятно. Возможно, в 2003 году поменяли номера на жёлтые - это АТП их купило у частника? Или позже купило?
Или вообще эти ГАЗели изначально купило АТП и давало в аренду частникам?

Цитата (Trolleman21, 16.01.2013):
> А ведь с белых газелей и начинался 472т, разве нет? И по-моему как раз эти белые - остатки тех самых

Все ясно :) Открою небольшой "секрет": все номера от 011-01ХА до 011-22ХА стояли также на ГАЗелях...они-то и ездили на 472. А еще номеров на 013-** полно было.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 16.01.2013):
> Все ясно :) Открою небольшой "секрет": все номера от 011-01ХА до 011-22ХА стояли также на ГАЗелях...

Поправлюсь - 011-06ХА и 011-16ХА были Икарусы (К Чугуеву никакого отношения никогда не имевшие).

Таким образом получается, что к АТП можно приписать машины 011-12 и 011-24 - 011-30?