Низковат для SR292H — молдинг сразу над арками. Скорее просто SR292.

Машинка очень долго стояла в боксах, т.к. хорошенько прогнила, и после выхода (или даже так и не выйдя на линию) сгорела на территории автоколонны.

Ниразу она там не сгорела. Горела она на маршруте, совсем в другом месте. И причина возгорания совсем другая.

Валерий,не буду спорить, помню точно что аппарат сгорел-это точно, не буду дискутировать о причинах пожара и месте возгорания.А есть возможность уточнить про 216 ЛИАЗ-677 и гармонь,которая стояла или до сих пор стоит в боксах 1306?

Возможности уточнить сейчас уже нет.
АА 063 точно сгорел, на развязке за Северным, в Москву шел. Развалился кардан, и порвал снизу все что можно.

Так по крайней мере водитель рассказывал. После МАНа он последний год-полтора жизни автоколонны доезживал на газели АЕ 201 40.

Цитата (Streletz, 20.02.2012):
> Низковат для SR292H — молдинг сразу над арками. Скорее просто SR292.
Up!

fixed

Собственно откуда вообще взялась модель SR292? Предоставьте официальное заводское подтверждение именно такого индекса.

Anry KB, а что кодировалось кодом 880 в VDS?
По немецкой винопробивалке выдаёт SR292, но в ней бывают ошибки.

Существуют следующие модификации для SR: SR240 и SR280 (включая Hoch)
Потом их сменили 292R, 292FR, 292FRH, 362FRH.
SR292 - придумано кем-то (если кто-то не докажет обратное). В заводских публикациях это не встречалось.

Так всё-таки, 880 - это что?