Кстати, тут разделять профили не надо.. Автобус ушёл с города на пригород в пределах фирмы.

Как это не надо? Автобус перешёл из одной группы маршрутов в другую. Так что надо, Федя, надо :-)

Впрочем, я согласен, что это разделение неверное. Нужно будет сделать разделение на муниципальные и краевые пригородные маршруты. Займусь этим как-нибудь, но не уверен, что скоро.

А, ну тогда фото перенести в пригород.

Олег, Я тебя не понимаю, Тебе делать больше нечего, как переносить автобусы в пределах одного предприятия. На данный момент, почти все автобусы имеет помимо городского маршрута и пригородный. Сделай лучше тогда домики для фирм, и переноси автобусы из одной фирмы в другую, когда нужно, это будет полезней. Завтра Тебе Игорь сфотографирует этот автобус в другом ракурсе уже на городском маршруте, а послезавтра вид сзади уже на пригороде, и что опять будешь переносить? Олег не создавай путаницу, ее и так достаточно.

Автобус остался в том же предприятии, с тем же госом и парковым номером (если он есть). Зачем заводить новый профиль? На сайте учёт идет не по маршрутам или по категориям маршрутов.
Например, в Москве, когда заказных "школьников" пустили на городские маршруты, если парковый номер не изменялся, то новый профиль не заводился.

Цитата (Олег Бодня, 19.10.2012):
> Как это не надо? Автобус перешёл из одной группы маршрутов в другую. Так что надо, Федя, надо :-)
>
> Впрочем, я согласен, что это разделение неверное. Нужно будет сделать разделение на муниципальные и краевые пригородные маршруты. Займусь этим как-нибудь, но не уверен, что скоро.

Вообще такое дробление базы не удобно. Лучше создавать отдельные парки, если больше пяти машин, и не мудрить с принадлежностью и протяженностью маршрутов, это вовсе не нужно.

Цитата (Алексей Смирнов, 19.10.2012):
> Сделай лучше тогда домики для фирм, и переноси автобусы из одной фирмы в другую, когда нужно, это будет полезней.

Если бы все автобусы действительно принадлежали фирмам, то это было бы, естественно, правильным. Но у нас большинство машин принадлежит не фирмам, а частникам. Некоторые из них мотаются с маршрута на маршрут, и не один раз. Поэтому пока привязка к группе маршрутов более логична.

Хотя вы правы, надо будет сделать отдельные записи хотя бы для основных перевозчиков. Но немного позже. Сейчас сильно занят.

У нас тоже очень много маршруток (а и автобусы тоже) принадлежат частникам. Но на ФБ распределены по перевозчику, обслуживающему данный маршрут. Иногда приходится и создавать по несколько записей, если прыгают с маршрута на маршрут. Ну а что поделать...