Явно не .25, последнее окно меньше. Наверняка .40, как и остальные их автобусы.

Окошко не однозначный показатель. В Москве есть .25 и с маленьким окошком: http://fotobus.msk.ru/photo/48714/.

Это 5256.25. Данные точные, из депо.

И всё-таки это .40!
VIN ХТY52564040010720
так-то...

А почему в БД не может быть ошибки? Туда сразу 20 автобусов забивали, вполне могли не обратить внимание на то, что в одном ПТС модификация отличается.
У меня - официальная информация из депо + наблюдения коллег (я по звуку движка автобусы не сравнивал). Впрочем, могу попросить ещё раз краснодарцев эту машину "послушать".

Олег, машина с этим номером кузова и с завода в ТТУ отгружалась как 5256.40. Это что-то депо начудило.

Впрочем, могу попросить ещё раз краснодарцев эту машину "послушать". — Олег Бодня

Ничего не надо слушать. Дайте фото этой машины сзади и можно легко понять КАМАЗ там стоит или САТ. Правда логика подсказывает, что если 19 машин из этой поставки с КАМАЗом, то и эта тоже с КАМАЗом. Кстати, по всем внешним признакам она всё таки 5256.40.

Вот тут - http://fotobus.msk.ru/photo/75677 - это третья по счёту машина. Да, далековато, понимаю :-) "Грибка" на крыше нет, воздухозаборная решётка с правой стороны есть (http://fotobus.msk.ru/photo/179147). Какие ещё отличительные особенности этих модификаций?

Алексей, ещё до просмотра документов мне то ли в ТТУ, то ли ещё где-то сказали, что одна машина среди этих 20-ти не такая - с АКПП и другим движком. И что вроде пришла она к нам не с завода, а из Сочи (!).

Ну, пардоньте, у меня конечно хорошее зрение, но не настолько. А вообще характерная особенность у 5256.40 это короткое окошко за задней дверью. У 5256.25 это окошко вровень со всеми остальными окнами.

Уже писали, что окошко - не показатель.
Ну что, у кого-нибудь будут ещё какие-нибудь доводы кроме окошка и возможного глюка в БД?

> Ну что, у кого-нибудь будут ещё какие-нибудь доводы кроме окошка и возможного глюка в БД? — Олег Бодня

Доводы - вижу список всех 20 (не 19ти!) машин отгруженных в ТТУ с ЛиАЗа в сентябре 2004, и все 20 машин имеют характерные для КамАЗа номера двигателей и соответствующие VIN. Могу только предположить, что возможно ТТУ временно брало на испытания какую-то еще машину из Сочи.

Ну что, у кого-нибудь будут ещё какие-нибудь доводы кроме окошка и возможного глюка в БД? — Олег Бодня

Самый лучший способ разрешить спор,это проверка ВИНа данной машины. Попросите кого нибудь из посетителей вашего сайта проверить ВИН, на этой машине это элементарно. А еще лучше щелкнуть табличку. И тогда мы легко поймем кто прав, а кто нет.

http://fotki.yandex.ru/users/globalfish/view/212515/?page=3
Всё-таки 5256.40. Ну что ж, будем проверять, есть ли вообще 5256.25 из этой партии.

.40 с АКПП ZF - такое бывает?

Не бывает, насколько я знаю. ZF может быть, но механика. Такой вариант был достаточно распространён.

Ну а вот машина на фото - с АКПП ZF и зав. табличкой, на которой выбито 4040010720. Двигатель - 74011240, то бишь, КАМАЗ. Вот и решайте, за кого этого зверя нужно принимать.

Модель коробки на модель автобуса у ЛиАЗов не влияет

Тогда ясно. Почему-то мне казалось, что есть чёткая зависимость.

Цитата (Олег Бодня, 18.04.2014):
> есть чёткая зависимость.
Насколько я знаю, есть допустимые комплектации. Т.е. что-то с чем-то вполне может и не стыковаться.

Цитата (Олег Бодня, 18.04.2014):
> Ну а вот машина на фото - с АКПП ZF

А как определили, что именно ZF? В 2004 вроде ещё не ставили АКПП ZF.

На приборке стандартная ZF-овская горизонтальная планка с 5 кнопками. Если не ZF, то кто? В следующий раз подробнее присмотрюсь, если надо.

Олег, ты про Фойт говоришь :) Четырехступенчатый.

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2014):
> На приборке стандартная ZF-овская горизонтальная планка с 5 кнопками. Если не ZF, то кто? В следующий раз подробнее присмотрюсь, если надо.

На ZFовском селекторе обязательно должно быть написано, рядом с клавишами, "ZF", а у фойта надпись "VOITH" находится на одной из кнопок. Так что, если внимательно посмотреть, точно не ошибёшься.