Фотабус
Яраслаўская вобласць, ГАЗ-322132 (XTH, X96) № АВ 251 76
  Яраслаўская вобласць,  ГАЗ-322132 (XTH, X96) № АВ 251 76  —  маршрут 530 Ярославль — Данилов — Пошехонье
 Яраслаўская вобласць, Ярославль, автовокзал

Аўтар: Макс И · Яраслаўская вобласць           Дата: 27 жніўня 2012 г., панядзелак

Статыстыка

Апублікавана 27.08.2012 18:49 UTC
Праглядаў — 848

Падрабязная інфармацыя

Параметры здымкі

Модель камеры:DSC-H55
Время съёмки:27.08.2012 10:53
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:6.2 мм
Паказаць увесь EXIF

Каментарыі · 41

27.08.2012 19:38 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Бедные пассажиры, мне их жаль...
27.08.2012 19:44 UTC
Спасылка
Михаил Костров · Яраслаўская вобласць
Фота: 1298
А чем газель так уж плоха на межгороде?
В городе неудобств для пассажира она создает намного больше, ИМХО.
28.08.2012 04:22 UTC
Спасылка
Макс И · Яраслаўская вобласць
Фота: 11316 · Мадэратар / Агульны рэдактар / Лакальны рэдактар
Рядом стоит АК 279 76, тоже идущий на Пошехонье, но через Рыбинск. Сдаётся мне, через Данилов пассажиров как раз на ГАЗель и набирается.
28.08.2012 09:22 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Михаил Костров · 27.08.2012
А чем газель так уж плоха на межгороде?
Если бы газель была неплоха, все бы их и брали, не так ли? Но почему-то берут ГолАЗ-ЛиАЗы или что-то наподобие, в них тряска не такая сильная да и по безопасности они явно лучше
Михаил Костров · 27.08.2012
В городе неудобств для пассажира она создает намного больше, ИМХО.
Но длится это максимум минут 40, а тут 3,5 часа
28.08.2012 17:07 UTC
Спасылка
Кonstantin · Ніжагародская вобласць
Фота: 1009
Михаил Селивёрстов · 28.08.2012
Если бы газель была неплоха, все бы их и брали, не так ли? Но почему-то берут ГолАЗ-ЛиАЗы или что-то наподобие, в них тряска не такая сильная да и по безопасности они явно лучше
А вы ездели на iveco и ford-ах ? (По мне в газели намного комфортнее чем в жестяной коробке iveco, в которой чувствуются все кочки !)
А вы задумывались о кол-ве пассажиров на маршруте,зачем гонять большие автобусы,когда ездят 7-8 человек!
P.S. А у нас вот в одном из областных ПАП вместо "комфортабельных" ЛИАЗов ставят HIGER !!!
28.08.2012 17:22 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Кonstantin · 28.08.2012
А вы ездели на iveco и ford-ах ? (По мне в газели намного комфортнее чем в жестяной коробке iveco, в которой чувствуются все кочки !)
В Пошехонском АТП нет ни iveco ни ford-ax http://fotobus.msk.ru/show.php?did=633 , зато есть 4230, которые обычно и ставят - на них я ездил и, на мой взгляд, они гораздо лучше газелей.
Кonstantin · 28.08.2012
А вы задумывались о кол-ве пассажиров на маршруте,зачем гонять большие автобусы,когда ездят 7-8 человек!
Тут надо по-другому ставить вопрос - "А нужен ли вообще такой маршрут?"
Кonstantin · 28.08.2012
P.S. А у нас вот в одном из областных ПАП вместо "комфортабельных" ЛИАЗов ставят HIGER !!!
Были бы деньги, купили и ЛиАЗы и Higer'ы. У нас в области на межгороде есть такие машины http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&di...mid=449 они, конечно, лучше 5256, но никакой существенной разницы между ними и ГолАЗ-ЛиАЗами я не заметил
28.08.2012 17:33 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 28.08.2012
Тут надо по-другому ставить вопрос - "А нужен ли вообще такой маршрут?"
А почему бы и нет? Речь то о межгороде, там любые маршруты важны.
28.08.2012 17:51 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 28.08.2012
А почему бы и нет? Речь то о межгороде, там любые маршруты важны.
Так если нужен, если это связь с областным центром, то и транспорт на нём должен быть соответствующий.
Неужели все всерьёз думают, что газель на межгороде - это нормально?
28.08.2012 18:03 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 28.08.2012
Неужели все всерьёз думают, что газель на межгороде - это нормально?
А почему бы и нет? Тут проблема в чем? Есть маршруты, где на некоторых рейсах пассажиров немного, а на последующих больше. В таких случаях можно поставить и ГАЗель. Конечно, неудобно, но что поделать? Большие автобусы должны работать там, где они нужнее..
28.08.2012 18:38 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 28.08.2012
Есть маршруты, где на некоторых рейсах пассажиров немного, а на последующих больше.
Вот расписание этого маршрута - от Яр. автовокзала. Всего 2 рейса в этот день
10:40 14:05 (Кр.Сб.Вс.и празд.дней) 18:10 (Пт.) 19:25 (Вс.)
Yozhik_NN · 28.08.2012
Большие автобусы должны работать там, где они нужнее..
Я понимаю, что может в выходные большие автобусы действительно нужны на пригородных маршрутах (хотя, учитывая население района ~ 15000 чел, вряд ли), но в будний день вряд ли БВ на пригородных направлениях востребованы, значит их надо ставить на межгород
28.08.2012 20:10 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 28.08.2012
Вот расписание этого маршрута - от Яр. автовокзала. Всего 2 рейса в этот день
10:40 14:05 (Кр.Сб.Вс.и празд.дней) 18:10 (Пт.) 19:25 (Вс.)
Это расписание мне ничего не дает без статистики по пассажиропотоку, хотя бы примерной. Я же могу привести примеры из нашей жизни..
603 маршрут НН - Павлово, первый рейс из НН в 6:40, на маршруте ГАЗель, по данным на 2007 год в сторону Павлова проезжало максимум 8 пассажиров, при плане в 14 билетов за полную стоимость. Основной же пассажиропоток идет в это время в сторону НН - продавалось порядка 20 билетов в среднем, на маршруте работали ПАЗики. В обратную сторону ГАЗель шла в первом часу дня, пассажиров примерно столько же, к примеру в мою поездку на ней было около 4 человек всего.
И таких примеров наберется немало. У любого перевозчика, который работает на межгороде всегда есть точные данные, когда и в какое время какое кол-во людей пользуется маршрутом, и потому ПС подбирается соответствующий.
28.08.2012 20:30 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 29.08.2012
603 маршрут НН - Павлово
Этот маршрут в 2 раза короче 530 Ярославль - Пошехонье, да и судя по расписанию, время в пути менее 2 часов.
P.S. Честно скажу, меня удивляет, что так мало народу едет в НН утром.
28.08.2012 20:48 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
P.S. Честно скажу, меня удивляет, что так мало народу едет в НН утром.
Не так уж и мало, просто утром в сторону НН рейсов много
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Этот маршрут в 2 раза короче 530 Ярославль - Пошехонье, да и судя по расписанию, время в пути менее 2 часов.
Ну хорошо, другой пример: http://fotobus.msk.ru/photo/723368/
время в пути 5 часов)
Или тоже скажете, что маршрут ненужный? :DD
28.08.2012 20:57 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Знать бы, кому принадлежит машина. Если перевозчик бедный и не может себе лучшего позволить, то неудивительно. Другое дело, если есть возможность, как в обсуждаемом нами случае, поставить автобус получше.
28.08.2012 21:45 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Если перевозчик бедный и не может себе лучшего позволить, то неудивительно.
Да нет, в большинстве случаев, машины попадают на маршрут отнюдь не от безысходности... ГАЗели на маршрутах наблюдаю чуть чаще. чем регулярно... И ставят их перевозчики, у которых на балансе есть автобусы получше. Просто надо признать, что в определенных случаях, в этом есть определенный резон. По обе стороны баррикад есть свои причины сделать тот или иной выбор. Станете перевозчиком, может по другому будете рассуждать, проверено)
29.08.2012 05:52 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 29.08.2012
ГАЗели на маршрутах наблюдаю чуть чаще. чем регулярно... И ставят их перевозчики, у которых на балансе есть автобусы получше.
Ну что ж, значит перевозчику плевать на комфорт пассажиров и его ероме выручки ничего не интересует, вот и всё. У нас, в независимости от пасспотока, на маршрут до другого областного центра никогда ничего хуже ГолАЗ-ЛиАЗа не ставят, а уж газель на межгороде (не считая, разумеется, нелегалов) - событие из ряда вон выходящее.
29.08.2012 07:57 UTC
Спасылка
robcar · Бразілія
Фота: 3359
Михаил Костров · 27.08.2012
А чем газель так уж плоха на межгороде?
В городе неудобств для пассажира она создает намного больше, ИМХО.
Согласен, зачем пускать более вместительную машину если она, судя по всему, не заполняется? Для межгорода газель вполне подходит, не вижу явных неудобств.
29.08.2012 11:54 UTC
Спасылка
Михаил Костров · Яраслаўская вобласць
Фота: 1298
Лучше уж газель с мягкими сидениями, чем трясучий паз или мозгодробильный богдан.
29.08.2012 14:45 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Сегодня поспрашивал знакомых (никак с транспортом не связанных), никого не обрадовала перспектива ~4 часа ехать в газели в независимости от наполняемости ТС.
robcar · 29.08.2012
Для межгорода газель вполне подходит, не вижу явных неудобств.
Ни разу не ездил на газелях Ярославль - Рыбинск?
Лично я слышал о них только негативные отзывы
Михаил Костров · 29.08.2012
Лучше уж газель с мягкими сидениями, чем трясучий паз или мозгодробильный богдан.
Не могу ни согласиться, ни опровергнуть - из этих трёх по межгороду ездил только на газели. Скажу лишь, что мягкие сидения, на мой взгляд, не делают газель менее трясучей.
29.08.2012 16:29 UTC
Спасылка
Михаил Кузнецов · Яраслаўская вобласць
Фота: 143
Ходит из Ярославля подобный "автобус" до Брейтово нелегально. Нет уж, спасибо, я лучше с двумя пересадками 5 часов поеду, чем на этом аттракционе за 3,5))
29.08.2012 16:32 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
На Боксере на дальняк ехать тоже врагу не пожелаю. Задняя подвеска у них дубовая.
29.08.2012 19:07 UTC
Спасылка
petrotrain · Карэлія
Фота: 52
Михаил Селивёрстов · 27.08.2012
Бедные пассажиры, мне их жаль...
http://fotobus.msk.ru/photo/518128/ - раз (в пути 10 часов, ночной, выезд в 19:00, прибытие в 5:00)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/390578/ - вот этот автобус сегодня уехал из Петрозаводска в Пяозерский, в пути 12 часов. А следующий в субботу. И уже битком. Ходит два раза в неделю. Больше в Пяозерский ничего прямого из Петрозаводска нет
Из похожей оперы:
http://fotobus.msk.ru/photo/444928/ - два брата-акробата на 512-м маршруте. В пути 6 часов 45 минут. Ежедневно битком. Потому что это единственный рейс в день. Газели и Спринтеры ту дорогу ниасиливали

http://fotobus.msk.ru/photo/646706/ - каждый день битком, в пути 4:45. По пт и вс продлевается до Гумарино (7:15 в пути от Петрозаводска)

http://fotobus.msk.ru/photo/730159/ - этот маршрут вообще дважды в неделю ходит. Забивается битком уже за день-два. Потому что до Поросозера он довозит на 29 руб. дешевле и всего за 4,5 часа

Не есть конечно у нас и такое:
http://fotobus.msk.ru/photo/276640/ - 2,5 часа в пути, салон полный фарш как в самолете
http://fotobus.msk.ru/photo/714951/ - 4,25 часа в пути
Но все равно на разных направлениях разные машины. Могу сказать что социальной составляющей у нас нет вообще с 2009 года на пригороде и межгороде и все доходы и убытки ложатся на плечи перевозчиков. И маршрутная сеть и расписания при таких равных условиях у нас достаточно неплохи. По Вологодчине или Ярославской смотришь расписания - какие-то неежедневные рейсы, ездят как удобно водителей в график ставить, а не как пассажирам удобней и т.д. Но это мое ИМХО.
Михаил Костров · 29.08.2012
Лучше уж газель с мягкими сидениями, чем трясучий паз или мозгодробильный богдан.
+1
29.08.2012 19:16 UTC
Спасылка
Михаил Кузнецов · Яраслаўская вобласць
Фота: 143
Вова, спасибо за мнение с фактами :)
29.08.2012 19:25 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Ну что ж, значит перевозчику плевать на комфорт пассажиров и его ероме выручки ничего не интересует
Ну так, пассажир сел и вышел, а перевозчику надо как то работать, ведь его проблемы тоже никого не интересуют, кроме него самого, а значит надо как то их решать..
29.08.2012 19:38 UTC
Спасылка
Фота: 12261
petrotrain · 29.08.2012
http://fotobus.msk.ru/photo/518128/ - раз (в пути 10 часов, ночной, выезд в 19:00, прибытие в 5:00)
Что-то я даже подголовников не вижу, как там спать-то? Куда голову класть?
petrotrain · 29.08.2012
И уже битком. Ходит два раза в неделю. Больше в Пяозерский ничего прямого из Петрозаводска нет
Почему не добавить рейсов, если маршрут популярный?
petrotrain · 29.08.2012
http://fotobus.msk.ru/photo/444928/ - два брата-акробата на 512-м маршруте. В пути 6 часов 45 минут. Ежедневно битком. Потому что это единственный рейс в день. Газели и Спринтеры ту дорогу ниасиливали

http://fotobus.msk.ru/photo/646706/ - каждый день битком, в пути 4:45. По пт и вс продлевается до Гумарино (7:15 в пути от Петрозаводска)
Я так понял, что там плохая дорога, но если она для ПАЗа, то почему бы не закупить хотя бы 4234? Раз они битком, то надо полагать, что и с прибылью проблем нет.
petrotrain · 29.08.2012
http://fotobus.msk.ru/photo/730159/ - этот маршрут вообще дважды в неделю ходит. Забивается битком уже за день-два. Потому что до Поросозера он довозит на 29 руб. дешевле и всего за 4,5 часа
Аналогично, что и в предыдущих случаях. Почему нельзя добавить более вместительных машин (пусть даже ПАЗов)?
29.08.2012 19:45 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 29.08.2012
Ну так, пассажир сел и вышел, а перевозчику надо как то работать, ведь его проблемы тоже никого не интересуют, кроме него самого, а значит надо как то их решать..
Я так понимаю, что речь идёт о мелких перевозчиках? Их ведь наверно можно объединять в более крупные? Согласитесь, что лучше, если работает по области несколько крупных компаний, чем десятки мелких ИП.
29.08.2012 20:11 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Я так понимаю, что речь идёт о мелких перевозчиках?
Да нет, речь и о мелких и о крупных, да и вообще, наших перевозчиков, которые не использовали на межгороде ГАЗель можно пересчитать по пальцам одной ноги.
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Их ведь наверно можно объединять в более крупные?
Это как? Указом президента что ли? :)))
29.08.2012 20:19 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 30.08.2012
Это как? Указом президента что ли? :)))
А областные власти на что?
29.08.2012 20:22 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 30.08.2012
А областные власти на что?
Наши областные власти уже давно положили на эти вопросы все что только можно, да и о чем говорить, если по их программе закупаются ГАЗели, а в конкурсной документации на маршрут чернилами по белому написано: ГАЗель!
29.08.2012 20:32 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 30.08.2012
аши областные власти уже давно положили на эти вопросы все что только можно,
Жаль, что у вас так, в нашей области отношение, к счастью, другое.
Yozhik_NN · 30.08.2012
по их программе закупаются ГАЗели, а в конкурсной документации на маршрут чернилами по белому написано: ГАЗель!
Очевидно, непосленюю роль играет то, что сам "ГАЗ" находится в Нижнем Новгороде. Должно быть, кто-то что-то имеет с того, что закупаются именно ГАЗели. Ну вы поняли ;)
29.08.2012 21:19 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
Михаил Селивёрстов · 30.08.2012
Жаль, что у вас так, в нашей области отношение, к счастью, другое.
И тем не менее, глядя на сабж, понятно. что даже у вас бывает такое-эдакое
Михаил Селивёрстов · 30.08.2012
Очевидно, непосленюю роль играет то, что сам "ГАЗ" находится в Нижнем Новгороде.
У нас первую и последнюю роль играют пассажиропоток и цена автобуса. Если бы все районы обсласти были бы также густонаселены, как например Бор, то возможно, на межгороде ГАЗелей бы мы и не увидели.
29.08.2012 23:07 UTC
Спасылка
robcar · Бразілія
Фота: 3359
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Ни разу не ездил на газелях Ярославль - Рыбинск?
Лично я слышал о них только негативные отзывы
До Ярославля нет, но в другие места ездил. Было гораздо комфортнее чем на богдане или на ПАЗе.
Михаил Костров · 29.08.2012
Лучше уж газель с мягкими сидениями, чем трясучий паз или мозгодробильный богдан.
+1.
30.08.2012 10:01 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Yozhik_NN · 30.08.2012
что даже у вас бывает такое-эдакое
Это всё же редкость. Да и в других областных АТП Газелей или нет, или их за пределы города не пускают. А вот частники и нелегалы их охотно эксплуатируют
30.08.2012 13:31 UTC
Спасылка
petrotrain · Карэлія
Фота: 52
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Почему не добавить рейсов, если маршрут популярный?
Потому что только сейчас появился желающий туда ездить. А битком он потому что поднимать тариф не хочет и возит за 1000 руб. на 684 км. С одной стороны глупо. С другой чувак работает на будущее - отучает Лоухский район от плацкартов ценой. У нас исторически сложилось, что дорог не было, а население ездило поездами. Ситуация начала меняться в 1990-е постепенно и ускорилась в 2000-е
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Почему не добавить рейсов, если маршрут популярный?
Нет машин больше у перевозчика
Михаил Селивёрстов · 29.08.2012
Почему нельзя добавить более вместительных машин (пусть даже ПАЗов)?
Чтобы остальные 9 месяцев (исключая новогодние и майские праздники) терпеть бОльшие убытки?
Yozhik_NN · 30.08.2012
У нас первую и последнюю роль играют пассажиропоток и цена автобуса. Если бы все районы обсласти были бы также густонаселены, как например Бор, то возможно, на межгороде ГАЗелей бы мы и не увидели.
Yozhik_NN - у вас как я понимаю межмуниципальные перевозки тоже не дотируются и не субсидируются никак из бюджета? Просто в Ярославской области в пределах области дело это субсидируется насколько мне известно
30.08.2012 13:56 UTC
Спасылка
Yozhik_NN · Ніжагародская вобласць
Фота: 38565 · Фотамадэратар / Агульны рэдактар
petrotrain · 30.08.2012
Yozhik_NN - у вас как я понимаю межмуниципальные перевозки тоже не дотируются и не субсидируются никак из бюджета?
Ну какбэ, компенсация выпадающих доходов за льготы имеется, правда выколачивать её приходится чуть ли не через суд, да и пожалуй это все..
30.08.2012 13:58 UTC
Спасылка
Михаил Кузнецов · Яраслаўская вобласць
Фота: 143
petrotrain · 30.08.2012
просто в Ярославской области в пределах области дело это субсидируется насколько мне известно
Субсидируется, потому что льготы есть. Другой вопрос, что надо механизм выплаты льгот менять.
30.08.2012 14:15 UTC
Спасылка
Фота: 12261
petrotrain · 30.08.2012
У нас исторически сложилось, что дорог не было, а население ездило поездами.
Что в этом плохого?
petrotrain · 30.08.2012
Нет машин больше у перевозчика
Но если маршрут прибыльный, значит есть возможность их закупить. А если много народу только летом, то почему бы, скажем, не арендовывать машины у более крупных перевозчиков на летний период?
30.08.2012 16:01 UTC
Спасылка
Михаил Костров · Яраслаўская вобласць
Фота: 1298
Михаил Селивёрстов · 30.08.2012
почему бы, скажем, не арендовывать машины у более крупных перевозчиков на летний период?
А выгодно ли это будет?))
30.08.2012 17:25 UTC
Спасылка
petrotrain · Карэлія
Фота: 52
Yozhik_NN · 30.08.2012
Ну какбэ, компенсация выпадающих доходов за льготы имеется, правда выколачивать её приходится чуть ли не через суд, да и пожалуй это все..
Знакомая до 2009 года ситуация. Льготников вози летом, а деньги получай в феврале. То, что все это съедает инфляция и то что деньги нужны уже летом на з/п и з/ч - мало кого волнует
Михаил Селивёрстов · 30.08.2012
Что в этом плохого?
Ничего. Железная дорога тоже стала деньги считать как бэ. Поэтому на всех направлениях движение сокращено или закрыто. Плюс у нас на многих направлениях появились нормальные автодороги и извините, но ехать 4 часа из Петрозаводска в Сегежу за 500 руб. на автобусе или ехать 6-7 часов в плацкарте за 750-800 рублей - разница есть. В первую очередь финансовая. Люди, живущие в районах Карелии (за исключением Костомукши и Кондопоги) получают небольшие деньги и мало того нынче частая ситуация когда даже в крупных райцентрах нет например врачей-специалистов. Чтобы вырвать зуб ребенку из Лоухского района - надо ехать за 600 км в Петрозаводск. Или плюнуть на все и ехать 200 км в Кандалакшу Мурманской области и рвать за деньги.
Петрозаводск-Сортавала вообще харизматичный случай - 4 часа и 460 рублей на автобусе или 12 часов и 650 рублей в прицепном вагоне.
Михаил Селивёрстов · 30.08.2012
Но если маршрут прибыльный, значит есть возможность их закупить. А если много народу только летом, то почему бы, скажем, не арендовывать машины у более крупных перевозчиков на летний период?
Интересно, а более крупные перевозчики тогда на чем должны ездить? Для них лето - тоже период зарабатывания денег, на которые потом жить всю зиму.
Возможность есть закупить, но не сразу. Чтобы закупить - надо чтобы были возможности, чтобы дали кредит и пр. За год-два все это не делается.
30.08.2012 17:31 UTC
Спасылка
Фота: 12261
Я считаю, что да. Если маршрут очень популярен только в какой-то определённый период (в данном случае летом), то и выпуск на него в этот период нужно увеличить. А если в оставшиеся 9 месяцев они не нужны - так и незачем держать у себя эти "добавочные" машины.
30.08.2012 17:51 UTC
Спасылка
Фота: 12261
petrotrain · 30.08.2012
Интересно, а более крупные перевозчики тогда на чем должны ездить?
У крупных перевозчиков (сужу по примеру нашей области, ЯПАТП-3) - ПС разношерстный - от МAN до 3205 http://fotobus.msk.ru/show.php?did=480. В данном случае одним ПАЗом больше, одним меньше - вряд ли почувствуется, тем более если не каждый день.

Что касается ж/д - у нас тоже сокращают пригородные поезда и проезд дорожает (последнее подорожание - буквально позавчера). Только вот стоимость билета в пригородном поезде дешевле, чем на автобусе (Ярославль ж/д - Рыбинск ж/д на автобусе 156р, на поезде теперь ~105р; по времени - автобус 1 час 35 минут, поезд 2 часа 10 минут), но народ всё равно предпочитает автобус или нелегальную ГАЗель

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Форум     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.