Двигатель болезнь, точнее давления в нем нет некогда.

К нам пришли эти машины в 1995 году. По сравнению с лиазами 677, лазами и икарусами эти машины казались фантастикой. Но из примерно 15 лет эксплуатации наверное половина а из этого времени манасы стояли под забором. Ходили они без проблем около 3-х лет а потом как только кончилась на них гарантия они резко по вставали с движками. Двигатель на них стоит почти такой же как на MAN NL202 только расположение цилиндров у него вертикальное. Основная проблема у этих движков была маленькое давление масла и долго эти моторы не ходили не в одном парке. Были неоднократные эксперименты по установке более простых и надежных движков. Мне достался http://fotobus.msk.ru/vehicle/99810/#n107945 ЯМЗ-236, переделка занимала около месяца, но поставил я его на другой манас. Работать с таким движком было отвратительно и из-за вибрации были частые сходы с линии. Да и пассажиры их не любили из-за комплектации салона с пластмассовыми сидениями и их малом количеством. Поэтому ими сильно не нянчились и при возможности быстро по списывали. Ходовая у них была схожа с MAN UL 292 передняя балка крепилась на лыжах, а с задний мост на реактивных штангах. С ходовой проблем вообще небыло почти как и с фермой. Кузов вообще очень крепкий у них был. Но все равно водители их не любили, хотя были и те кому они нравились вот пример http://fotobus.msk.ru/vehicle/174270/#n185185 водитель не дал его списать и он поставил движок туда с фуры, гмп с 0405 мерса и сидения с пригородного мана.

Нет, туда подходят V-образные либо рядные с вертикальным расположением цилиндров.

Не серьезная цена за такое...