7 лет гор и от Нефаза осталось что осталось, Немцу больше 20 лет, а как далеко ходит. Интересные судьбы у машин, их объединяет одно, они запахались и им пора на покой..

Раньше Учалинский гараж был одним из лучших в БАТе. За машинами там смотрели очень хорошо. Чего стоят только их Чавдары и ЛАЗы !!! А сейчас что то опустили планку!

Нусс, разве Нефазы такие уж поганые автобусы?
Я лично из всех машин действующего СССР, для себя выделил Нефазы из прочей толпы Леасов, Мазов и ЛАЗов.
ИМХО, в моих краях курсирует как год-второй междугородный Нефаз, и курсирует в РБ, за 1000 км с лишком, успешно курсирует! На одном предприятии неподалёку, пригородные Нефазы очень и очень неплохо катаются.
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=21&mid=658
Мой брат часто в них ездил, и говорит, очень достойные машины!
К тому-же, на горизонте виднеется ещё один пригородник с кондиционером, тонриованными окнами... Догадываюсь, какое предприятие купило машину, там же работает междугородник. Будь Нефы таким УГ, их бы в такой комплектации не брали, и не брали бы вообще...
Алсо, на фото из базы, рандомный Неф 200* года выглядит куда лучше Лаза иль Лиаза того же возраста.

Что мне прокалываться? Этот автобус выйдя из уфы на 9:00 обратно в уфу пойдет в 15 часов с другим экипажем. Или в одни руки кто-то с ночевкой поедет, или Спринтер с тем же водителем.
У нас на Нефах далеко ездит только кумер в казань и екатеринбург и с уфы свежие машины на север ходят, нормально и жалоб нету.
Чуваши тоже жгут, Чебоксары - Москва/СПб

Ну тясячу не тысячу,а километров 800 проходят. При этом следует учесть,что большая часть пути-горная дорога да к тому же подубитая.
НефАЗ-машина впринципе неплохая,но как и любая другая она требует должного к себе отношения,своевременного ТО и ремонта. А у нас сейчас этого практически нет. К тому же машины кидали из гаража в гараж, что тоже сказалось.
Артур,я прекрасно знаю о ситуации в гаражах БАТа. И превидущий комментарий я пишу с сожалением.

Тем временем наступил десятый год эксплуатации и суммарный пробег почти достиг устрашающей цифры в 2 миллиона.
Из хороших новостей, это сумасшедшие проблемы с Кавз-4238 от которых отказались, машины абсолютно не пригодны для наших танкодромов в горах. В Учалинском АТП есть один 4238 с 300 тысячным пробегом, который передали из другого гаража им, ездит реже чем самый убитый Нефаз. Именно из-за косячности Аврор от них все отказались и слили в максимальном количестве в Октябрьский, где и с ними не понимают что делать и ставят на Спринтерные выходы в Уфу.
А само Учалинское АТП в ближайшие месяцы получит два новых Нефаза с Камминзом, как впрочем и все крупные гаражи с дальним межгородом. Так что ждём рестайлинговых Нефазов)
ОФФ, были переговоры о закупке б/у Хундай Юнивёрс которые стоят в Казани, так и не задействованные для Универсиады и олимпиады в Сочи, цена 4 миллиона за штуку если берётся от 30 штук и более. Но техника незнакомая и явно ранее описываемых дорог не выдержит.

Вчера в Самаре видел вашу Аврору, не ожидал, мягко говоря.

И еще они почти все междугородные Нефазы отстранили от эксплуатации, вероятно до осени они будут стоять, отработают осенние праздники и будут списаны. Хотя пробеги у них невелики, главк считает не рациональным держать на балансе относительно надежные и проверенные машины, им выгоднее подтягивать сопли у новья.
Кстати, относительно расхода топлива и количества перевезёох пассажиров, далеко не самый выгодный автобус, теже самые 27 литров