С 7-го км... загрузился по полной, яблоку упасть негде!

Вот бы так же надрузить какой нибудь росский бус и посмотрим как быстро "крыша поедет"

Да наверху челночные сумки с тряпьем в основном, иначе центр тяжести был бы нарушен. В багажных отсеках сумки потяжелее. А сколько еще в салоне!

А как на это дорожная инспекция смотрит?
В России это может и не прокатило бы, по крайней мере провоз груза был бы "платным".

Думаешь, он выше 4 метров? Сомневаюсь...
В любом случае, на Украине вроде допустимая высота такая же, как и в Европе - 4,2 м.

**он выше 4 метров? Сомневаюсь...
В любом случае, на Украине вроде допустимая высота такая же, как и в Европе - 4,2 м.**

Он даже выше 4.2, тут на все 4.5 тянет.

Хотел бы я посмотреть на то, как это чудо на подъезде к Симферополю будет пролезать в тоннель под взлетной полосой аэропорта на Евпаторийском шоссе...

#
# **он выше 4 метров? Сомневаюсь...
В любом случае, на Украине вроде допустимая высота такая же, как и в Европе - 4,2 м.**

Главное, чтоб провода контактной сети троллейбуса не цеплял! :)

Как бы о высоте я не особо думал. О провозе груза на крыше вообще. Изначально у большинства местных Икарусов-200 багажник только под полом.
У нас челночников любят "шкурить" за перевозку грузов сверх нормы (в смысле, если размещается за пределами багажника - в салоне...)...

в Казахстане возят на автобусах и в автобусах примерно тоже-самое, а еще в багажниках умудряются возить штабелями нелегальных мигрантов- были прецеденты.

> А как на это дорожная инспекция смотрит?
В основном на всех постах ГАИ за проезд автобуса челночники в складчину скидываются инспектору Петренко на пиво и едут дальше. Только никто их не предупреждает об этом, уж как повезёт ))