Надо отметить его красным.

Да, тем более он уже давно там не стоит.

номер кузова 16811

источник информации?

из гаража данные

Цитата (Джесси, 14.06.2012):
> номер кузова 16811
Даш, НИ-КОГ-ДА больше не произноси такую чушь.

ой блин, не туда посмотрела, извиняюсь...

Цитата (Джесси, 14.06.2012):
> ой блин, не туда посмотрела, извиняюсь...
Теперь мне стало интересно, куда же ты посмотрела :)

Простучал по белобрысой - вот что выяснилось:
хх.хххх - хх.хххх А 122 НР 31
11.2000 - 09.2001 Н 541 ХР 02
10.2001 - 08.2004 В 941 УН 02
08.2004 - 08.2007 ВА 107 02.

да есть список всех заводских нефазов, пазиков, спринтеров (1 гаража), а вот ПС раньше 2007 года списанных, инфы нет или не точная.

Нет ребята,здесь не все так просто! Эта машина родная перпопатовская,долго стояла списанная.Потом купили икарус у частника и из двух машин собрали одну,за одно снабдив документами от купленной. А останки раскулаченного купленного икаруса порезали. А данные в гараже видимо с купленного автобуса,документы то с него были!

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 14.06.2012):
> Потом купили икарус у частника и из двух машин собрали одну,за одно снабдив документами от купленной.
Вот в это поверю :)

Цитата (Джесси, 14.06.2012):
> да есть список всех заводских нефазов, пазиков, спринтеров (1 гаража), а вот ПС раньше 2007 года списанных, инфы нет или не точная.

У Икарусов заводские всегда были четырехзначными

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 14.06.2012):
> Нет ребята,здесь не все так просто! Эта машина родная перпопатовская,долго стояла списанная.Потом купили икарус у частника и из двух машин собрали одну,за одно снабдив документами от купленной. А останки раскулаченного купленного икаруса порезали. А данные в гараже видимо с купленного автобуса,документы то с него были!

Ту машину купили у челнока Павла Евтягина из Сипайлово, многие автомоделисты знают его по РС-Форуму под ником EVT-Ufa, знатный Икарусолюб!
Та машина была с Германии, в 43 местном варианте с холодильником и жральней в конце салона, машина была оой какая убитая, но мотор, коробка и мосты были потянуты после кр, все это добро в ПАТП-1 упаковали в сей кузов, а обновить кузовщину утащили в Мелеуз. После КР машина раз в неделю уходила в Ярославль, а в выходные 7:55 на Караидель.

Уходя от темы, хочу спросить. В 20-х числах августа 2006 года ехал в Учалы на Икарусе 256 Уфимского ПАТП-1, что за машина могла быть? Экипаж потом на ВР 479 02 сел

АМ195 - 20 августа
ВА119 - 21 августа

Спасибо! А когда они последний раз выходили на маршруты? И на какие.

Они мне дико на душу запали, хорошие были, ухоженные и бодро бегали.

ВА119 - последний раз работал 6.09.06 на 104, там сломался и больше ни куда не выезжал. АМ195 - 19.01.07 на 547 маршруте, после до апреля идут перегоны на ремонт, и потом 10.04.07 пригнали в 1 гараж, и больше не выезжал.

27 августа вроде было, мы на Икарусе в Учалы, а рядом стоял ВС 868 02 в Ярославль.. Жалко не могу найти фото того Икаруса.
А ВР 479 02 и 524 02 когда начали ходить на межгороде?

У тебя есть в данных маршрут 600Т Северный автовокзал - Туймазы - Октябрьский? Говорят именно для этого маршрута ВР 479 02 в междугородник переделали. Как долго ваш гараж обслуживал маршрут этот и какими автобусами?

судя по данным маршрут обслуживался с 6.07 до 1.10 Нефазами. А потом некоторое время дополнительные рейсы иногда выполняли спринтеры.
до этого маршрута 479 не много уже работал на межгороде. А так еще были ВЕ833, ВЕ842, ВР489, ВР524, ВЕ848.