Фотобус
Северная Осетия, Ikarus 250.58 № 425
  Северная Осетия Ikarus 250.58 № 425  —  маршрут Владикавказ — Анапа
Краснодарский край, Анапа, автовокзал

Автор: Исайченков Валерий · Санкт-Петербург           Дата: 21 июля 2005 г., четверг

Статистика

Опубликовано 12.01.2009 23:12 MSK
Просмотров — 2324

Подробная информация

Комментарии · 13

13.01.2009 17:36 MSK
Ссылка
Коновалов Артём · Ямало-Ненецкий АО
Фото: 4785
Класс!
13.01.2009 18:04 MSK
Ссылка
ESP-1237 · Ульяновская область
Фото: 107
Ниче себе, черные номера!
13.01.2009 19:59 MSK
Ссылка
Исайченков Валерий · Санкт-Петербург
Фото: 9797
:-) Счас еще будут
04.07.2009 01:56 MSK
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5329
Вот уж не думал, что ещё в 2005 г. были автобусы с чёрными советскими госами где-либо ещё кроме Калужской обл.
18.01.2011 09:11 MSK
Ссылка
Фото: 5
Да и сам автобус довольно старый. Задняя дверь еще распашная.
По поводу гос-номеров:
черные номера выдавались и в 1990-х гг. до введения нового стандарта (rus) только с буквами, одинаковыми с латинскими, для поездок за границу.
На этом же фото номер действительно старого образца (до 1982 г. если не ошибаюсь)...
28.11.2018 17:33 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12829 · Локальный редактор
А не что-нибудь типа 250.12 ли это?
Черпаки на крыше и трёхсекционные форточки...
28.11.2018 17:36 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10915
Настоящий.58, у 12-х распашная передняя была.
29.11.2018 11:29 MSK
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Цитата (BOSS, 28.11.2018):
> А не что-нибудь типа 250.12 ли это?
> Черпаки на крыше и трёхсекционные форточки..

у 12го форточки только в первом и четвертом окне, замки на багажных люках старого образца (без "ухваток")..
на машнине на этом фото совершенно заводские передняя дверь с механизмом открывания, задняя дверь с 58го с водосливом и окантовкой и заднее окно - "приколхозить" их так "по заводскому" хорошо (вместе с "родными" панелями оперения) невозможно - на фото стопроцентный 250.58 (причем, последних годов выпуска (1983 или 1982 (?), так как есть уже "эксплуатационный" лючок на переднем люке и видовое окно в двери)

PS если закрыть дверь, то мы обязательно увидим отсутствие между дверью и аркой переднего колеса люка "инструментального" отсека, которые присутствовали на всех "ранних" 250, кроме этой модификации ("поздними" 250 я называю машины начиная с 250.59)
29.11.2018 14:54 MSK
Ссылка
Дмитрий Мантуров · Нижегородская область
Фото: 58
Цитата (Franssen, 29.11.2018):
> "приколхозить" их так "по заводскому" хорошо (вместе с "родными" панелями оперения) невозможно

А здесь вроде неплохо получилось? http://fotobus.msk.ru/photo/1596318/... Или там не то, что написано.
29.11.2018 23:41 MSK
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Мантуров, 29.11.2018):
> А здесь вроде неплохо получилось? http://fotobus.msk.ru/photo/1596318/... Или там не то, что написано.

Да, там получилось неплохо... Но хоть там и серьезно поработали, машина не создает впечатление "родни" - видно, что "капиталка"...
(там, чтобы убедиться наверняка, что это именно 250.12, а не 250.58, нужно посмотреть наличие, вернее, отсутствие люков на крыше)
В любом случае, скажу так - поставить "неродные" двери с внутренними петлями - задача нетривиальная - надо приварить много чего - это под силу только при серьезной "капиталке" (которыми, кстати, занималось предприятие в городе Днепропетровск - совпадение? Не знаю)
30.11.2018 08:29 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12829 · Локальный редактор
Днепродзержинске Днепропетровской области
30.11.2018 15:30 MSK
Ссылка
Фото: 21
Цитата (Дмитрий Мантуров, 29.11.2018):
> Цитата (Franssen, 29.11.2018):
> > "приколхозить" их так "по заводскому" хорошо (вместе с "родными" панелями оперения) невозможно
>
> А здесь вроде неплохо получилось? http://fotobus.msk.ru/photo/1596318/... Или там не то, что написано.

А что там получилось? Кузов-то от .58
30.11.2018 20:08 MSK
Ссылка
Franssen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Plyto, 30.11.2018):
> Кузов-то от .58
Где капиталили - не знаешь?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.