французский ЛиАЗ-677

Это один из самых великолепных и необычных внешне автобусов! Я ими просто восхищен (чисто внешним видом)

Да и на ходу он оставляет хорошие впечатления. Прекрасно сбалансированная, комфортабельная машина.

Только уж больно сложный он для наших (да и не только) перевозчиков. Один передний привод чего стоит!

Hrzan, а вы не знаете, где-нибудь еще остались такие автобусы? И есть ли какой-нибудь музей общественного транспорта в Европе, где можно посмотреть на такой автобус?

На морду Aabenraa похоже. Кто раньше был? Где там бродит SS, ценитель автобусной классики? ))) Наверное Aabenraa всё ж позже такие морды делала

Прикольный, мне нравится. Необычно что задние колёса односкатные.

Нечто подобное у нас в Алматы ездит: http://fotobus.msk.ru/photo/43166/

В Туле их было 14 штук, 830 был один из самых живых, наверняка ещё где-нибудь в парке остались их останки.

Я тоже их видел.Пожалуй,единственное-странный передок,можно было сделать проще и технологичнее,обойдясь прямым ветровым стеклом,тогда и маршрутоуказатель не смотрелся бы утяжелённым.В остальном-машина очень продуманая,красивая и весьма удобная.Просторный салон,несмотря на большое количество сидячих мест и три двери-широченные!.Модель 1968 года!!! С ЛиАЗ"ом-677 его роднит,пожалуй,только примерно один и тот же период выпуска,да ещё симпатичность и удобство.В принципе,его б я и сейчас выпускал(в смысле,у нас в РФ),немного подправив передок.Машина куда лучше современных громоздких угловатых"коробок",напичканных совершенно ненужной,да и отнюдь небезотказной электроникой.Кстати,не столь давно пропавшие с тульских улиц более поздние Reault и Heuliez внутри были очень тесными.
Тульским товарищам срочно рекомендую сходить в автопарк и познакомиться с руководством(с вытекающими отсюда нужными последствиями),а также хорошенько облазить Тулу и окрестности.

Нечто подобное у нас в Алматы ездит: http://fotobus.msk.ru/photo/43166/ — Anter
13.01.2009 20:29 MSK
-Небо и земля.Этот симпатичнее.

Только уж больно сложный он для наших (да и не только) перевозчиков. Один передний привод чего стоит! — Hrzan
13.01.2009 18:30 MSK

-А он ещё и переднеприводный??? Во-о как!!!

Сергеев Сергей(Орёл)
Что-то тульское руководство не очень любит ценителей общественного транспорта.

>В принципе,его б я и сейчас выпускал(в смысле,у нас в РФ),немного >подправив передок.Машина куда лучше современных громоздких >угловатых"коробок",напичканных совершенно ненужной,да и отнюдь >небезотказной электроникой.
Учитывая, что SAVIEM обанкротился и был выкуплен Renault Trucks, а последняя отказалась от концепции переднеприводных автобусов, предожение оригинальное. Не говоря о сложности конструкции (я себе как представлю ШРУС от этой машины - там, наверное, вал толщиной с канализационную трубу и "гранаты" с футбольный мяч...), у загруженного пассажирами автобуса (да, собственно, как и практически у любой другой коммерческой техники грузоподъемностью более полутора-двух тонн) значительная часть нагрузки приходится все же на задний мост - соответственно, эксплуатация таких машин, особенно в сложных дорожных условиях (по гололеду, например) выглядит особенно веселой. Собственно, именно поэтому с передним приводом из коммерческой техники бывают только легкие фургоны/микроавтобусы.
Про электронику отчасти согласен. Отчасти, т.к. вряд ли можно сомневаться в неоспоримой пользе на автобусах тех же систем ABS, ASR или ESP, да и ряда других электронных систем. Однако, перебарщивать с ними, особенно на технике для российского рынка, не стоит.

Один такой автобус в живом виде есть в Тольятти, работает развозкой какого-то предприятия, кажется Артем Веселов даже загружал его на сайт. В Туле один из некогда работающих машин, одна точно осталась, стоит в трамвайном депо в Криволучье... Я бы и сам с удовольствием поехал посмотрел на него, а то видел и снимал всего один раз...

На территории депо того автобуса уже нет. Его фото загружу со временем.