91, наклейка уже почти год висит...

Честно говоря, радоваться нечему. Подвижной состав типа "5299" даже будучи молодым от 2 до 4 лет, чрезвычайно убитый и его убийство продолжается. Техники море, работать на ней некому. Там где нужны автобусы - их нет, но есть частные микроавтобусы. Перевозчик монополист может позволить себе узаконенное издевательство над пассажиром, посылая вот это http://fotobus.msk.ru/photo/469972/ 26.04.2012 по маршруту длинной в 560 километров. Я понимаю, что сейчас законы рынка, выход на окупаемость, или попытка не уйти в минус, но при всём этом хочется чтобы БАТ был тем БАТом, которым был в 95 или 2002 году, когда небыло совсем ничего и сидя с голым задом в луже, на маршрут выходили Икарусы и им подобные. Терять человеческий облик и утрачивать общечеловеческие ценности, это кредо БАТа во всех направлениях.
При всякой власти БАТ ставил себя в один ранг с Мострансавто, только в МТА какие машины и у нас http://fotobus.msk.ru/photo/649091/ если его величество ПИСЕЦ не настигает машину в очередном бою, то за это есть сказать спасибо не розовощёким начальникам с мягкими ручками которые работы не знают, а благодаря водителям.

А даже посмотреть на Волгоградскую область, http://fotobus.msk.ru/vehicle/382513/#n425036 вот пример, новую машину дали не в головное предприятие, а в филиал, чтобы такое было в Башкирии!!! Да у нас тут начнётся, скажут что направление не выгодное и поставят туда спринтер или вообще фигу)

вопрос кто работает на автобусах, у нас в гараже пошел уже избыток водителей и кондукторов, понабрали от куда могли... Ну это долго не продержится, они поняли куда попали, и теперь собираются все увольняться и ехать в другие города России...

Недавно была на ТО-2, если не считать спринтеров, то там находилось 2 автобуса с УПАП-3, один автобус с УПАП-6, а остальные все (около 15) сплошной УПАП-1, и столько же еще в самом гараже стоят...

Что что? Кому нужна эта шантропа не умеющая говорить по русски или без мата разговарить? Кому? В Москву? :-D
Ваше начальство своими фашистскими методами сделало всё, чтобы костяк профессиональных водителей ушёл, ибо не один мужик не будет унижаться и работать за 12 тысяч в Уфе.
http://s50.radikal.ru/i130/1204/8f/b16d71df77d0.jpg смотри на них? Это люди, на которых делали и будут делать деньги, и делают деньги те, кто ни дня не покрутил гайку и ни разу из семейного бюджета не вложил ни копья в машину. Пусть меня господа из К.Маркса 35 называют человеком лозунгом, лет чез 5-6 от БАТа останется форпост беловоротничковых IT крыс и типичных сотрудников. К этому времени все хорошие люди уйдут на пенсию и переживать за кончину не придётся )

Смех смехом, а в Уфе 2 года не могут открыть маршрут №29, за это время у меня угасло желание пополнять карту для проезда и тем более вылезать из л/а, вот и монополист!