В дополнение к этой машине с июля этого года эксплуатируются машины 2 и 5 серийные номера (обе куплены предприятием у ЛИАЗа, где они без дела стояли на консервации)
.

2-й серийный номер с испытаний с измененной подвеской
5-й серийный номер - обычная серийная машина

Цитата (Сергей Краснодар, 11.07.2014):
> 5-й серийный номер - обычная серийная машина
Шасси "ЛиАЗовское" или Scania?

Лиаз

Так, стоп. Шасси используется Scania. В мае стояло несколько 5251 на сборке и ждали они шасси.
Нумерация у ЛиАЗов начата занова, я в мае на обкатке видел 3 кузов, уже с XTY5251.

Что значит "шасси Лиаз"? Если Лиаз задумает ставить на 5251 другие моторы/мосты/коробки, то им будет проще либо купить шасси у Камаза или другого производителя шасси, либо просто навесить агрегаты на кузов без постройки промежуточной тележки.

Имеются в виду машины самого первого выпуска, без самоходного шасси. Там в конструктиве есть родство с 5256

Зад совсем беспонтово смотрится, а-ля старые МАРЗы. Нынешний гораздо лучше.

Цитата (BOSS, 12.07.2014):
> Имеются в виду машины самого первого выпуска, без самоходного шасси. Там в конструктиве есть родство с 5256
Я где-то читал, что шасси там таки было, его для этих машин ЛиАЗ делал.

Цитата (DimonS, 12.07.2014):
> Я где-то читал, что шасси там таки было

Такое же, ка у ЛиГолазов? Кстати, странно, что на сайте нет ни одной фотки с перегонок таких "шасси" Или я как-то неправильно ищу полуфабрикатов?

Каких "таких"? Когда ЛиГолАЗ делался двумя заводами, недособранные кузова ездили между ними своим ходом. А 5251 кузов строили на ГолАЗе целиком.

Цитата (Сергей Краснодар, 11.07.2014):
> В дополнение к этой машине с июля этого года эксплуатируются машины 2 и 5 серийные номера

На каких маршрутах их можно встретить? И хорошо бы госномера уточнить.

По-хорошему, неплохо бы ещё с VIN-кодами, в т.ч. для остальных машин, для статистики, но, пожалуй, это уж слишком наглая просьба :-)