Фотобус
Санкт-Петербург, НефАЗ-52994-10 № 5215
  Санкт-Петербург,  НефАЗ-52994-10 № 5215 
Салон, вид назад

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 1 декабря 2011 г., четверг

Статистика

Опубликовано 07.12.2011 11:45 UTC
Просмотров — 1493

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX1 IS
Время съёмки:01.12.2011 18:47
Выдержка:1/4 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 36

07.12.2011 11:59 UTC
Ссылка
Ваганов Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 1757
Вполне нормальный салон.Хорошо что сидухи в накопителе нету=)
07.12.2011 13:17 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
А всё не так страшно, как казалось.
07.12.2011 13:56 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Неужто потолок от КОРА и украинские сидушки сильно бы удорожили машину? А совсем другой вид бы был...
А вот сиденья на передних арках - огромный плюс.
07.12.2011 14:49 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
Новый салон сюда и не планировался ни когда. Сидения обговаривают с заказчиком.
07.12.2011 15:18 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 07.12.2011
Новый салон сюда и не планировался ни когда.
На машины для Питера или для 52994 вообще?
07.12.2011 15:30 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
Вообще. Впрочем надо ли?
07.12.2011 15:43 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 07.12.2011
Впрочем надо ли?
У основных конкурентов (5292, СР-12 и МАЗ-203) арочный потолок есть, чем НефАЗ хуже?
07.12.2011 16:11 UTC
Ссылка
Фото: 8062
Ну и подиум, бабка еле залезет.
07.12.2011 16:16 UTC
Ссылка
Alexei24 · Ростовская область
Фото: 677
Да вы бабок-то видели? Они вас научат туда залезать!
07.12.2011 16:21 UTC
Ссылка
Фото: 8062
Alexei24 · 07.12.2011
Да вы бабок-то видели? Они вас научат туда залезать!
Смысл тогда в низкопольности, если тут такие подиумы.
07.12.2011 16:21 UTC
Ссылка
Фото: 1817
Ну я видел, иногда бывает уступишь место на подиуме, а они отвечают: "Спасибо сынок, но я туда не залезу..."
07.12.2011 17:02 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
У нас в городе это самые любимые места бабушек, они туда с удовольсвием лезут, потому что рядом в дверями, ходить далеко не надо. А низкопольность чтобы ускорить посадку-высадку.
07.12.2011 17:41 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
DimonS · 07.12.2011
У основных конкурентов (5292, СР-12 и МАЗ-203) арочный потолок есть, чем НефАЗ хуже?
И что? Арочный потолок это постулат которому стоит следовать?
Александр Гуров · 07.12.2011
Ну и подиум, бабка еле залезет.
http://fotobus.msk.ru/photo/537088/ ниже? Если да, то на сколько?
07.12.2011 17:43 UTC
Ссылка
Фото: 8062
Aртур · 07.12.2011
ниже? Если да, то на сколько?
А кроме 5292 в сравнение взять нечего? Хотя и по нему видно, что ниже. Линейку могу подарить, чтоб сантиметры померил.
07.12.2011 17:48 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
Александр Гуров · 07.12.2011
А кроме 5292 в сравнение взять нечего?
http://fotobus.msk.ru/photo/412456/
Хотя тут первый ряд после двери и накопа ниже, остальное задрано вверх!
07.12.2011 17:49 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
23см этот подиум, по спецификации от 12.2008 года.
Высокий, не высокий, какая разница? Куда девать акамуляторы и куда ставить калориферы?
07.12.2011 17:54 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 07.12.2011
Арочный потолок это постулат которому стоит следовать?
Ну если плясать от того, что на большинстве современных импортных автобусов (MAN, Solaris, Scania и.т.д) потолок арочный, то да. Конец 2011 года ведь на дворе как-никак... Ведь сам НефАЗ его ставит под заказ на полунизкие...
Хотя...,возможно, нет особого смысла разрабатывать новый салон для не особо массовой машины - не окупится...
07.12.2011 18:10 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
Тысячу раз писалось и всем должно быть ясно как божий день. Производство поднявшись до определённого уровня встало на месте. Смогли подтянуть качество и сделали это оперативно. На эстетику нету ни денег ни мотивации. 994 заложили одновременно с http://fotobus.msk.ru/photo/140016/ ним, за 5 лет сколько было сделано ПНП? Машина пошла и сейчас делается неплохо, а кому нужен низкопольник? Сложный и дорогой. Согласен, он убогий на фоне "не убогих" Русских низкополов. Лично я на эту эстетику после 175 ВДЛов смотрю с отвращением, и на эту эстетику и стереотипы плюют почти все. Вопрос только в удобстве и функциональности.
А пластиковый салон на профилях должны были навинтить на 994 ещё три года назад. После известных событий машина была в забвении эти три года и перспективы то есть? ГУП Башавтотранс имеет планы на покупку только на словах, а кому ещё он нужен кроме.
DimonS · 07.12.2011
не окупится...
А мне как практику, кажется что эти излишества не для топорного Нефаза, ездит без поломок, более или менее внятен в работе и хватит. Сколько убеждался, при таких финансовых влажениях которыми обладает завод и отношении хозяев, ничего гламурного не получится. Обычная лошадка, не для понтовых мегаполисов.
Яж говорю, нам бы пяток таких, мы бы их раскатали и раскрыли суть тачки, а не "ой потолок стеной, или подиум как Дмалунгма". Функционально, он может быть лучше, например сюда без "теоретически" встаёт кабина от ВДЛа и можно добрать сидячие места.
Остаётся ждать, совершенно новую машину с другим кузовом, копипаст с успешной конструкции...
07.12.2011 19:29 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 07.12.2011
а кому ещё он нужен кроме.
Машина на фото вроде как в Питере работает)))
Aртур · 07.12.2011
Согласен, он убогий на фоне "не убогих" Русских низкополов.
В том то и беда, что они все три (а еще РоАЗ есть) каждый по своему убогие. По планировке-то ИМХО самое лучшее сочетание стоячих и сидячих мест у НефАЗа и РоАЗа,у 5292 совсем не радуют голые передние арки (во многом - спасибо турникетам), а у СР-12 какой-то маразм в задней части и накопитель маленький...
07.12.2011 19:41 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
DimonS · 07.12.2011
Машина на фото вроде как в Питере работает)))
Нужен, это когда 50-100 машин, или как Кемерово - систематически что покупают.
07.12.2011 19:57 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Aртур · 07.12.2011
Обычная лошадка, не для понтовых мегаполисов.
Проблема только в том, что полный низкопол в основном только "понтовым мегаполисам" и нужен...
08.12.2011 03:13 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
DimonS · 07.12.2011
Проблема только в том, что полный низкопол в основном только "понтовым мегаполисам" и нужен...
Понтовый немецкий мегаполис почему-то в какой-то момент отказался от низкопольных Citaro в пользу полунизкопольной версии. И это явно не от голозадости, думается мне.
08.12.2011 14:19 UTC
Ссылка
Лёха 174 · Челябинская область
Нет фотографий
Интересно как высокому человеку передвигаться по этому салону?
08.12.2011 16:22 UTC
Ссылка
Дмитрий Кояш · Татарстан
Фото: 10398
Потолок, который был на 5299GN лучше смотрелся...
08.12.2011 17:08 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Лёха 174 · 08.12.2011
Интересно как высокому человеку передвигаться по этому салону?
Не понял, в чем проблема?
10.12.2011 05:42 UTC
Ссылка
Лёха 174 · Челябинская область
Нет фотографий
А представьте как высокому человеку пробираться на сиденье на подиуме у окна,а потом оттуда вставать. Именно поэтому и делают полукругом потолок,так легче визуально переходит боковина в потолок. Я бы посоветовал с фотографировать в солнечный день салон. Вот вы все увидите какая бяка такая боковина. Она здорово скрадывает пространство салона.
10.12.2011 06:41 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
Не было печали, да соринка в глазу на мозг давила.
10.12.2011 06:49 UTC
Ссылка
Фото: 1817
Aртур · 10.12.2011
Не было печали, да соринка в глазу на мозг давила.
Лишь бы пофлудить? Я несколько раз стукался башкой об подобную боковину в некоторых автобусах и троллейбусах, хотя до высокого роста мне расти и расти.
11.12.2011 12:08 UTC
Ссылка
Haber · Санкт-Петербург
Нет фотографий
DimonS · 07.12.2011
У основных конкурентов (5292, СР-12 и МАЗ-203) арочный потолок есть, чем НефАЗ хуже?
Все же НефАЗ-52994С не конкурент 5292, СР-12 и МАЗ-203. Последние более современные, низенькие, эстетически лучше выглядевшие, с более уютными салонами, в т.ч благодаря и арочному потолку. По фото салон 52994С все-таки приятнее убогих салонов 5299-30-32.
Лично у меня как и многих есть приличная машина и когда пользуешься ОТ хочется чтобы он был достаточно комфортным.
В закупке 5299-30-32 с такими салонами наверно виноват в первую очередь заказчик (ПАТ) а затем Нефтекамский завод. Но в свою очередь парки ПАТА были забиты хламом в виде старых Икарусов которые тоже надо было менять
в большом количестве и как следствие дешевле.
Когда НЕФАЗ сделает современную серийную машину типа хотя-бы МАЗ 203, тогда можно их и сравнивать, а пока эти неказистые 5299-30-32 и вроде получше52994С занимают свою нишу.
11.12.2011 12:40 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Интересный троллинг, про СР-12 даже было бы смешно, если бы не было так грустно
12.12.2011 07:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Проехал сегодня утром в час пик в 5362. Нафиг такие низкопольники, лучше без них. Проход от передней двери в салон стал еще уже, теперь там тесно даже одному человеку. Передние сиденья, что слева, что справа - еще более неудобные - лучше бы отказались от них, как в 5292. Дальше просто физически не смог пробраться и посмотреть, что там.
Кондуктор недовольна - по салону не пройти.
Заводская табличка вообще под потолком, одно хорошо, что ближе к проходу и прямо под лампой.
12.12.2011 11:12 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
А чем проход в 52994 отличается от 30-32?
Михаил Жуков · 12.12.2011
Заводская табличка вообще под потолком, одно хорошо, что ближе к проходу и прямо под лампой.
Это влияет на удобство пассажиров или на табличных маньяков которые норовят выцепить заводской номер?
Я бы вообще эту табличку куда подальше спрятал, нету таблички, нету бессмысленного трёпа и нытья.
Доступной должна быть информация для пассажиров, борт, гос, имя водителя, или в Питере или Мск бабушки жалуются на автобус и диктуют его заводской?
12.12.2011 11:41 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11316 · Модератор комментариев / Общий редактор
Aртур · 12.12.2011
Я бы вообще эту табличку куда подальше спрятал
ПАЗ спрятал. Кому-то от этого лучше стало? Как раз наоборот, толпы неопознанных ПАЗиков носятся по стране.
12.12.2011 12:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Aртур · 12.12.2011
Это влияет на удобство пассажиров или на табличных маньяков которые норовят выцепить заводской номер?
Это просто лишний аргумент в дополнение к ранее написанному.
Удобства это точно не добавляет.

> Я бы вообще эту табличку куда подальше спрятал, нету таблички, нету бессмысленного трёпа и нытья.
На данный момент все питерские 52994С внесены без использования этих данных (хотя нет, по-моему VIN 5215 с таблички перерисован).

> Доступной должна быть информация для пассажиров, борт, гос, имя водителя, или в Питере или Мск бабушки жалуются на автобус и диктуют его заводской?

Кстати, насчёт имени водителя, спасибо что напомнил. Табличка с бейджиком водителя и кондуктора в 5362 закреплена под углом 90%, т.е. строчки идут снизу вверх.
15.02.2015 23:01 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Я пасссажир с больными ногами.Сразу скажу,что мне в высокопольную машину залезать легче,чем на эти подиумы. Очень часто вижу пожилых людей,которые предпочитают стоять нежели залезать на эти подиумы. Для тех,кто скажет,что дескать не фиг на 2 остановки садиться скажу,что анонимус лично получил ушиб позвоночника после резкого торможения предпочтя вот так простоять пару остановок нежели залезть на подиум
16.02.2015 06:02 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 7
Ну да, автобус "антибабушка".

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.