Ужас, ужас, ад и сектор газа. Вот так выглядит автобус, который никогда не красили. Все из-за раздолбайства СланцыПАП. Хотя лиазы 5256 в ПАТ, которые крашены перекрашены, зачастую выглядят в разы хуже.

Да, нет, вполне нормально.
Госномер менялся несколько раз, поэтому сзади такая каша, а борт у него не хуже выглядит, чем у других НефАЗов.

Синяя краска здорово стерта, это я и имел в виду. Очень неаккуратно смотрится. Но сохранился автобус неплохо, что говорит о хорошем качестве покраски, кузова в целом и рассеивает миф о том, что "Нефаз - картонная коробка, которая и 7 лет не прослужит рассыпется" (цитата http://fotobus.msk.ru/photo/476289/).

Цитата (Виктор Андреев, 29.09.2011):
> Синяя краска здорово стерта, это я и имел в виду.
Наверное, в Сланцах работает автоматическая мойка? :-)

> Очень неаккуратно смотрится. Но сохранился автобус неплохо, что говорит о хорошем качестве покраски, кузова в целом и рассеивает миф о том, что "Нефаз - картонная коробка, которая и 7 лет не прослужит рассыпется" (цитата http://fotobus.msk.ru/photo/476289/).

Если учесть, что из той партии НефАЗов 2003 года (95 штук) списано только 4 штуки, и то:
1 сгорел при ДТП (Тосно);
1 (Светогорский) несколько лет стоял без двигателя (и вообще не факт, что списан, по крайней мере не порезан);
2 Волховских списали пару месяцев назад (и опять же, не факт, что списали, стоит проверить, т.к. были на ходу), то всё очень неплохо...
Правда еще целый ряд машин уже длительное время не используется (Гатчинские, сохранившиеся Тосненские, одна из Приозерских - но это всё "заслуга" Питеравто, которое не хочет с ними работать).