Страшное противное ПАЗло! А фотка классная!

Поездили на БАЗах и Богданах каждый день, поняли бы, что 3205 - это верх комфорта.

Цитата (Veter, 15.09.2011):
> Поездили на БАЗах и Богданах каждый день, поняли бы, что 3205 - это верх комфорта.

Это - точно!! К тому же, у ПАЗиков нету такого свойства начинать сыпаться сразу после выхода на линию.

Цитата (Veter, 15.09.2011):
> Поездили на БАЗах и Богданах каждый день, поняли бы, что 3205 - это верх комфорта.
Богданы и Эталоны - огромный шаг вперед по сравнению с 3205, и для пассажира они значительно удобнее. Глупо отрицать очевидное.

Цитата (Serious Sam, 15.09.2011):
> К тому же, у ПАЗиков нету такого свойства начинать сыпаться сразу после выхода на линию.
Да уж конечно! Вот как раз пазики сыпятся так, как мало кто еще может сыпаться.

Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> Богданы и Эталоны - огромный шаг вперед по сравнению с 3205
Я не слышал ни разу, чтобы у 3205 движок ревел так, как у А092.

Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> Богданы и Эталоны - огромный шаг вперед по сравнению с 3205, и для пассажира они значительно удобнее.

Ну да, особенно, когда едешь стоя в Богдане (где негде встать, когда в автобус набивается более 55 человек) и сидя в Эталоне (где некуда деть ноги). Впрочем не вкус и цвет...

Цитата (Макс И, 15.09.2011):
> Я не слышал ни разу, чтобы у 3205 движок ревел так, как у А092.
Да при чем тут это вообще? Главное, что он дизельный и более или менее надежный. Как и вся остальная ходовка. Тем более, что пазиковский вой тоже далеко не всем по душе.

Цитата (Veter, 15.09.2011):
> Ну да, особенно, когда едешь стоя в Богдане (где негде встать, когда в автобус набивается более 55 человек)
Когда в пазик набивается более 55 человек - там тоже не сахар, это раз. Два - это вопрос не к автобусу, а к перевозчику - у Богдана сколько там полная вместимость, 43?
Цитата (Veter, 15.09.2011):
> сидя в Эталоне (где некуда деть ноги). Впрочем не вкус и цвет...
Вот у меня, мягко говоря, не самый маленький рост и я не понимаю нытья отдельных личностей по поводу "мало места для ног" применительно к городу и короткому пригороду. Все прям такие нежные, что развалятся посидеть 10-15 минут, чуть поджав ноги. Вам что, 1000 километров ехать?

Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> применительно к городу и короткому пригороду.

Ну применительно к городу и короткому пригороду притензий-то нет. Взять тот же 166 маршрут сообщением Берёзовский - Екатеринбург летом, когда в одном направлении автобус едет не более 55 минут. Это да, это нормально. Но зимой, когда все коммунальные службы Екатеринбурга забивают на расчистку дороги по улицам Губахинская и Проезжая в своём городе, в связи с чем каждую зиму по утрам создаётся пробка от остановки "Автотранспортная" в городе Берёзовском до остановки "Торговый центр "Современник" в Екатеринбурге протяжённостю около 8 километров, за счёт чего время в пути на 166 маршруте увеличивается с 55 минут до 3-3,5 часов в Эталоне ехать совсем не айс. Также, как не айс выпускать Богданы городской модификации и Кузбасы с пластиковыми сидениями на маршруты продолжительностью в одном направлении 1,5-2 часа, такие как 112, 114, 117, 120, 121. Лучше ПАЗ-3205, во всяком случае в нём не рискуешь на очередной кочке, подпрыгнув на заднем сидении пролоимть головой крышу автобуса, ну, или крышей автобуса голову (был прецедент в автобусе одного из Берёзовских перевозчиков)

Хотя и в городе Эталоны не всегда айс. Взять тот же 070 маршрут в Екатеринбурге продолжительностью около 1 часа 45 минут в одном направлении в рабочие дни. В выходные около 1 часа за отсутствием пробок.

Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> Когда в пазик набивается более 55 человек - там тоже не сахар, это раз.

Но всё же лучше, чем в Богдан;)

Цитата (Veter, 15.09.2011):
> Поездили на БАЗах и Богданах каждый день, поняли бы, что 3205 - это верх комфорта.

Я бы сказал наоборот. Среди трех названных лучшее, ИМХО, это Богдан.

Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> Как и вся остальная ходовка

О да, она ОЧЕНЬ надежная, просто слов нет.
Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> Богданы и Эталоны - огромный шаг вперед по сравнению с 3205, и для пассажира они значительно удобнее. Глупо отрицать очевидное.

Да, и с двумя крохотными форточками.
Цитата (ГАЗ-31013, 15.09.2011):
> Да уж конечно! Вот как раз пазики сыпятся так, как мало кто еще может сыпаться.

У нас в Богданах очень многих каждая панель приклепана разными кустарными креплениями, отваливаются потому что.
Цитата (LAEN, 15.09.2011):
> Я бы сказал наоборот. Среди трех названных лучшее, ИМХО, это Богдан.

В нескольких из которых я могу наблюдать, как салон живет отдельной жизнью от кузова.

ПАЗ лучше!!!! Богдан не предсказуем. Не знаешь,что у него сегодня сломается. А сломаться должно. А визг тормозов просто убивает. Устаёшь от этого визга. Потом садишься в нормальную машину после смены. И первая мысля когда нажимаешь на тормоза. Их нету!!!!! Визга то нету. А психика уже успела перестроится на этот чёртов визг. В Богдане постоянно что-то да сломается из кузова. Всё такое хлипкое,зимой ужас какой дубак,а летом духота. В нём душно,даже чем в бензинов ПАЗике с включённой печкой. В Богдане поменять простую лампочку уходит больше времени,чем в ПАЗике. Конструктора наверно думают что она вечная. А подвести колодки. В ПАЗике это элементарно. В Богдане говоломка. И нету запчастей нормальных за Уралом.

ПАЗики лучше микроавтобусов-маршруток.

Да и запчасти дешевле стоят наверно на ПАЗ-3205 да и он вполне может отслужить 3 срока при хорошем обслуживании...И дизайн как по мне более приемлимый - ничего лишнего.

И фары на ходу не вываливаются...

Цитата (Serious Sam, 15.09.2011):
> О да, она ОЧЕНЬ надежная, просто слов нет.
ОЧЕНЬ надежности ждать от таких машин глупо априори. Не мерседесы вестимо.
Цитата (Serious Sam, 15.09.2011):
> В нескольких из которых я могу наблюдать, как салон живет отдельной жизнью от кузова.
Салон - фигня. Его можно один раз сделать по-человечески и забыть. Газоновское шасси не по-человечески сделано изначально.
Цитата (Лёха 174, 15.09.2011):
> Не знаешь,что у него сегодня сломается. А сломаться должно.
А у пазика ничего типа не ломается, да?
Цитата (Лёха 174, 15.09.2011):
> А визг тормозов просто убивает. Устаёшь от этого визга.
http://www.youtube.com/watch?v=AXvNT6byx2Y
Угадайте, что это? Ничего особенного, у очередного пазика кончились тормоза. Стандартное больное место 3205-ых. Вместо визга (кстати, в Москве никакого визга от Богданов нет - может, у вас там гранаты не той системы?) - в лучшем случае грохот металла. Такое "недостаток" кагбэ вообще должен бы поставить крест на этом гробовозе, только не у нас.
Да и вообще, отработайте смену на пазике, вернитесь домой с больной спиной, отваливающейся левой ногой и правой рукой, потом поговорим на эту тему еще раз.

У ПАЗика есть одно приемущество, которого нет у современных поделок - ширина почти как "у большого" автобуса.

Цитата (ГАЗ-31013, 16.09.2011):
> ОЧЕНЬ надежности ждать от таких машин глупо априори. Не мерседесы вестимо.

Да ясен пень. Но просто странно, что кузов трескается, ибо хлипкий очень. А потом отваливается краска, а затем, привет гниль.
Цитата (ГАЗ-31013, 16.09.2011):
> Салон - фигня. Его можно один раз сделать по-человечески и забыть. Газоновское шасси не по-человечески сделано изначально.

Про Газон я не спорю ;) Салон не фигня, я никогда не видел таких развалившихся салонов в ПАЗиках, как в Богданах.

Цитата (Serious Sam, 16.09.2011):
> Но просто странно, что кузов трескается, ибо хлипкий очень.
Вы Львов имеете в виду? Ну тогда все правильно - с т.з. воздействия на кузов и подвеску дороги в центре оного - хуже грунтовок.

Цитата (ГАЗ-31013, 16.09.2011):
> Да и вообще, отработайте смену на пазике, вернитесь домой с больной спиной, отваливающейся левой ногой и правой рукой, потом поговорим на эту тему еще раз

Забыл добавить - еще с синяком на правом бедре от рычага коробки, который приходится впечатывать в правую ногу каждый раз, когда 2-ю включаешь.

Цитата (ГАЗ-31013, 16.09.2011):
> Вы Львов имеете в виду? Ну тогда все правильно - с т.з. воздействия на кузов и подвеску дороги в центре оного - хуже грунтовок.

Да не только Львов! Сегодня ехал в Богдане (BC 0596 AA) у него на ходу вывалилась пластинка потолка!

Вообще ПАЗики не предназначены для маршрутных перевозок, а предназначены для служебных перевозок по документам.

спор дурацкий как по всем.

что лучше/хуже- зависит от самого города. эти все Богдано-Эталоны во Львове тоже не вызывают у меня особой радости. ездил раз в ПАЗе львовском.. вообщем, ничего достойного среди этих машин нету, у каждого свои, огромные недостатки) то, что Эталоны и Богданы не предназначены для Львова- 100%, с другой стороны- на таких дорогах только такое и убивать можно. вообщем, если расставить по местам, будет так: 1: ПАЗ; 2-3: Богдан/Эталон. хотя я боюсь представить себе ПАЗловский Львов..

если говорить за Ужгород, то я не против был бы видеть Эталоны в нашем городе. но только не б/у, ибо брать уже потрепанное со Львова или других городов.. я просто промолчу) у нас ездят 3 городских Эталона- на маршрутах 2, 7, 26. маршрутами 2, 26 очень редко пользуюсь, 1-2 раза бывал в тех Эталонах- ничего особенного. вот Эталон из 7-го маршрута я рискну назвать лучшим автобусом (маршруткой) города. сиденья не заводские- заменены, автобус ухожен, вообщем таким автобусом я очень доволен) Богданы у нас тоже на 7-м маршруте ездят- подвеска и низкий потолок дают о себе знать. хуже Эталонов как по мне. ПАЗы... у нас 2-3 б/у пазики поступили на 8-й маршрут в декабре 2010-го, остальные- 2002/3 г.в., которые последние несколько лет возили рабочих/пенсионеров, но с приходом нового мэра их опять пустили на маршруты. внешне они хорошо смотрятся, но внутри... и не важно, старый или новый этот ПАЗ, все они настолько дубовые внутри.. категорическое "нет" им. вот жителей Мукачева мне очень даже жаль- 70-80% ПС занимают ПАЗы, а уж как ездить в них "удобно"... это очень плачевно. истинный скотовоз, катафалк и т.д. правильно говорят, что ПАЗы для глубинок созданы, не для таких городов.. на их фоне городской А079- рай. хоть маршрутки наши (ужгородские)- зло, но все же ездить намного спокойней, чем в эпохи ПАЗов (2002 - 2006/7) или Газелей (2005- 2010)- хотя бы потому что в том же "Дельфине" тебя не задавят так, как это было в ПАЗах (Господи, что ж тогда творилось... людей действительно как скот/дрова возили, ты уже молился, чтоб побыстрее выйти с автобуса, а как болело тело, ноги... как же ж там трясло, все тебя прижимали, часто до поручней невозможно было добратся, а какие давки были); не будет болеть тело так как в газелях (утром приходилось стоячим ехать, и это на конечной; после обеда, не с конечной- еще более часто ездил стоя "раком"- спину крючило очень сильно, и было хорошо, когда можно было хоть как-нибудь переставить ноги- в одинаковом положении невозможно было долго ехать, с последних сил держались люди). вот это и есть ваши ПАЗы, Газели и т.д.- травмоbus! для Ужгорода я бы так разделил: 1) Эталон; 2) Богдан, последнее из последних, худшее из худших- ПАЗ.

я уже молчу о удобствах водителя: если кто считает, что ПАЗом проще и приятней управлять.. на коечку таких отправлять надо.

Цитата (wendel, 17.09.2011):
> спор дурацкий как по всем.

+100. Даёшь ЛиАЗ-677М(МБ) и ЛАЗ-695Н.

Нее... даешь что-нибудь БВшное, низкопольное (по желанию и возможности) и не российское. )))

"БВшное" - читать как "БУшное".

Цитата (K-R-S, 17.09.2011):
> "БВшное" - читать как "БУшное".


Автобусы младше 15 лет и с пробегом меньше двух миллионов - под строгий запрет! ЛиАЗы с завода отправлять за границу и возвращать только соответствующими этому нормативу.


Цитата (wendel, 17.09.2011):
> > спор дурацкий как по всем.


Чье говно говнее...


Цитата (Veter, 17.09.2011):
> Даёшь ЛиАЗ-677М(МБ) и ЛАЗ-695Н.


Видать плохой из меня фанат ретрохлама - не поддерживаю. В наши дни им место не в пассажирской эксплуатации.

Цитата (Veter, 17.09.2011):
> ЛАЗ-695Н

Может он и душный, и у него плохой двигатель (а плохой ли? - сегодня ехал в Эталоне у которого двигатель так тарахтел, что ЗИЛ 130Я2Н - просто песня), но этот автобус реально лучше Богданов. Я говорю не про удобство, а про надежность. Потому что он НЕ начинает РАЗВАЛИВАТЬСЯ сразу после выхода на линию.

Цитата (BOSS, 17.09.2011):
> ретрохлама

Какой же это ретрохлам: http://fotobus.msk.ru/photo/526971/ ? Вполне приличный автобус.

Совершенно обычный.

Цитата (ГАЗ-31013, 16.09.2011):
> Ничего особенного, у очередного пазика кончились тормоза.

Я работаю на ПАЗике с ЗиЛовской системой тормозов. А вам бы друг советую по капаться и узнать что роднит старый ПАЗ и Богдан. У них тормозные системы одинаковые. Пневмогидравлические.

Насчет Паза 3205 и Богдана - сказать сложно, но преимущество Паза 3204 перед Богданом А092 очевидно.

Открою наверно Америку для некоторых,но у малых японских грузовиков всегда стоит пневмогидравлика. И работает она замечательно. Но вот почему-то созданный(или нет) на базе грузовика Исудзу Богдан тормоза ахилесова пята. Они отвратительно работают.
У ПАЗ 3204 уже пневмо система тормозов. Пневмо сильнее и быстрее срабатывают(тут нужна привычка для работы). Пневмогидравлика работает мягче и её легче дозировать. И ещё на неё не надо переучиваться(как на легковой). Но срабатывает она медленнее и тормозной момент у неё меньше,чем у пневмо.

Цитата (BOSS, 17.09.2011):
> Автобусы младше 15 лет и с пробегом меньше двух миллионов - под строгий запрет! ЛиАЗы с завода отправлять за границу и возвращать только соответствующими этому нормативу.

Каждый видит в меру местности своего проживания... У нас тут в-основном только ПНХ-З полволяет себе новье закупить, и то китай.

терпеть не могу богданы...один скрип его тормозов на остановках чего стоит послушать!!!и это уже после пол года эксплуатации этого "чудо автобуса",пазики как-то больше по душе...

Автобус риальне на линии в 3 часа ночи или дата в EXIF'е неправильная?

Ексиф врёт.