Не работает http://www.15min.lt/naujiena/miestas/klaipeda/klaipedos-autobusu-keleivis-esame-priversti-kvepuoti-dujomis-43-185027#axzz1jMYQW0kf

Цитата (Gabik, 14.01.2012):
> Не работает
А где в статье упомянуто, что автобус снят с эксплуатации?

Не та статья на ссылке. Это первая, а инфо о отстранении от работы пока не отремонтируют находится во второй: http://www.15min.lt/naujiena/miestas/klaipeda/klaipedos-gatvese-nebeliko-keleiviius-nuodijusio-autobuso-43-189938#axzz1jMYQW0kf

Знаем! Но была вторая статья о нем, пишут, что ему установят всякие фильтры и опять будет работать.
У каждого автобуса есть проблемы и если про каждый все будут жаловаться, то тогда большинство автобусов надо будет списать...

Цитата (Artem Andrejev, 14.01.2012):
> У каждого автобуса есть проблемы и если про каждый все будут жаловаться, то тогда большинство автобусов надо будет списать...

И правильно. Народ платит огромные деньги, а ездит на гробах, которые еще и вредят здоровью.

Так то оно так, но где взять деньги на более современные автобусы? Например этот парк списывает ТС только тогда, когда ему исполняется 23-24 года. Этому 21. Так что всеравно работать ему как минимум год или два.

А вот через год или два уже деньги появятся? Не можешь обновлятся и неумеешь за машиной следить - найдется чем/кем тебя заменить.

Если честно, у частников машины еще более менее. Внутреннее и внешнее состояние лучше, чем у некоторых машин гос.парка. Так пусть сначала КЛАП купит нормальные новые автобусы, пусть будет примером для частников и для округа! Если бы при покупке автобуса частникам помогало бы Клайпедское правительство, то они могли бы покупать автобусы намного лучше. А что КЛАП, с помощью правительства и не могут купить нормальные ТС. Так что частники еще молодцы.

Цитата (Artem Andrejev, 14.01.2012):
> большинство автобусов надо будет списать...
Можно списать, а можно продать куда-нибудь в Россию, в глубинку, где будут дивиться и восхищаться достижениям европейской техники. Впрочем, Москвы и СПб это не касается, там полно отечественного новья и хлама, и еврохлам в сами эти города давно уже не берут.

У частников дуньги есть - они их сами себе выделяют, да и правительство всегда с ними в рассчете - иначе разбегутся все. А с КЛАПом всё просто - своя фирма, можно и потянуть с выплатами. А если уж совсем туго будет - ну тогда уже надо маршруты срезать и чуть чуть денег на запчасти выделить. В госпарке за машинами не следят потому, что они "общие" - у водителей обычно мнение, что "не моё - зачем тогда беречь, государство новое купит".

А по-моему, парк КЛАПа как раз-таки и поновее парков ПА и ГВ. Взять к примеру хотя бы Ирвины и междугородний Темса Сафари РД. Хотя, конечно, острая нехватка ПС у них, раз даже в Мажейкяй периодически посылали машины городского типа.
По всей видимости, автобусы, приобретенные на средства ЕС и продажу квот на выбросы СО2, также пойдут КЛАПу, а не частникам.

Это известно, но немецкий автобус всеравно лучше отечественного транспорта, даже нового. Это лично мое мнение :)

Цитата (Gabik, 18.01.2012):
> даже в Мажейкяй периодически посылали машины городского типа

По моему это как раз Мажейкяй в Клайпеду такое посылают.

Цитата (Artem Andrejev, 18.01.2012):
> лучше отечественного транспорта

Естественно. Самый новый отечественный экземпляр: http://fotobus.msk.ru/vehicle/174096/#n184995
P.S. и только не надо возражать - для нас отечественный=литовский :D

КЛАП отвечают тем же- сам видел отбывающий в Мажейкяй клаповский ман. Хотя, может это единичный случай.

Кстати, ведь некоторые Каросы в Литве собраны? Так и их можно назвать отечественными.

Считаю, что Темза и Ирвины не показатели КЛАПа. Кстати Ирвины внутренне несовсем удобны, мало сидячих мест. Посмотрите на другие этого парка ТС, большинству автобусов в этом году (2012) исполнилось 20 лет. А частники хоть и имеют ТС разных годов, но всеравно средний возраст куда лучше. Частники если и покупают технику, то она практически всегда хорошая и без минусов (исключение Pajūrio Autobusai - Vest). Сидячие места в порядке да и автобусы комфортнее

в мае 2012 на покраске