ООО "Дегтярское АТП" недавно подкинуло жителям Дегтярска неприятный сюрприз. Если его можно таковым назвать, потому как дегтярцы давно привыкли к отвратительному обслуживанию внутригородского маршрута № 6 "УПК-Ревдинская Дегтярка". Речь идет о том, что АТП отказалось выполнять рейсы по 6-ке в силу того, что машины, работающие на 6 постоянно ломаются из-за плохих дорог, а также потому что маршрут крайне убыточен т.к. Дегтярск-город спальный. Собственно говоря, маршрута № 6 практически и не было после банкротсва ПАТО, но об отказе все-таки не заявлялось, а тут...
Конечно, ООО "АТП" много успело сделать хорошего:
-приобрело комфортабельные автобусы на маршрут 143
-на маршруте № 143 уменьшились интервалы, сейчас они составляют 30-90 мин
-привело в удовлетворительное состояние автобусы, доставшиеся от ИП Сарычев, который в них не вкладывал ни копейки, а только выжимал выручку.
Все это, конечно, хорошо. АТП можно понять, когда они не хотят гробить машины из-за малой выручки. Но Дегтярск-не захолустная деревня, а маленький 16-титысячный город, пусть практически спальный. Но теперь получилось, что жители довольно солидных микрорайонов остались без общественного транспорта. К 16 июня вроде как должны подремонтировать дороги и решить вопрос с маршрутом. Но если чисто на вскидку, то дублирующих Газелей, Каунти и проч. на маршруте 6 нет, а в городе помимо ООО "Дегтярское АТП" есть только 1 ИП, занимающийся пассажирскими перевозками (ИП Дернов, маршрут 133). Так, что прогноз на сохранение маршрута № 6 неблагоприятный.

ООО "Дегтярское АТП" ВРОДЕ КАК с 18.06.2011г. возобновило рейсы по маршруту № 6. То ли сыграл роль общественный резонанс, который получила отмена всех рейсов по внутригородскому маршруту (показали даже в областных новостях), то ли между руководством АТП и администрацией города была достигнута некая договоренность. Тем не менее с 18.06.2011г. есть 1 выход по 6ке. 18.06.11г на 6 был резервный ЛАЗ-695Н ЕО 501 66. Пассажиропоток не больше 5 человек, что следовало ожидать т.к. на маршрут уже никто не надеется, долго или нет на этот раз просуществует маршрут № 6 покажет время.

У нас на 118 пассажиропоток от 3 до 5 человек, но ходит 3(три) автобуса. И закрыавать маршрут не собираются. На 4-ке пассажиропоток человек 10 - ездит 2 НефАЗа, маршрут существует уже больше года и тоже никто не думает о его закрытии. Видимо в "Дегтярском АТП" такое руководство...

Дак в этом-то все и дело. Маршрут нужен, клиенты есть. Прошлым летом "нашли" нужное расписание: 2 автобуса двигались навстречу друг другу, выручка с маршрута увеличилась вдвое. На некоторые рейсы ЛАЗы шли полными,со стоячими пассажирами. Но такая картина продлилась до октября-ноября. Там ПАТО превратилось в ООО, стало не до 6-ки. Для успешного функционирования маршрута 6 нужны 2 составляющие: СТАБИЛЬНОЕ РАСПИСАНИЕ, которое не меняется по 3-4 раза в год и минимальное количество сорванных рейсов. Пока нет ни одного, ни другого. Для примера, расписание маршрута 101 "Ревда-Дегтярск" (обслуживает ЗАО "Пассажирская автоколонна г.Ревда) кардинально не менялось с 1997 г. т.е. уже 13 лет (!!!). Бывает так, что в Дегтярск и обратно за рейс перевозится человек 10 (в выходные частая картина). И при всем этом речи об изменении графика движения не идет.

Цитата (Андрей Ивановский, 19.06.2011):
> расписание маршрута 101 "Ревда-Дегтярск" (обслуживает ЗАО "Пассажирская автоколонна г.Ревда) кардинально не менялось с 1997 г.

У нас по 104 маршруту расписание с 1988 года не менялось...