А почему многие автобусы стояли в Депо, если в то время МУП ещё жило?

можно предположить, что МУП ещё жило, а вот машины были уже не ходовые.
P.S. я не Кэп:)

Цитата (Руслан, 15.05.2011):
> А почему многие автобусы стояли в Депо, если в то время МУП ещё жило?

С формальной точки зрения МУП живо до тех пор, пока оно числится в реестре. Фактически автобусы отстранили от работы в 2008 году. Водители ушли во вновь созданное ООО "Тамбовэлектротранс" И пока они работали на новых ЛиАЗах 5256.36 имущество МУП пытались продать, шла процедура банкротства.

Цитата (Васехо Евгений, 15.05.2011):
> можно предположить, что МУП ещё жило, а вот машины были уже не ходовые.

Некоторые машины были не ходовые. Некоторые могли еще поездить, но их передача/продажа новому предприятию не состоялась.

Цитата (Andrey68, 17.05.2011):
> Некоторые машины были не ходовые. Некоторые могли еще поездить, но их передача/продажа новому предприятию не состоялась.

Пригодных Тамбовэлектротранс определил тогда 14 машин: МАРЗ 5277, 5 Икарусов 280 и 8 Икарусов 260. И процедура передачи даже началась, но не успела завершиться до того момента, как начали банкротить сам Тамбовэлектротранс. И ему тогда стало сразу всё до лампочки. Ну а нынешний Тамбовгортранс город кормит золотыми горами в виде новых автобусов, которых что-то всё также не видно. До дня города меньше месяца, а обещанных хотя бы 10 НефАЗов как не было, так и нет.