Новый маршрут №60 у ТГТ. 3 автобуса на нем сейчас. путь движения. Чичерина (как 55) - Магистриальная - Рылеева - Бульвар энтузиастов - Совесткая (до Комсомольской площади) - Моршанское шоссе (до Дома печати) - Монтажников - Московская (по 5 до пл. Ленина) - далее как тролль №6 до Океана, далее как 14а до Чичерина.

Эмммм, довольно мудрёно. Нет бы нормальные маршруты делали от и до)

Витиеватый маршрут. Этот маршрут придуман чтобы пассажиров запутать или коммерческие автобусы, вернее обмануть последних.

На ул. Чичерина заходит с ул. Рылеева?

Я бы маршрут описал так: МКР "Московский" - Глазная больница - Областная детская - Поликлиника № 3 - Поликлиника № 5 + Стоматологическая поликлиника (промышленная) - (Пигмент) - Протезная мастерская - Областная больница - Центральный рынок - Поликлиника № 1 + Детская поликлиника(на Студенецкой набережной) - А/в "Северный" - Поликлиника № 6 (ТГТУ) - Областная детская - Глазная больница - МКР "Московский". А если он будет работать в обоих направлениях то ему цены не будет.
Он ещё может получиться "антипробковым".

Цитата (Александ.Р 952, 18.10.2011):
> МКР "Московский" - Глазная больница - Областная детская - Поликлиника № 3 - Поликлиника № 5 + Стоматологическая поликлиника (промышленная) - (Пигмент) - Протезная мастерская - Областная больница - Центральный рынок - Поликлиника № 1 + Детская поликлиника(на Студенецкой набережной) - А/в "Северный" - Поликлиника № 6 (ТГТУ) - Областная детская - Глазная больница - МКР "Московский".

Саш, это чертовски путаное описание))) Он идёт Чичерина-Мичуринска-Магистральная-Рылеева, бульв. Энтузиастов-Советская-Моршанское шоссе-Монтажников-пр. Монтажников-Московская-Советская-Интернациональная-Носовская-Октябрьская-Базарная-Мичуринская-бульв. Энтузиастов-Рылеева-Чичерина. В принципе тоже получилось путано, но такой уж маршрут. Я перечислил подробно путь следования.

Цитата (Александ.Р 952, 18.10.2011):
> Он ещё может получиться "антипробковым".

Не может. Пробка бывает на Советской в центре. Пробка на Носовской - это норма. Пробка бывает на Северной площади. То есть в одну сторону он может проскочить, а вот в обратную вероятно будет застревать. В обе стороны его, как видимо, пускать не хотят.

Цитата (Чока, 18.10.2011):
> Саш, это чертовски путаное описание)))

Скорее я описал сколько этим маршрутом удалось соединить лечебных учреждений сразу.

Цитата (Александ.Р 952, 18.10.2011):
> сколько этим маршрутом удалось соединить лечебных учреждений сразу.

Знаете, при выпуске в 3 машины, и с таким графиком, я считаю наврядли люди будут его целенаправленно ждать.

Цитата (Александ.Р 952, 18.10.2011):
> Скорее я описал сколько этим маршрутом удалось соединить лечебных учреждений сразу.

А есть ли в этом смысл? Люди обычно привязаны к одному учреждению. Вообще на мой взгляд стоит делать маршруты с двумя конечными, а кольцевых надо делать поменьше.

А вот и ответ на все вопросы: http://city.tambov.gov.ru/index.php?id=74&tx_ttnews[tt_news]=1426&tx_ttnews[backPid]=73&cHash=02e7257917

Цитата (Александ.Р 952, 18.10.2011):
> А вот и ответ на все вопросы: http://city.tambov.gov.ru/index.php?id=74&tx_ttnews[tt_news]=1426&tx_ttnews[backPid]=73&cHash=02e7257917

Не, ну они во-первых, не знают расположения городских улиц, за что им стыд и позор, а во-вторых убивает маниакальное стремление всё закольцевать? На кой? Это неудобно ни пассажирам, ни водителям. Указанная связь отлично осуществляется автобусом 22а, пустите его раз в час и все будут довольны. Что касается все центральных улиц, то эта связь будет в таком виде доступна где угодно, только не на центральных улицах! Центральная часть Советской на севере начинается от Комсы, и как раз на ней маршрут уходит в сторону, где в середине дня вообще народу никого не бывает. В случае обратной связи обл. больница - детская обл. больница получаем такой крюк, что с пересадкой в 2 раза быстрее получится. В общем, очень странный маршрут. Лучше бы реально после пл. Ленина завернули бы его на Карла Маркса, а там есть 4 варианта: МЖК, Динамо, Строитель или Островитянова. Вот это было бы дело, у этих районов действительно нет стабильной связи с районом областной больницы.

Полностью согласен.
Можно было пустить его по Мичуринской как 29, но по через бульвар Энтузиастов - Рылеева.

вчера в автобусе народу не было, сегодня видел в нём 5 человек.(ул.Рылеева после кольца)

Малость народу всё же ездит в 60-ом, но в основном в сторону севера, там, где маршрут совпадает с 14а. С 1 ноября вероятно выпуск на маршрут увеличится, закончится дачный сезон, освободятся машины. Плюс новых ожидают 5 штук.

Для того чтобы маршруту раскрутиться нужно время. По 23 в первые 2 месяца машины пустыми катались. Потом народ привык, понял что не обязательно с Советской идти, что можно быстрее добраться. Теперь автобусы всегда заполнены.

Цитата (Andrey68, 25.10.2011):
> По 23 в первые 2 месяца машины пустыми катались.

Исключительно из-за того, что ходили сначала до МЖК, до Строителя никогда 23-и пустыми не катались. Только на пути 60-го никак не просматривается потоков, подобных потокам Строитель-центр и Строитель-север.

В час пик в нём человек 13 видел я на той неделе. Сегодня видел на Рылеева(вниз) в нём 7 человек.

Маршрут теперь 60Н

Цитата (Руслан, 27.10.2011):
> В час пик в нём человек 13 видел я на той неделе

В вечерний час-пик если проскакивает перед 5-ой или коммерческим то полный. Сегодня ехал на нём домой; около 17:30 проследовали мимо пожарного депо перед 5-ой. ехали медленно и уже к следующей остановке подъехали одновременно и 5 и 60 в последний село больше.

Один раз шёл по ул. Московской в 18:15 автобус от ост. "Областная больница" отошёл битком.
Возвращаясь домой на 9-ке на Северной площади тоже встретился битком набитый 60.

В последние дни 60 ходит и не в пик слегка заполненная. Изменение интервалов в сторону сокращения благоприятно повлияло.

За счёт чего сокращение интервалов? Сегодня, как и раньше было вроде только три машины.

Было 5. Теперь по 4 автобуса в обе стороны. 60 и 60н соответственно. Люди интересуются этим маршрутом. Автобусы стали возить денег больше чем 12-часовые 31-ые

С вводом 60-ого необходимость в троллейбусе 5 маршрута резко упала. Надо бы предложить руководству о сокращении выпуска машин сюда.

Цитата (Александр Олейников, 16.11.2011):
> Было 5. Теперь по 4 автобуса в обе стороны. 60 и 60н соответственно. Люди интересуются этим маршрутом. Автобусы стали возить денег больше чем 12-часовые 31-ые

Глонасс с этим утверждением не очень согласен.

Цитата (Александр Олейников, 16.11.2011):
> С вводом 60-ого необходимость в троллейбусе 5 маршрута резко упала. Надо бы предложить руководству о сокращении выпуска машин сюда.

Даже не думай. И это не от любви к троллейбусам, просто в том районе с транспортом и так туго, а ты ещё и самый надёжный маршрут урезать предлагаешь. Пятёрка как была популярной, так и будет, 60-ый не всем удобен.

И ещё нюанс, 60-ые не ходят до поздна, ходи они по полному графику, они бы и половины денег 31-го не привозили, так что руки прочь от пятого троллейбуса, он очень нужен.

Цитата (Чока, 16.11.2011):
> Глонасс с этим утверждением не очень согласен.

он не согласен потому, что 60н это не 60. Вот сделают, тогда и согласен будет.

Цитата (Чока, 16.11.2011):
> Пятёрка как была популярной, так и будет, 60-ый не всем удобен.

у них разница в том сейчас, что 60 (60н) идет не от (до) Пигмента и от (до) Базарной. Если пассажиропоток на 5ке упадет, то ее все равно сократят, а вечером по ней и ходят всего пару машин.

Цитата (Чока, 16.11.2011):
> 60-ые не ходят до поздна

это 12-часовые смены. а я его сравниваю с 12-часовым 31-ым.

конечно блин, увеличили выпуск на 60 засчёт сокращения 31 !
теперь 14 муниципальных, +7 радужных.
Атас, вообще. Одубел утром на чичерина 31 ждать!

Цитата (Александр Олейников, 16.11.2011):
> он не согласен потому, что 60н это не 60. Вот сделают, тогда и согласен будет.
>
На 60 было три машины в разгар часа пик. Я допускаю, что одна выключилась, но тем не менее.

Цитата (Александр Олейников, 16.11.2011):
> у них разница в том сейчас, что 60 (60н) идет не от (до) Пигмента и от (до) Базарной. Если пассажиропоток на 5ке упадет, то ее все равно сократят, а вечером по ней и ходят всего пару машин.
>
Если графики будут нормально составлены, то не упадёт на ней поток. Людям не всегда нужно до Базарной, до которой 60-ый вообще не доезжает. Им ешё бывает нужно до Пролетарской (Линия рядом) или до вокзала (это вообще очень многим нужное регулярно место). Опять же до Пигмента 60-ый не совсем довозит, а интервалы на нём всё равно при 8 машинах скорее всего больше окажутся, чем на 5-ом. Короче говоря, если уж улучшать транспортное обслуживание жителей города, то не только жителей Чичерина, а и тех, кто на Московской и Тулиновской живёт, на Чичерина-то ничего не сократили с введением 60-го, разве что 31-ый, который, кстати, точно не стоит сокращать. А вечером пусть хоть пара машин ходит, по 60-ому не ходит ни одной.

Цитата (Александр Олейников, 16.11.2011):
> это 12-часовые смены. а я его сравниваю с 12-часовым 31-ым.

Посмотрим, как что дальше будет. Пока что 60-ый я видел только пустым, а 31-ый традиционно один из самых напряжённых маршрутов. Кстати, НефАЗов всё нет, а летом так и так придётся на 108-ой машины ставить и каюк частому 60-ому. Не надо сейчас 5-ку трогать.

Цитата (Влад Харламов, 16.11.2011):
> конечно блин, увеличили выпуск на 60 засчёт сокращения 31 !
> теперь 14 муниципальных, +7 радужных.
> Атас, вообще. Одубел утром на чичерина 31 ждать!

А ты б пешочком через Ласки, чай не далече)))) А так я с тобой соглашусь, что создавать какой-то 60-ый за счёт 31-го - это моветон из моветонов. Если уж с какого маршрута и снимать машины в Тамбове, так разве что с 1-го автобусного.

Цитата (Александр Олейников, 16.11.2011):
> С вводом 60-ого необходимость в троллейбусе 5 маршрута резко упала.
> Надо бы предложить руководству о сокращении выпуска

Пусть 32-ой сокращается.

Цитата (Александ.Р 952, 17.11.2011):
> Пусть 32-ой сокращается.

А там есть что сокращать?))

Цитата (Александ.Р 952, 17.11.2011):
> Пусть 32-ой сокращается.

Я ЗА!!!


Цитата (Чока, 17.11.2011):
> А там есть что сокращать?))

Есть. 6 самоходных чахадыров, по русски - хлам на колесах, которых даже автобусами назвать язык не поворачивается!

Почему 6???Я пять нашел http://fotobus.msk.ru/vehicle/280293/#n133327 http://fotobus.msk.ru/vehicle/280012/#n2517 http://fotobus.msk.ru/vehicle/101670/#n109874 http://fotobus.msk.ru/vehicle/222964/#n235632 http://fotobus.msk.ru/vehicle/344/#n325795

Цитата (Александ.Р 952, 17.11.2011):
> Пусть 32-ой сокращается.

И усиливается 17.

Цитата (Влад Харламов, 18.11.2011):
> Есть. 6 самоходных чахадыров, по русски - хлам на колесах, которых даже автобусами назвать язык не поворачивается!

И чё? Они эти 6 никогда не бывают разом на линии, от силы парочка едет навстречу друг другу. И ты зря так о их ПС. Там есть один неплохой Икарус, раньше на 151-ом ходил. Это из самых крепких Икарусов. И есть неплохой, хотя и очень старый, 5256, тоже со 151-го в прошлом. Я их знаю, машины не супер, но терпимые, не конченный хлам.

Цитата (Andrey68, 18.11.2011):
> И усиливается 17.

17 не надо усиливать, там просто надо те машины, что есть, заставить нормально ходить. И желательно вернуть маршрут на Карла Маркса.

да, да. А то в конец утреннего пика с Островов не уехать(всегда с 8.50-9.20 стоишь). И интервал 12-20 минут. Туда как раз 5 автобусов и ещё один пусть по 32 ездиет(АЕ 800). В пик могли бы выходить на свои 21, 31а, 41, 47, 46, 15, 70, 32к.
И с 15 автобус могли бы ставить на 17.

Что касается 60-х, то сегодня в Глонассе увидел маршрут 60м. (время 9.10).
По 60 едут 2 автобуса, по 60м тоже два, по 60н нет автобусов, но и сам маршрут убрали под 151